GSR125 VS NEX GSR 125

大家好!

我是一位蠻喜歡SUZUKI的人~

再買第一台車(機車)的時候~就決定買SUZUKI的GSR(化油)

很 尬義 ~鯊魚頭尾燈~雖然常被說青蛙~但我還是覺得很可愛~

平常偶爾騎快~曾經還飆過120(表)~還有很具特色的32L後車廂~人人稱"大"!!

真的很喜歡這台~~

最近也關心到了即將推出的NEX GSR FI125!

更新了些地方~

化油 變成 噴射~

鯊魚 變成 蝙蝠~

單避 變成 雙避~

外觀 有了 改變~



先說說 化油跟噴射 吧~

小弟買GSR不到一年(貸款還在繳!)

平常也很少騎到很遠~

而且偶爾還會騎快~很多人都說化油比較適合我~

無庸置疑~真的是這樣!

而且噴射版還貴上一萬~


接下來說說尾燈~~

老實說我覺得蝙蝠雖然也不錯~但鯊魚感覺比較兇!
燈泡小弟也算過了= =!
20(鯊魚) Vs 18(蝙蝠)~

尾燈方面就見仁見智囉~

接下來就是小弟最想要的部分!!!

雙避震~這點再NEX GSR還沒有消息的時候~

小弟就差點花大錢去改裝了

縣在一出~朋友說只要某些地方相同~可以試著改看看..

總歸一句~只要有錢~幫你改透透~


OK~換到了最後一個討論點~

外觀

整體來說幾乎沒改啥..但注意一看..有些地方卻是具特色的

首先是線條方面有些地方有突出~有些地方有凹進去~XD

再來是GSR再向燈下有個小燈~官方通稱"定位燈"~是由6個銀色LED燈所組成~

但小弟發現NEX就把這地方改掉了(如有錯請修正!)~直接變成一個燈

然後在前面龍頭下面加裝了像是G5的"黃色圈圈"


差不多就是這樣~


朋友昨天問我~

如果GSR跟NEX GSR相遇互飆~誰會贏阿?

我回應他"當然是鯊魚囉"


因為我看了兩輪誌

兩輪誌09年2月號P.111

Suzuki NEX GSR 125
引擎型式:四行程單汽缸SOHC 2V
動力:9.3hp/8000rpm  0.95kgm/6000rpm
--------------------------------------
化油器版Suzuki GSR 125(對照組)
引擎型式:四行程單汽缸SOHC 2V
動力:11.4hp/1.2kgm

-------------------------------------------


由此可見~差多了吧~XD

但小弟還是不想放棄雙避震的夢想~

希望有行家可以一起來討論這兩台機車的優缺點

其實他們的外殼都可以互換喔!!可以自己變裝一下喔

但比起互換~
真希望雙避震也可以互換~"~

不對吧?
兩輪誌是說"NEX GSR全面勝出舊款的GSR"吧?(p.110)
↑指的應該是路上的測試吧
(不過帳面數據是GSR比較好看沒錯)

因為這期我也有買...
而且新GTR跟NEX GSR一比整個就弱掉了...
GTR Aero Fi   0~80km/h：15.22 sec＠237.73m
NEX GSR Fi   0~80km/h：13.14 sec＠198.54m
順便對照一下二月號也有的
RX110 EFi   0~80km/h：15.42 sec＠234.28m

以上是兩輪至二月號的內容...
"看數據"GTR Aero 125真的改的很重視起中速...

[ 本帖最後由 name220 於 2009-2-15 21:26 編輯 ]

但是~噴射的的車~

不事都有限速嘛?

光這點~化油的就可以輕鬆說掰掰了吧?

這不一定的啦
要看2台有無改車
還要看2個人體重一不一樣
還要看車的重量一不一樣
總之這些可以決定誰勝出

我聽人家說噴射的車，
好像是限轉速而不是限速耶QQ

不要只比帳面數據,
傾角,車重,還有鑽車陣的靈活度也要考慮; 甚至連塞改裝品的擴充度也要看~
最重要的,是你有沒親自給它試過~    聽別人說,不如我來說:"名流150最強啦" 有沒有唬爛到?
官方或雜誌出的數據,看看就好~
而且SUZUKI從善如流也改雙槍了,看單槍車種是要做啥....

SUZUKI的車不錯,尤其加速快
我自己的星艦就騎了12年了,現在還嚇嚇叫,還可以跟現在出的車子跑哦
尾速還有120,只是有點不太敢操車就是了
GSR跟NEX當然是NEX好囉,不用懷疑,我也正在考慮中

選擇NEX準沒錯.實用性比Y牌的好太多
第一次騎台鈴的車.只能說馬力雖不大.但起步的那個聲音真的很好聽
瞬間加速也不錯.只是後避震硬了點.可能要再久一點會軟些
大燈亮度和廣度都很棒.置物箱真是大.強力推薦喔
對了.巴納版的坐墊真的比較軟喔.舒適度比原廠搭配的座墊還軟喔.
買車要記得跟店家凹換坐墊喔

剛破100的NEX車主...