牽新車花不到台幣七萬元,你想買嗎?(有冷暖空調哦!)

 
ppp10ppp 發表於 2009-3-25 15:35:24 [顯示全部樓層] 回覆獎勵 閱讀模式 438 298171
本帖最後由 ppp10ppp 於 2009-4-1 15:04 編輯

資料來源:
http://auto.msn.com.tw/news_content.aspx?sn=0903240002

日後回顧21世紀初全球車壇發展時,相信2009年3月23日將是全新的里程碑
因為,印度Tata車廠選在此日發表全球最低價車款Nano車系,
讓傳統汽車價格的門檻大幅被壓低,入門車系僅印度幣95,000元的接單價格,
匯率換算約台幣63,877元,促使人人皆有能力購賣Nano,
並達到Tata Nano所宣揚的「人民車」概念。


Nano車系擁有五款車色,藉由各級距不同車色或者全車色塗裝的搭配,區隔產品的等級位階。



Tata Nano是一款車身尺碼為車長3.1米、車寬1.5米與車高1.6米的迷你掀背車,此Nano版本為擁有前霧燈與後尾翼的Nano LX旗艦版本。



僅管是最高階的Nano LX旗艦版本,在壓低價格的設定下,中控台也僅僅有簡單的儀表與冷暖空調,一切都是從簡。



透過原廠座艙圖說明效果,可以感受到僅管Nani身形迷你,Tata卻能透過引擎後置後驅的設定,爭取實用的四人座艙空間



Nano搭載一顆排氣量僅624cc的鋁合金雙缸汽油引擎,結合後置引擎後輪驅動設計,以及四速手排變速箱後,為Tata Nano帶來105km/h極速水準



親身主持Nano發表儀式的Tata Sons與Tata Motors總裁Ratan N. Tata,驕傲地向全球展現人人都買得起車的時代,已經由Nano漂亮完成。


Tata與印度國家銀行攜手,平民一圓汽車夢

而為落實平民購車的理念,Tata車廠與印度國家銀行(State Bank of India)合作,在全印度Tata經銷通路與印度國家銀行分行,
總計涵蓋全印度1,000個城市約3萬據點,於4月9日至4月25日限期實施Tata Nano車系的首階段接單活動,
Tata與印度國家銀行將針對首批量產的10萬輛Nano,提供僅需印度幣2,999元低購車頭款(匯率換算台幣 2,012元)與分期低率貸款,
讓印度平民能一圓四輪夢想,首批車預計在今年7月陸續交車。

親身主持Nano發表儀式的Tata Sons與Tata Motors總裁Ratan N. Tata,驕傲地表示,在歷經概念、研發至量產階段的種種挑戰後,
Nano終於完成各界原先認為不可能的任務,為當今有汽車需求卻無力購賣的無數家庭,提供一款安全與負擔得起的四輪交通工具,現在,
Tata汽車證明Nano確實辦得到這項目標,並且也有能力提供給印度與海外消費者。

僅管目前Tata Nano位於Pantnagar的生產線產量有限,不過,Tata已決定在印度Gujara省的Sanand設立全新的Nano專屬產線,
這條預計 2010年運轉的產線將為Nano挹注35萬輛的年產能量,屆時Tata Nano車系將邁入完整的量產階段。

Nano三基本車型,接單起跳價台幣7萬不到

雖然依據Tata車廠的規劃,Nano在印度各省市地區都有不同的銷售價格與細部車型搭配,可以透過Nano網站進一步查詢。
但若以Tata原廠基礎設定,Nano按等級依序分為Nano Standard 、Nano CX 與Nano LX三基本車型,
接單價格則依序為印度幣9.5萬、12萬與14萬元,匯率換算依序約為新台幣63,877、80,561與93,988元,
清楚展現 Nano車系在極低銷售價格的獨特產品策略。

