第一二五章 國外的訂單（下）
唐寶業能這麼順利地見到韓俊，其實並非因為他是國外汽車銷售商的原因。而是他打著麥克代森朋友的旗號兼汽車銷售商的反身份，才見到了韓俊。就像一切大企業的老闆一樣，韓俊也很忙，當然，他的這個忙，不見得就是真的忙，或許是每天只是在辦公室裡看看報紙，或者出去泡泡妞，見見客戶，聯絡聯絡各方的感情，而給別人的感覺一定要是——他很忙。
哪裡可能隨隨便便有銷售商想見他，他就一定得見的道理？
有的時候，擺譜並不一定是壞事兒，而是彰顯實力與身份的一種手段。
只是下面的員工看見韓俊正巧在公司裡，便過來跟他說了一聲。至於見不見那個新來的外國銷售商，就是韓俊自己的事情了。
聽說是國外的銷售商，眼下又正巧有客人，韓俊吩咐道：“找商務部的人去接待一下，回頭有什麼事情，直接跟我說。”員工領命離去，韓俊又把注意力轉移到了唐寶業的身上。
韓俊問道：“就我個人而言，也希望能與國外有實力的銷售商達成合作，不過，我想弄清楚一件事，就是我如何能知道你在紐約的實力呢？”
提到這個問題，唐寶業卻是笑了，這個精幹的中年人臉上的笑容充滿了自信。說道：“韓先生，我們的銷售公司，有自己直屬的銷售中心，主營福特品牌的汽車。但也會兼營一些其他的品牌，因為我們跟福特簽訂了排他協議，所以，美國國內的品牌我們不能代理。但是國外進口車輛並不在此列，所以，我們的合作存在最大的可能性。”說道這裡，唐寶業頓了一下，繼續說道：“另外，整個兒紐約州，我們一共有8個直屬銷售中心，同時，跟全美6大汽車銷售公司都有著極好的合作關係。這一點。麥克先生十分的清楚。”
聽他這麼說。韓俊心裡暗自點頭。心道麥克代森那傢伙還是很有分寸的，不會找些阿貓阿狗來蒙事兒。就算是他自己想用公司的車子，也找的規模和實力都算不錯的銷售商過來。這一點。韓俊很是相信麥克代森。
“很好，不過。唐先生，現在有一個很嚴峻的問題擺在我們的面前，那就是我們不可能在最短的時間內拿到美國的市場准入，這個問題您會解決麼？”韓俊問道。他知道麥克代森一定會出力，但如果自己能搞定所有的事情，那憑什麼讓他做全美的銷售代理？難道不能找一些實力更強的銷售商合作嗎？
唐寶業也聽出了韓俊的話外之音，遂答道：“韓先生，這一點請您放心，不僅僅是麥克先生，我們自身也跟紐約州政府有著良好的關係，相信不需要太久，我們就能拿到的美國的市場准入，當然，前提一定要是尊域通過美國交通部以及美國國家環境保護局的各項檢驗。不過我相信，憑著尊域的品質，想要通過這些檢測應該不是什麼問題。”
他這話說的十分中肯，一輛新車型，想要進入一國市場，且不論貿易壁壘等問題，但就國家標準監測來說就是必須要過的一關。美國交通部下屬的職能部門會對此車型進行各項性能的監測，而環保局則要對尾氣排放等一系列情況作評判，有一項不合格，那你就別想進入美國市場。
這些東西，韓俊都十分的理解。不過韓俊卻是極有信心的。這些問題最早在做樣車的時候，海龍的工程師就完全考慮到了，而生產線有是使用的通用目前最先進的技術，發動機又是使用德國大眾的，各項指標，海龍尊域都是嚴格按照歐美標準來實行的。是以，面對美國的“標準”韓俊一點兒都不擔心。
但這個時候，唐寶業又說道：“韓總，雖然作為銷售商，或許有些話我不該說，但是，我覺得海龍汽車如果想真正打入美國市場的話，僅僅將汽車出口到他們那裡是遠遠不夠的。”
“恩？”聽他這話，韓俊眉頭一挑，問道：“呵呵，這麼說，您有更好的意見了？”
“更好的意見不敢說，但我認為您應該學習一下豐田公司的做法。”唐寶業說道。
聞言，韓俊心中一動，自從他自己開始生產汽車了之後，對於這方面的信息也做過相應的瞭解。只是當初他最看重的是國內市場，畢竟中國人多呀，而國外市場韓俊雖然沒有以最短的時間進軍的打算，卻也有所瞭解……
