大南汽車為了有效管理車隊及提昇營運績效、減少客訴及保存車輛肇事的證據，以減少不必要的糾紛，進而提昇對乘客服務的品質，因此與錢匯通科技公司一起合作規劃行車數位監控錄影系統的科技公車。
2004年9月9日台北市聯營公車業者大南汽車打造的新型公車正式上路；這一批新車以乘客為出發點，加強安裝數位監控錄影系統，並裝有攝影機及隱藏式麥克風集音板，它的目的是可以錄影、錄音車內狀況；此外，在公車車頭及車身兩側也有數位監控錄影系統，若發生公車車禍，將可提供釐清肇事責任。
大南汽車客運新公車內亦裝有一支攝影機，可監看公車司機與乘客的舉動，且在公車乘客上車處置有一支隱藏式麥克風集音板，只要公車一啟動，乘客上車與公車司機間的對話，都可清楚錄下。
大南汽車稽訓組組長常瓊表示，新公車加裝數位監控錄影及錄音系統，可以遏阻公車上的色狼和扒手的犯罪行為。
此外，常有客人反應司機未等乘客站穩就開車、司機與乘客之間發生糾紛，以及公車發生交通意外等事故，都可以藉著公車上這套最新的錄影、錄音系統有效釐清責任歸屬，雖然每輛公車因此增加幾十萬元的成本，但是為了走向精緻服務的運輸品質，業者認為相當值得。
乘車品質應如何評估？成本該如何取捨？這些成了大南客運初期規劃的挑戰。此外，攝影機的角度、裝設位置、錄影的張數、設備品質的等級，再加上施工方式的評估，這些前置作業的規劃，不僅耗時，還有待人員彼此的溝通。
此外公司也須考量司機的立場。一般來說，司機會覺得受到監視而感到不舒服，因此公司必須花很多時間與司機溝通協調，教育他們裝設監視器在某方面也是保障其權益。最後在遴選適合的配合廠商時，需注意是否有後續服務的精神，以作為繼續合作的依據。
針對上述問題，常瓊提出幾點克服的方式，例如一開始請各廠商規劃報告書，並與相關人員深入討論，確立需求後再進行試裝及檢討，並根據試裝後的使用情形，再進行修改。
在選擇配合廠商時，也必須依照預算討論。還有製作詳細規劃書、施工計畫書、預算書、教育訓練計劃、效益評估表等都是必須做的事前規劃工作。
在系統建置架構上，本系統主要由一台專供行動用的數位式監控錄影主機、四個攝影機以及一支隱藏式麥克風集音板及訂製配件所組成，其位置如下：數位監控錄影主機（置於車內後方平台）、紅外線專業級彩色攝影機（安裝於車體外車頭正前方、左後上方、右後上方且具夜視防水功能）、彩色球型攝影機（安裝於司機座上方）、隱藏式麥克風集音板（車體內車頭處）、訂製配件（智慧型主機保護箱、同車烤漆攝影機專用外罩。
然而裝設這套系統，也為大南汽車帶來預期規劃的效果，例如提供肇事鑑定的證據保全，減少惡意敲詐的機率，並有效嚇阻車上犯罪行為。日前大南客運在台北市松仁路上與其他公車擦撞，幸好監視器錄下了整個過程，不致因為需等待警方處理而造成交通阻塞；大南以自己的錄影記錄迅速釐清肇事原因。
另一方面，這套錄影系統也提高行車的安全；有了錄影系統可快速的處理客訴，以免造成乘客與司機的糾紛懸而未決；大南客運曾接獲老先生投訴司機臨時緊急煞車，造成老先生頭部受到撞擊；然而經過公司調閱錄影資料後，發現原來司機為了閃躲突然衝出來的機車，才緊急煞車，並非是職務疏失。
有了錄影存證，可還原乘車與交通狀況的真相，對駕駛及乘客都是保障，同時也提昇客戶滿意度及服務的層次，防堵車內扒竊及民眾糾紛舉證。裝設監視設備於公車上，大南實現了E化公車的理想，並提昇公司的形象。
這項應用對公車業者來說的確是一大挑戰，首先對系統操作的不熟悉，所以必須花時間做司機及站務人員的再教育；且與合作夥伴密切配合提出修正的執行計畫。此外管理方式也須重新調整，由原本人工管理將晉升為數位監控勢必經過一段磨合期，在這段不確定的時間裡，公司還必須落實硬體維護工作，以確保機器能正常使用。此外管理人員必須實地操作機器，且不斷重複練習；如此一來，才能讓機器發揮效用。
後續規劃主要在於系統的整合及管理方式的效率化，其內容將針對即時影像車隊管理系統、衛星定位車隊派遣系統、行車數位記錄器、即時影像無線傳輸系統的整合。未來公車闖紅燈，未禮讓行人及過站不停，都可清楚地紀錄下來，提供客觀的證據讓公司得以掌握公車在路上的實際情形。
[ Last edited by 嘉璐 on 2005-3-27 at 06:41 PM ] |
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