[新聞]貨櫃車衝施工段 國道工人遭撞 1死3傷

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【都會中心╱高雄報導】中山高速公路楠梓南下路段昨上午發生連環車禍。一輛貨櫃車衝入施工路段，追撞前方正在填補路面坑洞的3輛工程車，造成1名工人當場死亡、另3名工人分受輕重傷，肇事司機頸椎也受傷，現場道路封閉1個多小時。警方指出，肇事司機未酒駕，不排除因天雨路滑、視線不良肇禍。        
        
        
國道公路警察局第五警察隊表示，事故現場在中山高速公路南下358.4公里，上午9時30分許，3輛工程車正在中外車道修補路面坑洞。肇事司機吳金松（40歲）駕駛的貨櫃車，突然從工程車後方追撞2輛警示工程車及1輛工程車，強大的撞擊力道造成貨櫃車的車頭凹陷扭曲，工程車車體嚴重變形，肇事司機吳金松因為頸椎受傷，全身無力癱在駕駛座上。
肇事駕駛傷頸椎
              
               
               
               

                喪命工人邱有龍遭撞當下已無生命跡象，送醫仍不治。張世瑜攝
               
              
              參與救援的消防人員說，當時疑在施工填補路面的工人邱有龍（64歲，高縣人），被發現躺在第2輛警示工程車的車頭與最前方的工程車左後車輪間，已無生命跡象，送醫不治。現場另名工人洪文彬臀部撕裂傷、雙腳骨折，在洪男後方的工人力崇文輕傷，第2輛警示工程車的司機張俊輝雙腳擦傷，胸部遭方向盤撞擊導致胸悶，3人均無生命危險。警方表示，吳金松因頸椎受傷暫時無法開口說話，還無法接受調查；由於車禍發生時高雄正在下大雨，不排除因天雨路滑、視線不良導致車禍。逢甲大學運輸系教授李克聰表示，在高速公路施工很危險，施工人員遭追撞的慘劇不斷發生，美國的作法是規定工程車後方要有「緩衝車」。緩衝車由特殊鋼材製成，透過車體的扭曲變形，可以吸收車禍的衝擊力道，減低車禍殺傷力，「建議交通部要明訂法規，規定國道工程車的後方應該要有緩撞車，才能有效降低傷亡。」
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                肇事
貨櫃車司機吳金松頸椎受傷，送醫急救。吳世龍攝
               
              
              李克聰說，民眾行駛高速公路時，應該收聽廣播的路況報導，並密切注意沿途上的電子看板，是否有提醒道路施工訊息，及早做好準備，才不會措手不及，避免意外發生。
國道車禍示意圖
              
               
               
               

               
               
              
              由吳金松駕駛的貨櫃車先將一輛警示工程車撞到隔壁車道，又連續衝撞2輛工程車，造成現場施工的工人1死3傷。
國道工程車車禍事件簿
● 2009/07/24一輛拖板車行經中山高桃園路段疑因超載且未保持安全距離，撞上停在路肩施工的工程車，輾斃2名工人● 2009/05/20一對夫妻駕車行經國道5號、彭山隧道口前，疑天色過暗衝撞路旁施工車，車斗上的男子摔倒，夾在兩車間，送醫不治● 2008/12/19兩輛維修路面反光鈕的施工車，在中山高湖口路段施工時，遭一輛聯結車追撞，造成4名工人1死3傷● 2008/07/29一名工人在中山高苗栗三義路段外側車道修補路面坑洞時，遭轎車撞飛慘死※資料來源：《蘋果》資料室

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