[新聞]入門不馬虎 德國搶試2款保時捷 Cayenne V6

[applenews=http://a342.g.akamai.net/7/342/86068/v001/tw.img.nextmedia.com/video/20100709/7151.flv]http://tw.nextmedia.com/artvideo/20100709/7151_640.jpg[/applenews]
在國內豪華休旅車市場搶盡風頭的保時捷Cayenne，於4月接單並在5/28正式發表，不到2個月就接獲400餘張定單，並提早宣布2010年式車型已完售。此次引進的汽、柴油和Hybrid共5款新車中，業者透露8成定單集中在Cayenne與Cayenne Diesel。在國內無車可交的情況下，我們趕往德國了解這2部入門車究竟有何本錢可以攻城掠地。報導、攝影╱吳凌祺        
        
總代理原本主推未來造車科技的Hybrid車款，但定單卻集中在入門款上，270萬元的報價已分食原本被雙B和Lexus盤據的市場。

               
               
               

                新車雖與前代車款相比差異不大，但整體造工卻更成熟精緻。大型尾翼與LED尾燈在造型上相當突出。
              
                           
               
               

               
              
                       
試駕印象駕駛樂趣不減
              
               
               
               

                車身尺碼略加大，但開來更緊湊。低速時方向盤反饋較空泛，彎道中幾乎感受不到2噸的重量。
               
              
              保時捷以V6和V8引擎區隔入門與上級車款之別，事實上，剛飛來德國試駕之前，對於這2部以270萬元起的震撼價破壞國內高級休旅市場的新車，我多少也抱著這或許是部「高級版福斯Touareg」的想法。不過直到試駕後，我打破原本想法。身為入門款的這2部車，雖然沿用了福斯集團的部分技術，但在保時捷的自家調校下，新Cayenne的動態表現還是保留了純正的跑車血統。上一代的Cayenne已經很成功，但這一代卻打造得更輕盈、更高效、更有跑格，且整體更精緻。3.6升汽油版雖然引擎運轉順暢，但在實際2車的試駕比較下，面對類似台灣的狹小多彎山路，3.0升柴油版的強勁低速扭力，反而讓出彎提速較容易，開起來更輕鬆。
               
               
               

                引擎動力輸出不弱，但較適合中高速路況；低速有匱乏的扭力感，在窄小道路開來較辛苦。
              
                           
               
               

                國內首次引進的柴油保時捷，中低速扭力充沛，非常適合國內的路況，且運轉不算嘈雜。
              
                           
               
               

                排檔桿下方的控鍵，可以切換3段軟硬模式，甚至還有車身高度與電子中差調整功能。
              
                     
預算充足盡量選
               
               
               

                內裝質感比上一代好，5環式儀表與3輻式跑車方向盤運動氣息強烈，中控設計功能多，排列井然有序。
              
                           
               
               

                新Cayenne鑰匙是一部小車造型，非常精緻可愛，放在公開場合的桌上，肯定可成為目光焦點。
              
                                      
               
               

                在客製化定價策略下，新車可選用的配備很多。圖中的巧克力色真皮與14向全功能電動座椅，不僅質感佳且乘坐舒適，非常值得選配。
              
                           
               
               

                後座打平後有1780公升的置物空間，還可選配活動式軌道架和行李固定網。

德國工藝保時捷真的是優
是難人就要擁有一台

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