技巧, 沒有 ,靠的是天生的天賦, 耳內平衡管沒壞掉, 就騎得好 ,但膽子非常小的人, 有可能也騎不好.
載人沒力, 是你車子性能差或有問題, 不夠力, 跟技巧無關.
CC數 , 打不打檔 , 2行程還是四行程 ,是男性年輕人常識 ,不算專業問題.
這些直接決定了你車子的動力性能, 當然其他還有引擎壓縮比, 壓縮形成長短,傳動設計等等 .
CC數--就是引擎室大小 .CC數越大,馬力越強, 但耗油越多.
打不打檔---看你需不需要手腳動來變速, 有沒有離合器 . 打檔車比自動無段檔車反應和加速性強大, 也比較省油 ,需自己打檔.
二行程---看你的車是否除了齒輪油外還需加噴合油, 噴合油是2行程引擎潤滑引擎內活塞環和燃燒室內壁用的.排氣管會因回壓會直接影響馬力性能.
四行程--是直接用下面齒輪油潤滑, 不須再外加.並多數引擎會發出答答答的氣閥聲音.
在500CC下, 同CC數二行程馬力反應輸出明顯比四行程強大 ,引擎簡單耐久, 維修便宜 ,縮缸了還能騎 ,所謂老兵不死只是逐漸凋零 .有汙染空氣問題現跟吸菸一樣被當成全民公敵中.
四行程壞了就僵住動不了, 還常會整組閥門汽缸全完蛋,相對來說維修成本高,引擎不耐操,因空氣汙染問題較小, 現在是最主要的系統.
一般來說 ,
在台灣 50CC的無打檔車, 就我們這所說的小綿羊,塑膠殼車, 能應付都市裡日常生活了.
即便是住在鄉下, 有台四行程125CC的打檔車比方野狼125, 就可以應付.
不喜歡太慢 ,你就買台二行程150CC打檔車 ,加速性一般汽車就完全被你甩屁股後了.而極速也超過140公里, 這也是安全極限了,再下去視野縮小, 公路上很容易一不小心或意外就葛屁.
要練騎車 ,戴上全罩式安全帽,先練平衡 ,掌握人車一體的感覺, 先練放開雙手騎車, 單靠腰來控制車子直線前進和大轉彎, 和跳孤輪, 也就是一輪凌空只靠後輪著地前進 .掌握這兩樣 ,你就算有了人車一體的感覺了, 公路上行駛也就達標了. |
