缸內直噴渦輪增壓，Volvo發表全新2.0升GTDi汽油引擎

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記者/董星銳
在採用T5 2.5升渦輪增壓汽油引擎多年後，Volvo近期宣佈推出全新2.0升GTDi直列四缸汽油引擎。GTDi分別代表Gasloline汽油燃料、Turbocharged渦輪增壓、以及Direct Injection缸內直噴，清楚點出這款全新引擎的科技蘊涵。最大馬力達到203匹的全新2.0 GTDi引擎，將率先搭載於S80、V70及XC60之上。

事實上，這並非Volvo首款GTDi汽油引擎。2010年台北車展曾登台演出的S60 Concept概念車，便搭載排氣量1.6升的GTDi缸內直噴渦輪增壓汽油引擎，提供達180匹的最大馬力，展現GTDi引擎科技優異的燃油效能。

片狀鋼材打造，渦輪本體與排氣歧管一體化設計
全新2.0升GTDi缸內直噴渦輪增壓汽油引擎，渦輪本體部份由Volvo、Borg-Warner Turbo System以及鋼材製造商Benteler Automotive所共同研發而成。代號K03的增壓渦輪，乃目前市面上同馬力級距引擎中體積最輕巧者。有別於傳統設計，全新2.0 GTDi引擎將渦輪本體與排氣歧管整合為一體設計；同時材質上也採用片狀鋼材打造，而非常見的鑄造方式。

Volvo表示，藉由一體式設計以及片狀鋼材，得以達到輕量化和縮減體積的成效。而獨特的內外雙層歧管設計，也能減少引擎本體所溢散之熱能，藉此可允許更高的排氣溫度，讓引擎燃燒效能更為提升。此外，排氣歧管的管路設計也能達到最佳化，使氣流及脈衝效應達到理想值，以讓增壓渦輪的效能完全彰顯。

缸內直噴科技+雙VVT進排氣可變汽門正時
全新2.0升GTDi引擎的缸內直噴系統乃由Bosch所提供。每具噴嘴擁有七個高壓噴油孔，搭配直噴設計能使每一汽缸擁有高度的燃油填充率，除了提升燃燒效能、降低排放外，也能使渦輪自低轉速便可即時作動，讓駕駛在低轉速時亦能享有豐沛的扭力輸出。

此外，全新2.0升GTDi缸內直噴渦輪增壓引擎也備有雙VVT進排氣可變汽門正時的設計。利用改變汽門開啟正時的機制，EMS引擎監理系統能夠視不同的引擎負載，讓引擎在各轉速域皆保有迅捷的加速性能。
在多項科技加持下，全新2.0升GTDi引擎擁有203匹最大馬力，30.6公斤米扭力峰值則可自1,750rpm至4,000rpm形成扭力高原；在超增壓模式下，最大扭力更可達到32.6公斤米之譜。
原廠初期計劃將全新2.0升GTDi引擎，搭載於S80、V70及XC60之上，並提供六速Powershift雙離合器變速系統或是六速手排變速系統。以S80為例，藉由2.0升GTDi引擎及六速手排變速箱的配置，使其可在7.9秒完成0至100km/h加速，平均油耗則在12.6km/L上下；同時2.0升GTDi引擎也得以通過Euro V排放標準。

哇！又一強力引擎問世
期待volvo再出幾台好的小剛砲

真的很厲害。可以將進氣岐管和渦輪結合一起，還壓榨出高馬力。

節能又有活力。。
期待新車發表～

小鋼砲裝在volvo上  

看來volvo真的要變坦克了~