新G5 150 Fi浪花碟的功用??

請問新G5 150 Fi前面那個浪花碟的功用是什麼呢

我在看規格的時候才發現它是220mm浪花碟

跟普通的碟煞有什麼不同??

因為只有光陽的新G5有強調這個

雖然我覺得是有比較好看 但應該不是重點吧 XDD

請問新G5 150 Fi前面那個浪花碟的功用是什麼呢

我在看規格的時候才發現它是220mm浪花碟

跟普通的碟煞有什麼不同??

因為只有光陽的新G5有強調這個

雖然我覺得是有比較好看 但應該不是重點吧 XDD ...
UPAP 發表於 2010-5-3 17:17

好看是很大的重點阿XD

另一個重點是為了散熱
藉由摟空的部分跟凸出的部份
增加與空間接觸的表面積
這邊的道理倒是跟電腦裡的散熱片原理很像

可是我也是G5 150
但我真的感覺不出來跟其他車的碟煞有什麼不一樣
我覺得可能是車商廣告宣傳比較多吧

同級車都是普通的碟剎
鼓煞是包在輪框裡面的
而碟煞是露在外面有一片煞車碟的
而浪花碟就只是碟煞的一種
只有光陽的G5是用浪花碟
散熱效果比一般好~~
而且220mm要改卡鉗這尺寸正好 XD

外觀因素比較是重點吧  用個浪花散熱不可能會比一般好到那去的!

外觀因素比較是重點吧  用個浪花散熱不可能會比一般好到那去的!
sakala 發表於 2010-5-6 21:23

之所以會讓人有這種感覺主要是因為
一般人在騎乘時並不會"大量" "持續" 的去使用煞車系統
另一個原因還有原廠的卡鉗嚴格來說
並不太會讓你感覺出煞車的"熱衰竭"
(簡單說就是卡鉗不夠力啦　所以碟盤因為熱衰竭所導致磨差係數降低　但操控者卻感覺不出來)

但實際說起來　
浪花碟跟一般碟盤
在同樣的材質之下
浪花的散熱效果是比較好的

散熱影響的是因"熱衰竭"而導致的煞車效率不好
浪花只是讓散熱變好　不至於因激烈操控或是連續下坡而危險
ex:長時間的下坡操控，才會有感覺...

至於一般道路行駛的話倒是沒特別的感覺沒錯..
因為影響煞車距離最大的因素是卡鉗.來令片.碟盤材質.總幫
而同樣材質下的浪花碟不會讓你煞車變"更有力"
只是讓你變"比較安全"而已...

散熱阿~~~

增加和空氣接觸的表面積

這樣散熱會更快

長途行駛比較不會發生熱衰現象

其實熱衰現象

有很多原因

不過大家目前還是沒有一個正確答案

我自己也發生過

跑山路跑了兩三個小時

突然後碟失靈

拉桿拉到底都沒有煞車作用

回到平地休息一下

煞車又回來了

這種情形大家都沒討論出一個結果

--
這年頭不賣點東西很奇怪~~TCmoto
B牌輪胎,重機胎都有喔!!!
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噱頭吧~實際用處好像不明顯~
所以字己決定

A錢意味比較重
還不如自己挑塊順眼的換
不過看爽就好~