請問 一下 雅歌k5的問題

請問一下大大   因為小弟 最近一部k5想從新整理  因為對於底盤的  名稱不了解  可以請問一下大大  雙a臂的 主要結構  上三腳架跟下支避而以嗎  他後面好像還有連桿  可以請大大  幫我解答一下嗎 他是否還有其他的結構要跟換

不好意思 能力有限
所以轉貼一些有關雙Ａ臂式的知識給你
Double-Wishbone Type英文直譯為雙叉骨式或雙雞胸骨式，依構造的形狀又稱為雙Ａ臂式。採用雙Ａ臂式獨立懸吊系統的車輛總是給人有高級和性能化的感覺。雙Ａ臂式懸吊因使用目的不同而有多樣化的結構型式，上、下控制臂呈Ａ型、Ｖ型或▽型。雙Ａ臂式懸吊可以設計成當車輪彈跳或車身傾斜時，左右車輪間的輪距不變或是車輪的傾角不變，一般採用雙Ａ臂式懸吊的車型則是取其中間；當車輪彈跳或車身傾斜時，輪距的變化和傾角變化都會比其他的懸吊方式小；因為避震器不會被彎曲使避震器的磨擦阻力小；連桿可以全部裝置在副車架上，以阻隔震動和噪音；因此採用雙Ａ臂式懸吊容易使汽車擁有突出的轉向性能和乘坐舒適性，例如Honda許多車系的前、後懸吊均是採用雙Ａ臂式獨立懸吊系統

其實雅哥車系K5.K7.K9不能稱是雙A

它只有前上三角架是A型~下半部則是一隻支臂~連接扭力桿到前牛擔

後面則無任何三角架~真正的名稱我不清楚~有查到再PO上來

前面的話~上三角架.和尚頭.仰角.魚叉.前下支臂.方向機舵桿.哈姆.扭力桿.前牛擔.前防傾桿

後面~後牛腿.後下支臂.後仰角.後防傾桿.李仔串

底盤零件大概是這樣~如果你車要整理的話~這些底盤零件可以一併檢查

通常比較會發生損壞的是一些關節部分的鐵套和橡皮~可以針對這些部品去更換

另外它還有分國產原廠.社外品和正本田原廠製三種部品

其中本田原廠製的不論是強度.性能和耐用方面~都比前者好上很多

但相對的價錢會比較高一些

如果你的K5有長期使用的打算~建議換正本田原廠的部品