全球最大能源使用量是載具

之前看到報紙報導台灣的綠能車先勁科技入圍美國高效率能源車大賽(獎金高達1000萬美元)入圍決賽，他們也是是亞洲唯一進入主流賽的團隊。再看他們的網站上的文章，”台灣政府對綠能發展採補貼政策“！

『當全世界先進國家全力發展尋找綠能解決方案、發展電動車的同時，臺灣政府仍按以往舊思惟，像以前政府扶持半導體產業一樣，對發展綠能、發展電動車業者採行補貼方案，其中最新的訊息是：2009年7月台經濟部研擬電動車（包括HEV油電混合車、PHEV馬達與引擎的插電式油電混合車，以及BEV純電動車）免徵貨物稅、牌照稅，國內自製全電動車最快年底上市，若免徵兩稅，未來售價約可便宜新台幣20萬元。其中甚有官員信誓旦旦地指出，充電站等公共設施如建置約需1、2年時間，預估市場將在2013至2015年進入成熟階段。

仔細分析臺灣目前發展綠能的概念，仍停止在「偽綠能」的概念。

我們日常生活使用的電那裡來？
我們日常生活使用的電，都是透過電網的傳輸，由電廠而來的。沒有能源資源的臺灣，電廠發電則是從石油、煤、核能、水力、風力而來，在我們每天所使用的一度電除我們給付的電費外，政府每年尚須編列大量預算採購能源，而且在採購的過程裡，大量耗損人民的納稅錢。

你使用一度電，真的只有一度嗎？
電力傳送經過高壓電纜，就會因為電阻而有所損耗，再加上電氣用品的效率不可能會達到完美的百分之百，換言之就是，我們生活中使用的電，雖然電費不會因為發電廠的不同而有所差異，但是其背後發電的效率以及傳送的路程其實都會影響到成本。
像是火力發電廠的效率僅有30～40％的情況下，為了生產這一度電將會浪費掉60％的原物料：可能是原油或者是天然氣，損耗的結果就是產生一堆熱以及二氧化碳。

在此情況下，試想：當政府大力推展電能車，我們真的是在使用綠能嗎？使用家中牆壁插座的電力，充飽電能車，行駛電能車，看似減少二氧化碳的產生，但事實上電廠為了產生你可使用的一度電，可是拼命的燒媒、燒石油，依舊拼命生產二氧化碳、生產熱，這如何稱得上是綠能嗎？』

上面的文章是節錄自:
http://salamanderian.blogspot.com/2009/08/blog-post_31.html


嗯，真的很希望能有更多人重視這樣的問題，當然最重要的還是從我們日常生活中的小細節下手，小時候很流行說”地球只有一個”，要節約用水用電，這些都是很基本的方法。與大家共勉之。