[新聞]平價碳纖維公路新車 捷安特TCR Composite 2搶先路試

[applenews=http://a342.g.akamai.net/7/342/86068/v001/tw.img.nextmedia.com/video/20100603/5982.flv]http://tw.nextmedia.com/artvideo/20100603/5982_640.jpg[/applenews]
時序進入6月，正式宣告無碳最大、健身霸路的單車季來臨嘍！雖然今年單車市場不像過去2年那般狂熱，但回歸穩定成長基本面後，騎單車人口仍年年增加，加上台灣每人擁有單車平均數僅約0.34輛，與丹麥、荷蘭這些國家比起來，台灣市場還是有很大的開發空間。捷安特最近就試圖把碳纖維單車市場再向下擴大推出平價碳纖維車，今天我們試騎車種，即是平價碳纖維公路車中最好的TCR Composite 2。報導╱陳宏銘　攝影╱高大鈞        
        
規格表
車架：Composite碳纖維車架
前叉：碳纖維前叉
齒盤：SRAM APEX 50/34T
飛輪：SRAM APEX 11/32T
段速：20段變速
前後變速器：SRAM APEX
輪組：MICHELIN Dynamic 700X23C
車重：8.3公斤(S)
售價：4萬2800元
              
               
               
               

               
               
              
              事實上平價碳纖維公路車系列還有3萬9800元、不到4萬元的TCR Composite 1，它搭配的是Shimano 105變速傳動套件。
車身配置素雅中不失殺氣
               
               
               

                碳纖維車架採水滴型管件設計，車首也是以不對稱強化處理，前叉亦為一體式碳纖維。
              
                           
               
               

                白色的座墊下，為具有低風阻能力、可進行微調的Giant Aero碳纖維坐桿。
              
                           
               
               

                SRAM APEX變速撥把反應明快，彎把採鋁合金外覆碳纖維材質。
              
                                      
               
               

                搭配11/32T後飛輪後，齒輪比僅1.0625，踩踏很輕鬆。
              
                           
               
               

                採用SRAM APEX新零件，整體性能搭配下V型夾器也是APEX等級。
              
                           
               
               

                大盤為兩片式50/34T的CT盤，對腿力要求沒那麼高、攻坡較輕鬆。
              
                     
試騎報告新手首選公路車
              
               
               
               

                畢竟是T600碳纖維材質，編織密度不算高，高速騎行破碎路面上，衝擊回饋感稍為重了點。
               
              
              事實上，碳纖維車架有著輕量、行路感較舒適、同時仍保有剛性等優點，但碳纖維車售價貴也是不爭的事實。捷安特為增加銷售競爭力，銳意開發了平價的TCR Composite系列碳纖維公路單車，單價約4萬元上下，這已和一般鋁合金公路車價格相仿。而我們所試騎的TCR Composite 2，更搭配SRAM新開發的專業入門級的APEX變速系統，它的換檔節奏其實還頗快速、跳檔準確度也不錯，其50/34T大齒盤、後飛輪11/32T傳動系統顯然是屬於克坡型的配置，很適合台灣地形環境，也不失為一輛超值的新手公路車。
報你知TCR碳纖公路等級分法
捷安特的TCR碳纖維公路車在Composite加入之後，可分成3個層級：入門者當然就為Composite、進階級為Advanced、最高級為Advanced SL。車架差異就在碳纖維織布密度上。Composite為T600無蓆布編織、Advanced以T700 3K蓆布編織、Advanced SL則運用T800 1K高密度蓆布編織。因而造就出不同的車身重量、剛性、與舒適性。
               
               
               

                捷安特最高等級的公路夢幻跑車就是TCR Advanced SL LTD ISP，售價高達45萬元。
              
                           
               
               

                TCR Advanced 2是Advanced系列中的高級車車款，搭配Shimano Ultegra二級套件，車重也僅有7.2公斤。

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