奧迪A8L 德國搶先試駕

[applenews=http://a342.g.akamai.net/7/342/86068/v001/tw.img.nextmedia.com/video/20100729/7804.flv]http://tw.nextmedia.com/artvideo/20100729/7804_640.jpg[/applenews]
在國內，大型高級豪華房車市場一直被雙B所盤據，然而，同樣身為德國3大高級房車品牌的Audi（奧迪）可不這麼想，大改款A8就是他們搶攻此級市場的最新武器。甫在今年4月於北京車展推出的長軸版A8L，最快今年11月就會引進國內，首波主打以3.0 V6 quattro為主，4.2 V8 quattro車型為輔；而頂級6.3 W12旗艦則規劃在明年上市。我們搶在第一時間，前往德國體驗新車是否有能耐可以攻破雙B牢不可破的城池。報導、攝影╱吳凌祺        
        
Audi A8L 3.0 TFSI quattro規格表
引擎型式：2995c.c. V6機械增壓
馬力╱轉速：290hp/4850-6500rpm
扭力╱轉速：42.8kgm/2500-4850rpm
傳動方式：全輪傳動
0-100km/h加速：6.2秒
極速：250km/h（電子限速）
長寬高：5267×1949×1471公厘
車重：1880公斤
售價：預估約420萬元
               
               
               

                比起去年發表的標準版，A8L長軸版在車長多了13公分，但整體線條仍然很緊湊。
              
                           
               
               

                預計今年11月引進的3.0車型，預估售價約在420萬元。同時引進的4.2車型，預估售價則在480萬元。
              
                           
               
               

                預計明年引進的W12車款，最大外型特徵在於氣勢十足的網狀水箱護罩。預估售價約為850萬元。
              
                     
試駕印象 傳輸效率高 舒適性提升
              
               
               
               

                列為車系主力的3.0 V6機械增壓引擎，高效表現為最大特色。
               
              
              前往德國試駕的3款A8L中，3.0 V6及4.2 V8最快11月就會引進台灣，而頂級6.3 W12明年才會引進，其中總代理又將以3.0 V6列為主打車型。搭載奧迪全車系已廣泛運用的新世代引擎，A8L 3.0 V6拖動近1.9噸的車重並不顯費力。在德國無限速高速公路全力驅策時，可以感受到最新的8速手自排下，將每一分動力恰如其份地釋放出來。而在整體操控性格上，新車已不若前代車款那般強調自駕樂趣，反而更強調乘坐的舒適性，電子懸吊調校頗為柔韌，行路性更強。但若以此級標竿—賓士S-Class來比較，A8L在整體平衡性的掌握上仍有一點小小差距。
               
               
               

                4.2 V8最大馬力372匹，比起V6車款在高轉速的延展性上表現為厚實。
              
                           
               
               

                車系頂級旗艦6.3 W12車型，最大馬力高達500匹。一般公路上難以探底。
              
                           
               
               

                擁有簡潔排檔桿的8速手自排變速箱，換檔快速，運作卻滑順如鴨子划水。
              
                     
奢華頭等艙 過足老闆癮
              
               
               
               

               
               
              
              頂級4座車型的獨立豪華後座，不僅可做多段電動調整，還可讓前座椅背前傾、並放下腳靠，讓後座大老闆可以如飛機頭等艙般完全舒適躺平。
               
               
               

                即使自駕取向已被淡化，新車的前座設計仍以駕駛為導向，各式按鍵很就手。
              
                           
               
               

                儀表中央的紅外線夜視系統可以在黑夜中迅速偵測到車前的行人或小動物。
              
                           
               
               

                後座中央扶手內配有座椅按摩遙控器，讓大老闆隨時可以享受「馬殺雞」。

thank you for sharing the news.