破天荒 華航A330迫降松山 看到新聞 後找出我的A330

中華航空CI-1680航班A330-300客機，昨從香港來台欲降落在桃園國際機場時，遭遇低空風切而重飛，機長考量油料安全存量，決定轉降不准A330-300經常性降落的松山機場，成為該大型客機降落松山機場首例，引發一陣虛驚。


遇風切重飛怕沒油
該班機滿載三百一十三名旅客，原定昨下午三時零五分降落桃園機場，因遭遇低空風切，機長擔心油料低於安全存量，決定依照起飛前填具的飛航計劃備降場，轉降松山機場。民航局人員指出，桃園機場航管員曾通知該班機機長陣風過大，機長也發現有風切，因此決定轉降。
松山機場考量安全，限制能經常性起降的最大機型是波音757，更大型的A330-300因翼展太長，進出跑道轉彎時淨空若不足，恐掃到機場旁軍方油庫。昨華航班機是首班降落松山的A330-300客機，落地後停在跑道頭不敢妄動，由引導車引導到停機坪，再加上更換飛行時數已超時的機組員，延誤約三個半小時後，昨傍晚六時二十分才回到桃園機場。


民航局長：無違規
民航局長李龍文說，松山機場要經常性降落大型客機有淨空不足問題，但昨屬緊急狀況，機長身負飛安責任，可全權決定，無違規問題。但該班機昨落地後，民航局檢查發現油料仍有五千二百磅，並未低於四千五百磅安全存量；民航局人員說，此事有檢討處，近期擬找機長了解。
該班機乘客抱怨，延誤三個多小時後，「行程都已打亂！」乘客趙先生質疑，為何昨桃園機場只有該班機得緊急轉降松山機場，「真是太離譜了！」


A330-300客機小檔案
客機尺寸：機身長度63.7公尺、高度16.8公尺、翼展60.3公尺
客艙配置：313個座位（商務艙36個，經濟艙277個）
滿客最大航程：7200公里
無法常起降松山機場原因：A330翼展60.3公尺，進出松山機場跑道轉彎時若淨空不足，可能會掃到轉角處軍方油庫外的防撞牆，須將防撞牆改為木質圍籬，崗哨移開、油庫遷走，起降才不會有安全隱憂