搶進歐系高級車市場Maxxis Pro R1

搶進歐系高級車市場Maxxis Pro R1
【 CARNEWS carnews 】



●噪音降低4.1分貝
●乾地煞車距離縮短9.8%
●濕地平均煞車距離縮短達4.2%
●省油性能節省8%
相信有許多國人在世界各地的汽/機車賽事中，發現到巨幅的Maxxis廣告，但有些人可能仍不甚清楚，其實目前已行銷全世界的Maxxis瑪吉斯，不僅僅只是國內正新輪胎的自創品牌，同時也可說是國人的驕傲。在這樣的前提下，Maxxis瑪吉斯不僅已在國內發表多款輪胎，同時也已是許多國產車廠的原廠車配胎選擇之一。雖然此次的Maxxis Pro R1輪胎，其實已早在去年底的南台灣舉行過產品發表會，但由於時間有限，我們並未能仔細探索原廠所主打的產品特色。也因此，原廠也利用此次接待東南亞地區經銷商的機會，再次邀請我們前往位於彰濱工業區的ARTC車測中心，在更加安全無虞的前提下，由專業試車教練帶領我們進行更加深入的實際體驗。

透過繞錐/綜合路段與高速周回道等測試項目的實際體驗，可發現Pro R1擁有出色且均衡的表現。

全面均衡的性能表現
原廠表示，此次所發表的Pro R1系列輪胎，主要以歐系中大型房車級距設作為主要銷售目標，因此所提供的測試車款也屬於本級距的代表性車型，分別是前驅的Audi A6與後驅配置的BMW 5-Series，但由於時間有限，因此我們的主要體驗車型則是前驅版Audi A6。
體驗項目分別為繞錐/綜合路段測試與高速周回道體驗（由領有執照的專業試車教練操駕），在其中的繞錐/綜合路段項目，我們清楚發現到Pro R1在時速大約70∼80km/h時仍能維持良好的循跡性（專業試車教練更可將時速提昇至90∼100km/h左右），即便輪胎瀕臨極限，也能以相當線性的方式讓駕駛人感受到。至於高速周回道項目，我們發現Pro R1的胎噪不僅相當輕微，甚至在高速時故意左右扯動方向盤也不會出現失控現象，提供駕駛人更多的操駕信心。
原廠表示，藉由相關研究與設計，Pro R1在噪音、乾濕地煞車距離與省油項目上都有出色表現（與基準胎相比，噪音降低4.1分貝、乾地煞車距離縮短9.8％、濕地平均煞車距離縮短4.2％、省油性能節省8％）。另外，受惠於對稱性設計的輪胎花紋，不僅有利於車主日後進行前後輪的調胎，同時也能有效降低輪胎的磨耗並進而延長行駛里程，提供更高的經濟價值。

我們發現Pro R1的胎噪不僅相當輕微，甚至在高速時故意左右扯動方向盤也不會出現失控現象，提供駕駛人更多的操駕信心。

採用對稱性設計的輪胎花紋有利於日後的調胎，相對提昇輪胎耐用度與經濟價值。

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正新輪胎因該只有機車還可以吧要要不然歐洲胎百年功力不就假的,當然媒體的渲染力當然超強沒辦法.當開著百萬的愛車換台製的胎各路英雄覺的你的鞋穿著台灣鞋適合嗎?第一車體鋼性就不一樣懸吊也不一樣就別說其它部份值得省思.

我只有看它(正新)
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