[新聞]高效綠色跑旅 搶先試M-Benz C200 CGI Estate

[applenews=http://a342.g.akamai.net/7/342/86068/v001/tw.img.nextmedia.com/video/20100521/5555.flv]http://tw.nextmedia.com/artvideo/20100521/5555_640.jpg[/applenews]
新的200 CGI藍效環保引擎正式入主賓士C系列入門款！不到1.8升的引擎可以發揮近200匹的實力，最大扭力比起舊款車多了2公斤米，不僅更會跑、油耗更省，排污也更低。這具引擎裝在實用性更高的旅行車上，顯然更適得其所；對於一部較有機會進行負重、長距離移動的車款來說，讓旅程更環保、更潔淨，效率更高，也是愛地球的另一種方式。報導╱吳凌祺　攝影╱高大鈞        
        
C200 CGI Eseate 規格表
引擎型式：1796c.c. 直4渦輪增壓
馬力╱轉速：184hp/5250rpm
扭力╱轉速：27.5kgm/1800-4600rpm
變速箱：5速手自排
傳動方式：後輪傳動
0-100km/h加速：8.4秒
極速：225km/h
長寬高：4596×1770×1459公厘
車重：1565公斤
售價：215萬元
               
               
               

                與Audi A4旅行車相比，C系列旅行車外型更精巧，甚至有此級客層最愛的低調感。
              
                           
               
               

                奧迪A4 Avant是最早引進的中小型高級旅行車，目前2.0 TFSI前驅版報價205萬。
              
                                      
               
               

                身為入門基本款很多配備都要加價選用，但樸素中反而可見質感，紮實的作工讓人喜愛。
              
                           
               
               

                沒有天窗，座椅也為人工皮革，但保留電動調整功能，乘坐起來硬挺厚實，久坐不累。
              
                           
               
               

                尾門開啟角度與力道均適中，平整的行李廂在放倒前有485公升已足敷日常使用。
              
                                      
               
               

                後座空間乘坐起來頗為寬敞，中央扶手上設有活動置杯架、後座也配置了空調出風口。
              
                           
               
               

                座椅完全放倒後，可以得到驚人的1500公升容積，幾乎已可追平再上一級車款的水準。
              
                           
               
               

                打開行李廂底板，內藏可活動收折的置物盒，這樣一來方便收納零散小物。
              
                     
試駕印象 可文可武
在賓士的4缸汽油引擎中，這具新世代的1.8升4缸引擎已成主角，缸內直噴技術讓動力傳輸效率更高，同時卻擁有較低油耗與低排放；而藉由渦輪增壓值的調校，可以擁有不同的動力輸出搭配。入門款的200 CGI裝在旅行車上，實際表現快慢皆宜，整體輸出線性順暢。操控性仍是一派穩定，在彎道的大部分時間都表現得中規中矩，不過只要以略微激進的方式駕駛，後輪傳動車偏向轉向過度的特性還是會慢慢出現，這時只要藉由油門就可調整過彎角度，駕駛樂趣不差。
               
               
               

                雖是斯文作派，但加速起來仍虎虎生風，0-100km/h只要8.4秒，在路上很夠用了。
              
                           
               
               

                動力輸出不在追求極端高性能，而是日常實用轉速區的充足扭力，還有整體運轉的精緻度。
              
                           
               
               

                可惜變速箱只有5速設定，還好有跑車模式可稍稍彌補缺憾。

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