交通判決..你不可不注意的事
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-----問題一
你開車在北二上的內側車道,時速一百,此時內側護欄內,忽然跳出一 名男子, 你雖然緊急煞車,但依然將該名男子輾斃,事後警方調查,
也查不出該名男子為何要強行穿越高速公路,請問法官會判你對多 少?錯多少?
問題二
清晨,你騎車經過敦化南路,南往北在過了忠孝東路口,
突然有名路人為了急於前往錢櫃唱歌而突然從草叢中衝出來,
你雖然只有時速五十,但煞不下來,撞擊該名路人,路人胸腔大量出血 不治,
事故現場,距離人行穿越道50公尺,請問法官會判你對多少?錯多少?
問題三
清晨,你騎車經過敦化南路,南往北準備通過了忠孝東路口,
你百分之百確定你是綠燈,突然從忠孝東路衝出來一名騎腳踏車的 男子不顧行人號誌,
而強行從斑馬線上通過,你時速五十,但依然煞不下來,撞擊該名路 人,路人胸腔大量出 血不治,請問法官會判你對多少?錯多少?
大家可以模擬一下，討論一下，提醒你答案會讓你很.....
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免責申明；
!
我只是以陳述客觀事實的角度來解析這整件事情, 其中沒有我的判斷值或傾向,更沒有要引導任何人的意圖！！
其實我覺得這三句話真都非常的寫實,
法官會以應注意而未注意過失致死罪認定.....
只要你有關係~一切都沒關係！
只要你沒關係~一切都有關係
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事情是這樣的,如果沒有意外,台灣的法官是這樣認為的,任何一張駕 照,
都是要受過一定程度的訓練和教育才能獲得的,所以你絕對無法推 託說你不知道法條, 或是沒注意到什麼而導致什麼..
所以不論你拿的是哪張駕照,客觀事實上你就被認定是清楚了解道路規則,
且有保握能正確地應變處理各種狀況,且維護其他用路人的安全！
那行人呢?
不好意思，生下來就會走路，是不需要懂任何事的，行人是沒有受 過訓練的.更何況行人是這麼脆弱的肉體，要面對這些危險的交通工具。
相信你一定聽過，情、理、法
法只是最後的保障；
台灣是非常講究人權的民主國家 .沒有任何事情! 會比死了一個人還嚴重 .法你說的過去，不好意思，現在要先跟你算情和理； 簡單說；就是死者為大 道義責任。
第一個案例；
雖然行人無權走上高速公路，但一旦用路人領有駕照上路， 就必須隨時牢記所受過的訓練，保障其他人的用路安全， 今日造成人員死傷，很明顯是\應注意而未注意\的重大缺失 .但行人確實也有過錯，故本例駕駛對50% 錯50% 賠一半
第二個案例；
行人穿越道前後20公尺範圍內視同行人穿越道， 但該名行人並未在在該範圍內穿越馬路， 但一旦用路人領有駕照上路，就必須隨時牢記所受過的訓練， 保障其他人的用路安全，今日造成人員死傷， 很明顯是\應注意而未注意\的重大缺失， 但行人確實也有過錯，故本例駕駛對50% 錯50% 賠一半
第三例最慘；
行人穿越道前後20公尺範圍內視同行人穿越道，
該名行人在在該範圍內穿越馬路，且依照現行交通法規 .駕駛行經人行穿越道，皆須減速慢行，
雖行人在紅燈時並沒有通行權，但無損行人在行人穿越道上所受到 的保障 .
一旦用路人領有駕照上路，就必須隨時牢記所受過的訓練 .保障其他人的用路安! 全，本案之駕駛，行經行人穿越道時， 因為未減速慢行，而造成人員死傷，漠視行人安全的行為， 明顯有重大缺失，需負起本案所有的賠償，以符合人道精神和社會 正義。
以上三案例
若無法和被害者家屬達成和解，將依肇事致人於死，吊銷駕駛執 照。
寫到這，顯然和你預期的有出入，除非
只要你有關係~一切都沒關係！
只要你沒關係~一切都有關係！
你突然明白台灣的行人為什麼可以這麼屌的過馬路了吧 ！
慢慢走，三五陳群邊走邊嬉鬧，邊走邊講電話， 明明你綠燈 他瞪你一眼還是慢慢走， 從馬路的分隔島跳出來,把快車道的你下出冷汗，
管他天橋、地下道、直線是最短的距離，
你是行人，真的不要怕 .只要有斑馬線就走下去,管他什麼燈， 哪怕是下班時間的文化路、羅斯福路， 車再多又怎樣，有人叭你， 你就嗆他；幹！有種就把我撞死， 就算沒有斑馬線也別怕，闖高速公路的還有一半的勝算，怕什麼！！
我以前想不懂
怎麼有砂石車會倒車再把人壓死，現在我全懂了 .
我們設身處地想一下，假如你是案三的駕駛 .你開的是砂石車! ，第一下下去沒死成植物人 .對方剛好是家中支柱，那真的賠起來是巨額 .
倒車~給他死
工會幫我出兩百萬，保險再來賠，我再貼幾百萬結案，人命是可以 買賣的！！
我有我的家庭 我的人生 你白目 我只好倒車.......
簡單來說 .
你想發財最快的方法 .投保巨額的意外險 .站在斑馬線上，等公車轉彎，摔倒頭往公車後輪去 .你贏定了~
沒有一家敢不賠，但你花不到那是另外一回事.......
歡迎用力的轉
讓許多人根本不知道事情嚴重性的人，
警覺一下，中華民國是多麼注重人權的國家
附帶一提
以上三案例在歐美，可以反過來向死者家屬提出車輛損毀的求償
因為很簡單，你犯法再先，而導致我造成你的傷亡
我何錯之有，且你必須對你的錯誤行為負責。 |
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