Yamaha RS Zero 豪華 & 精裝版徹底較量 + 液晶儀表板改裝!!

快樂的春節假期雖然過去了，但還是要幫文章的內容加料一下瞜
因為在春節期間碰巧遇到一位騎乘RSZero精裝版的車主，
有著些許的困擾來找我聊聊天，藉此機緣剛好有實際的車子可與豪華版做比較
看看兩者有甚麼樣的差異性，以及該購買哪個版本比較物超所值摟，
想當然的單純外觀上的較量是不夠的，秉持著追根究柢的精神，
一定還是要讓各位看看內在美的差異性拉~
不熟悉RSZero的朋友可以先回味一下過去發表的文章
事不宜遲趕緊把頁面往下滾動摟!!!

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RS Zero 豪華 & 精裝版徹底較量 + 液晶儀表板改裝!!
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RS Zero 與RS基本???? (過程發生意外)
RS Zero 與RX基本???? (過程發生意外)
RS Zero 與VJR基本???? (完成)
RS Zero 與JR基本???? (完成)
RS Zero 妹妹1出遊外拍記 (完成)
RS Zero 妹妹2出遊外拍記 (未完成)
RS Zero 零距離測試 (完成)

天空藍的RSZero別有一番風味，相較於銀灰色年輕許多


精裝版的RSZero的小燈部分仍採用鹵素燈泡，而非豪華版的高亮度LED投射燈


精裝版的RSZero前制動部分，仍與前一代RSZ採用相同的配置
為單向單活賽卡鉗+原碟，在於前叉部分也仍採用RSZ的款式，而非RSZero豪華版的前叉版本


豪華版RSZero則是採用新改款的前叉，與單向雙活賽卡鉗搭配180mm浪花碟


原廠推出的鋁合金踏板，能使整體質感提升不少


車身外觀基本上沒有太大的差異，僅在部品配色上略有變動


精裝版RSZero，避震彈簧採用紅色配色相當搶眼，但美中不足的是預載不可調整


豪華版RSZero，後避震為三段可調預載設計並搭配白色彈簧


RSZero精裝版的煞車燈殼為紅色，在於配色設計上面較為保守的設定


豪華版RSZero煞車燈殼則採用透明設計，符合部分年輕人族群喜愛風格


RSZero精裝版的坐墊設定較軟，但表面採用與RSZero豪華版不同的材質
若不符合需求的話，也可自行改裝隔熱坐墊套，徐徐的冷風吹入還蠻涼快的


比較了豪華版與精裝版的外觀，那兩者內部究竟有何不同呢?? 趕緊來瞧瞧看


基本上兩者的配置並沒有明顯差異，但是在於前方向燈總成的接頭
精裝版仍採用常見的110型公母插，而非豪華版使用的AMP防水接頭


豪華版RSZero方向燈總成接頭為AMP防水插頭，提供更穩定更安全的連接介面


豪華版與精裝版的ECU程式配置應該是相同的，騎乘起來的動力輸出並無改變


神秘的接頭，揭開神秘的面紗


RSZero精裝版為指針儀表板設計，對於喜好液晶表的車主可是又不喜歡RSZero的儀表板該怎麼辦呢?
沒有關係! 有請前一代RSZ的阿斯拉儀表板應戰巴! 試試看能不能移植上RSZero精裝版瞜!
相關的拆解步驟 有興趣的朋友建議移駕至 RS Zero 深入剖析篇 觀看^^


由於儀表板的外觀輪廓及鎖點完全相同，可以輕鬆的直上安裝沒有問題


在於儀表板接腳定義，兩者則是完全不同
所以在下方小小整理一下各車種的規格

RSZero精裝版 為 8P + 2P
RSZero豪華版 為 12p
RSZ液晶表 為 10P
RSZ指針表 為 8P

所以這幾顆儀表除了外觀直上以外，在於內部接線部分都需要轉換線組來處理
化油版本的在於液晶表轉速部分較沒有問題，大多數車輛都可以直上不須波形轉換器
但噴射版本則必備波形轉換器，否則因噴射點火系統的緣故，僅能顯示相對應的一半轉速


2P的部分採用 採用110型的公端子插入再予以包覆絕緣，不破壞原廠線組直上


因液晶表有時間功能，故需要多接一條電瓶正電(永久正電)，以維持時間記憶功能預防時間跑掉


轉速訊號輸入，連接ECU白紅線取拾波線圈的訊號


整體安裝完畢的樣子，不知道該說是偽RSZero豪華版 還是 RSZ好呢....


RSZ的阿斯拉儀表板，還是有其獨特識別性


與RSZero豪華版液晶表做一下比較，兩者各有特色實力相當


============= Yamaha RS Zero 豪華 & 精裝版互相較量 比較總結篇 =============

兩個版本大體上都是相同的，比較顯而易見的部分主要是在於
前輪制動系統、前叉外管、後避震器、定位燈、儀表板，坐墊這六大區塊

由前輪制動系統來做比較的話，豪華版制動效果是明顯優於精裝版的
但其中較令人忽略的前叉外管，兩個版本竟然是不相同的款式
或許是因為卡鉗鎖點的因素，或者是有改良前叉內部的機構不得而知
希望有拆解過前叉的車主，能夠現身一下說法，讓大家開開眼界摟

定位燈的部分豪華版是採用高亮度LED投射燈，在白天時可當作晝行燈來使用
而精裝版仍是普通的鹵素燈泡，但兩者各有利弊，前者是省去改裝的麻煩
但後者則是提供更大的改裝空間，不考量法規因素下可輕鬆更換其他喜好的顏色
若是豪華版要更換顏色則麻煩許多，必須要拆解燈具才能做更換的動作

而儀表板兩者的差異各有擁護者，我在此就不便多說甚麼
但液晶表的可讀性較高，並且有轉速與時間功能相當實用是不可否認的
相對的指針表也有著較熱血的感覺，與較低的故障率與維修金額也是其優點之一

至於坐墊的軟硬度我個人還蠻驚訝的，為什麼差異性會那麼樣的大
豪華版的坐墊偏硬許多，而精裝版則是相當的柔軟
難道是因為豪華版比較偏向熱血設定的關係嗎??
以普通都會區騎乘來說我個人是較偏好精裝版的設定
比較柔軟舒適，但若是要做較激烈的操駕時可能支撐度略嫌不足

市面上兩款版本的價差約為兩千左右，若以此來衡量C/P值的話
購買豪華版是比較划算的選擇，因為後續自行添購改裝都會超出這個價差
只是有些車主可能會因為車身顏色的問題，轉而購買精裝版就比較可惜了一些

============= 回顧閱讀 =============
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