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美國不僅擁有世界幾大汽車製造公司，同時也是世界上最大的汽車消費市場。在市場環境上有著無與倫比的優勢，自然會引起其他國家的汽車製造商們的關注。而日本車此時已經在美國站穩了腳跟，比如——豐田汽車。
韓俊此時想來，豐田公司進軍美國汽車業的做法，的確值得他學習。在上個世紀80年代，幾乎歐美國家都在全力抵抗日本的出口風潮，日貨價格低，質量也不錯，對當地市場的衝擊很大。各國紛紛祭出貿易壁壘，而豐田公司決策認為想要繞開這種壁壘，必須走本地化生產，也就是說把工廠開設到美國去。
是以，本田公司率先在俄亥俄州建起了汽車工廠，日產汽車公司基本上也是在相同的時期開始實施其海外項目。
現在，美國汽車市場，日本車的份額相對較重。可同樣的，美國為了控制日本車對於美國本土汽車公司的衝擊。一直對他們實行配額制，而就目前的情況來看，日系汽車為了保證利潤，逐漸將目光投向了利潤率較高的高端車市場。而中低端車的市場自然會露出空當。
韓俊身為海鑫集團的負責人，對於尊域的情況十分的清楚。
在國內的售價最高達到19萬人民幣，但是真實的成本，也不過10萬人民幣左右。前期之所以售價高，是因為規模生產所帶來的成本下降的影響還沒有完全體現出來。隨著生產規模的擴大，成本還會進一步下降。
以一萬多美元的價格出口美國，再加上國家的退稅，如果韓俊願意，可以將成本價格再次壓低。以低價的優勢搶佔美國汽車市場，同時，走豐田公司的老路，在美國本土設立汽車製造廠。直接面向北美的消費者。
想到這裡。韓俊微笑著對唐寶業說道：“呵呵。唐先生的建議，我會考慮，不過這樣大規模的生意。也不是能一蹴而就的。”
“這個我清楚，韓先生。希望我們能有一個愉快地合作，雖然我們代理福特汽車的產品，都是採用鋪貨的方式，鑑於我們第一次合作，我會採用預付50%的定金的形式來保證我們的合作，您看如何？”唐寶業最終說到了這個自己最關心的問題上，緊接著，他又說道：“當我們第二次可做的時候，希望您能將定金控制在30%之內。”
其實預付50%的定金，對於兩個第一次合作的公司來說，還算一個比較公平的套路。而唐寶業後面的要求，韓俊也沒有什麼異議，因為在美國建廠之前，通過一個靠譜的銷售商才是王道。
唐寶業雖然是美國籍，可黃皮膚黑頭髮是改變不了的，這讓韓俊看起來總比那些金發碧眼舒服的多。而且，唐寶業的資質，麥克代森會有一個嚴格的把關，韓俊並不擔心他會是一個騙子。
“你的建議，我會考慮，不過你也瞧見了，下面還有一個國外的銷售商找了過來，當然，或許他不是美國人。”韓俊跟他開了個玩笑，唐寶業卻是知道韓俊自然是有另外一層意思的。也不好再提更多的要求，目前的主動權完全掌握在韓俊的手裡，而且，怎麼說也得先通過了美國交通部和環保局的監測，才能順利地拿到市場准入，那之後才能談到合作的事情。如若不然，那一切都是零分。
“好的，韓先生，您這裡既然還有客人，我也就不多打擾了。再次希望我們能有一個美好的合作。”說完，唐寶業便先行離去。
待他走後，韓俊獨自在會客廳裡坐了一會兒，想著唐寶業的話，韓俊越想越覺得靠譜。如果在美國投資建廠的話，絕對比單純出口成本低得多，能為當地政府提供就業崗位，韓俊不信他密歇根的州政府會不配合。雖然美國工人的成本會比較高，可國內工人便宜呀！他韓俊不會調集大批量的國內工人過去嗎？這還有了合法的身份，遠比單純使用美國人合算的多。
勞動力成本下降，大規模生產降低生產成本，憑著尊域的外形、性能還有價格，韓俊登時又信心勃勃了起來。
