本帖最後由 gbz_Wang 於 2009-9-2 08:47 編輯
這一輛車是我在北美的時候陪我四處征戰的小藍
1991年 Eagle Talon Tsi (三菱日蝕)
引擎是三菱銘機 4輪驅動 4G63T 引擎
馬力數確切不知道....沒上過馬力機...不過應該是在350+
零四加速大概13秒上下游動
好懷念每個周末在零四加速賽道的時光
陪我從東岸到中部去讀研究所
我不是走偶像派路線...
內裝幾乎全拆了,只剩下前面的座椅(門板,後座都拆掉了)之後要再減輕重量如果沒錢上CARBON FIBER, 就是車主要減肥了......
所以幾乎沒有bling bling 的外觀
以下就是我家小藍的照片, 捧個場吧~
小藍咧嘴笑露出小排牙齒(EVOIII intercooler)(不想弄太大, 怕壓降,也不想切車體)
引擎室內部照(不要笑我拿保特瓶當副水箱,便宜又超好用)(懶的把引擎是內部拆出來烤漆,所以.......走雙色調 其實是預算有限)
純手工打造的引擎蓋(周末的時候在車庫搞了好久)
小藍的屁屁照(溫哥華的警察對改裝排氣管很有意見,所以找到這一款"類似"原廠的管)
剛洗完車打蠟亮晶晶照
Engine rebuild & internal reinforcment (引擎重建&內部強化活塞,曲軸,凸輪軸)
Custome build SS pipe (手工燒製不鏽鋼管路)
K&N intake (K&N 進氣系統)
custom air intake dock (手工製進氣導流罩)
2G Air MAF Senser (高流量進氣流量計)
CFDF high performance clutch (競賽2700磅離合器)
Mitsubishi 20G Turbo @19PSI (三菱20G蝸牛 增壓值@20PSI)
Manual Boost controler (增壓調整器)
2G ported exhaust manifold (加大口徑排氣岐管)
Tial 45mm external waste gate (45mm 洩壓閥門)
Greddy type S BOV ( Greddy 洩壓閥)
Front mount intercooler (前置空氣冷卻器)
Front mount oil cooler (前置機油冷卻器)
fluidyne radiator (競賽用水箱)
NGK Iridium Spark plug (NGK 銥合金火星塞)
NGK Plug wire (NGK高效能點火線)
Supra TT fuel pump (高流量供油泵)
B&M FPR (燃油流量控制器)
AEM Fuel rail (AEM 進油導管)
Denso 650c.c. injector X4 (650c.c. 噴油嘴)
Full 3" custom SS exhaust system (全段手工燒制不銹鋼3吋排氣)
Borla ultra highflow muffler (高流量,兩個2.5吋頭排氣管)
(specially for Richmond B.C. crew) (條條比較不會再那吠因為看起來比較像原廠)
Front & Back strut tower brace (前後連桿)
KYB AGX gas shocks (前4後8可調式避震)
Ground control coil voer (可調高度彈簧)
SS brake cable (金屬煞車油管)
sloted & cross drilled rotors (通風牒)
BBS style 17" rim (BBS 樣式 17" 輪圈)
dunlop low profile (dunlop 跑車胎)
performance rubber 235/40/17
Grant racing steering wheel (賽車方向盤)
auto meter boost & A/F ratio Gauage (增壓 & 空燃比例表)
SPA Digital EGT/Oil preasure Gauage (數位排氣溫度 & 機油壓力表)
Apexi SAFC (APEXi 空氣燃油控制電腦)
Eprom OEM stage II ECU (原廠調挍電腦)
(with additional functions)
HKS turbo timer (HKS 延遲熄火系統)
Sony Xplode audio complete unit (sony 全套音響)
Complete custom paint (全車烤漆)
(metalic blue)
Custom hood (手工制排氣散熱孔引擎蓋) |
|