精簡整理Nano車系的編成資料,擔綱車系入門的Nano Standard車型,可支援3款車色、單色座椅與折疊後座椅。
Nano CX 則可支援5款車色、冷暖空調、雙色調座椅、置物板、液壓輔助煞車系統、絨布折疊後座椅。
Nano LX則在 Nano CX的配基礎上,增加不織布座椅、中控鎖、前電動窗、支援三色調的全車色塗裝、前霧燈、電子里程錶、
前置杯架與後尾翼等配備。當然,在成本考量上,氣囊與音響等配備,並沒有支援Nano車系
不過,對於印度境內販售的Nano車系,Tata也將提供18個月與2.4萬公里的產品保固,以保障消費者的權益。

就產品數據來看,Tata Nano是一款車身尺碼為車長3.1米、車寬1.5米與車高1.6米的迷你掀背車,僅管身形迷你,
卻能透過引擎後置後驅的設定,爭取實用的四人座艙空間。同時,訴求低價與實用性的設計妥協下,
Nano搭載一顆排氣量僅624cc的鋁合金雙缸汽油引擎,提供35ps/5,250rpm與4.9kgm /3,000rpm的動力數據,
結合後置引擎後輪驅動設計,以及四速手排變速箱後,為Tata Nano帶來105km/h極速水準。雖然論動力性能而言,
Nano並沒有突出的表現,但是在節能表現則有亮眼的數據,受惠僅600kg車重與低排氣量引擎,
讓Nano繳出23.6km/l傑出油耗性能與僅101g/km的極低CO2排放量,稱得上低價實用與節能環保均備的車款
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已有(438)人回文

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cmdunlop 發表於 2009-3-25 16:55
這種跟你敢不敢買中國車是一樣的道理(意思)
ppp10ppp 發表於 2009-3-25 17:13
本帖最後由 ppp10ppp 於 2009-3-25 17:15 編輯

Nano看起來滿高級的耶...在印度應該非常高級
台灣的廠商利用高額費用,賺了不少錢哦
我的圖片帖子剛發時,還正常Y,怎麼現在都看不到呢?
kookai 發表於 2009-3-25 18:45
台灣應該買不到,台灣人的心態怪怪的,

要貴才是好東西,七萬的車我想沒有人會想買,

就算它是很好的車,也不會有人買!


台塑二號個人覺得是台不錯的小車,

雖然空間不大,但是省油又環保,又好停車!

應該要大力推廣的車,沒想到在台灣竟然賣到停產!

台塑二號手排只要28萬,

連台塑二號都賣不下去了...我想這台七萬的車是很難賣的出去的!!
toyota8029 發表於 2009-3-25 19:22
一台車7萬元...真的可以開嗎??
好啦~~就算真的可以開...
價值7萬元的車....安全性能好到哪力去??
我打一個非常大的問號
kira3345678 發表於 2009-3-25 20:12
帶人出去玩 大太陽下雨天出去玩應該不錯 這種適合居家旅遊
不過依照台灣人的台灣精神 一定會拿去拼極速 到時候新聞又熱鬧了..
說車子什麼安全性不好之類的大作文章..
xxlightyear 發表於 2009-3-26 01:54
七萬塊的機車和七萬塊的汽車
在一樣沒安全性的前提下考量
就只是看哪個讓我少面對刮風下雨所帶來的不便
speeddio 發表於 2009-3-26 07:39
看起來還不錯~
不過一分錢一分貨
7萬真的拼的出好車嗎~有點懷疑
m1212286 發表於 2009-3-26 08:00
老實說我是"不敢"買,如果真買了也不敢上高速公路,安全無價啊
jackydodo 發表於 2009-3-26 16:56
如果是真的七萬塊入境加上關稅,那一定會造成轟動的,因為幫女友買壹台機車都要快六萬塊了
如果真的有這好康A消息,位啥不趕快進來打擊國內汽車市場,會不會又是政府的政策了?
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