唐寶業雖然僅僅需要2000輛各型號的尊域，數量不多，但總是一個良好的開始，只要麥克代森那邊能搞定紐約州政府，他就能在最短的時間內組織貨源和人工過去。
韓俊知道，或許自己起步要比豐田晚，但是在售後上，一定要優於豐田！光腳的不怕穿鞋的。對於海龍汽車來說，美國的市場就是個空白，哪怕他給消費者保六七年十萬公里的服務，美國一個家庭要是能有一輛的話，那也是上千萬輛！
當然，這些東西不能靠數據來算，可韓俊的心又開始“蠢蠢欲動”了……
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“哦?這麼說，尊域出口美國就是鐵板釘釘的事情了？”韓俊在第一時間把這個消息匯報給了首長，因為他要在唐寶業走的時候，找航空公司託運一台尊域給麥克代森，讓他去美國做相應的監測，而國內通關這邊，韓俊也一事不煩二主。直接打電話讓首長來安排得了。而首長聽到這個消息後，自然是十分高興的，這可是有史以來第一次呀！國產的轎車，居然在國內賣不動。卻在國外一次就有2000台的訂單。
雖然尊域要拿下美國的市場准入還需要時間，但也僅僅是需要時間而已，首長當即拍板，國內這塊完全不需要韓俊擔心。他會安排一切關於事宜。並全面力挺海龍尊域的出口之事！
對於首長來說，這個消息讓海龍汽車，一掃前段時間叫好不叫座的頹勢，轉而以另外一種耀眼的姿態從新站在了國內市場上。國際車展上媒體和專家們的評語，首長也是清楚的，有了這塊金字招牌，加上此次美國銷售商直接下單，讓事情都在向著好的方向發展著。
雖然2000輛的訂單不算大，但對於一個新廠家。新車型來說。已經是一個很了不起的成績了。這還是人家銷售商小心謹慎地結果。如果銷售情況良好，那麼後續的訂單自然會繼續增大的。
“情況還不錯，您知道。美國那邊我有的幾個分公司在那邊，這家銷售商實力還算可以。只要拿到了美國的市場准入，他會安排在美國其他州聯繫銷售商的。”韓俊答道。
首長聽他這話，頓時樂了，笑道：“看起來你還是蠻有信心的嘛。”
“首長，這可是產品決定的，我相信的，是我們的產品。”韓俊在“我們的”三個字上加重了語氣，接著，韓俊便將自己希望搶佔美國市場的想法跟首長提了一下。
因為，如果單純走出口路線的話，憑著海龍尊域或者後續各種車型的品質，在美國市場站住腳，韓俊很有信心，但問題是，目前美國對於中國進口的車輛並沒有什麼針對性的政策，也就是說人家根本看不上中國國產的車輛。毫無競爭力車哪怕倒貼關稅它也是沒有市場的。可一旦海龍尊域成功地吸引了美國消費者的目光，韓俊不信美國當局看不出海龍尊域低廉的成本和優秀的性能，本來他們就被日本人揍的節節敗退了，這個時候再來一條海龍。沒準兒到後來叫囂自由貿易的美國也會給海龍來個“自願配額”，每年限定進口多少輛，那豈不杯具？
而直接在美國建廠，這些問題都將會被有效地避免，並且可以在最短地時間內獲得更多世界汽車市場的一手信息，同時，也能更見地聘請到更多的人才。
只是，首長再聽完韓俊的話之後，卻告訴韓俊，日本的“自願配額”怎麼說一年也有200多萬輛。目前中國僅有海龍汽車會出口美國，美國根本沒有必要對他提起這樣的配額壁壘，如果同樣是百萬輛，恐怕海龍汽車玩兒了老命一年也生產不出100萬輛汽車來。
反言之，如果美國真的要對海龍汽車施行類似日本汽車的那種配額制，那反而是件好事。當然，這僅僅是個玩笑而已。最多會對海龍汽車提出諸多的限制而已。
不過，對於韓俊想在美國進行本地化生產的事情，首長表示支持，雖然他更希望韓俊能在國內多開幾家工廠，但是國家不僅需要在經紀上騰飛，在國際地位上也同樣需要被肯定。海龍汽車現在有這個機會，首長自然不會讓韓俊放棄了。
“很好，去美國建廠是一個不錯的選擇，只要尊域能通過美國標準的檢驗，我支持你。”首長緩緩地說道，聲音不大，卻實地有聲，僅僅是“我支持你”四個字，對韓俊來說那就是尚方寶劍呀。
簡單地跟首長匯報了一下國際車展的收穫，韓俊放下了電話。
這個時候，有太多的信息需要他處理，比如，國內市場的問題，國際市場准入，國外建廠，國內其他地區建廠？這一切，都需要有一個詳細地規劃。海龍的團隊很強大，韓俊相信他們會把一切辦的妥帖。
抬腕看表，時間已經是下午了，而紐約那邊正好是凌晨。
想了想，韓俊直接撥通了麥克代森的手機，也算叫他起床……
“麥克，那個唐寶業沒有問題嗎？”跟麥克代森，韓俊沒有多少韓俊，開門見山地問道。
而麥克代森似乎並沒有在睡覺，聽聲音清醒地很：“是的老闆，他們是紐約一家實力還算不錯的銷售商？他找到您了嗎？”
“是的，我已經聯繫了航空公司，最多半個月，我們的新車就會託運到紐約，你要讓美國交通部和環保局通過監測，我要拿到美國的市場准入。有沒有問題？”韓俊問道。
“如果這款車子真的跟介紹中提起的那樣，我相信這是完全沒有問題的。”麥克代森答道。
韓俊微微點頭：“恩。”轉而問道：“你那邊應該是凌晨，你怎麼還沒有休息？”
“我已經起床了老闆，我已經習慣凌晨5點起來收拾一下的。”
“呵呵，你還是那麼的靜夜。麥克，我準備在密歇根成立一家汽車工廠，交給你來打理，有問題嗎？”
韓俊的這句話，讓電話那頭的麥克代森突然怔住了，他有些不敢相信自己的耳朵，追問了一句：“老闆……您……您是說要在美國本土成立……成立一家汽車公司？”
“是呀，就像豐田公司那樣，不僅僅會成立一家，還會有好多家。”韓俊笑著說道。
麥克代森感覺自己的心臟幾乎要跳出體腔了。一直以來他都以自己所經營的公司不能上市而糾結，此時眼見創業、ebay的兩個老友儼然一副成功人士的樣子，麥克代森的心裡要說一點兒感覺都沒有那時不可能的。但是事實就是這樣，他作為韓俊在海外的一枚重要的棋子或者說——排頭兵，必須要能耐得住寂寞。
跟著韓俊這麼多年，韓俊給他的驚喜總是不斷，聽著韓俊一個個看似有些怪異，可後來都證明正確無比的想法，讓麥克代森感覺十分刺激和有趣。而這一次，韓俊居然又一次給了他一個天大的驚喜，汽車公司的負責人？
豐田公司是個什麼情況他不是十分的清楚，卻也知道在全美，他的實力就算通用、福特、克萊斯勒三巨頭都不敢小覷。老闆既然要介入汽車業，憑著麥克代森對韓俊的瞭解，他要麼不做，要做就要做到最好，難道……老闆想要做中國的豐田？
不管韓俊究竟是怎麼想得，在美國本土成立汽車公司，雖然投入相當的巨大，但是對於搶佔美國的汽車市場也將會有巨大的優勢。遠比單純從中國出口到美國來合算地多。
而他麥克代森如果能成為美國海龍的老大，對他自己也是一個極大的肯定，甚至就在這一刻，麥克代森都已經打定了主意，無論如何也他要運作新汽車公司再華爾街上市！
“這……這讓我有些不知道該說什麼好，不過……老闆我很支持您的決定，我認為再也沒有什麼事情比您的這個決定更加的英明了。”麥克代森大拍馬屁，顯得極為興奮。
韓俊知道他高興什麼。心裡滿意他依然能保持如此旺盛的鬥志的同時，也不忘告誡他道：“麥克，尊域畢竟是款中國造的汽車，我們都有建立工廠的意向，但這個工廠不是靠說出來的。在那之前，我們首先要做好的，還是進口，市場准入這邊，你有什麼更好的辦法沒有？”
說道正題，麥克代森也回過神兒來，認真地說道：“這件事可以讓維斯格跟我一起去，紐約州的情況很容易溝通，但是要到聯邦交通部測評的話，只要車子真正沒問題，那就一切ok，但可能會需要點時間。”
“時間不要緊，我並不著急，總之，一切盡快把。”
簡單交代了幾句，韓俊放下了電話。
可就在這個時候，商務部的一位經理敲響了會議室的門，進來就對韓俊說道：“韓總，下面那個外國人比較難纏，有些事情我無法決定，您能不能下去看看？” |
