中山高五楊高架拓寬工程中壢到楊梅路段已於16日通車，其餘路段則預計農曆年前啟用。五楊高架整體規劃北邊銜接汐止五股高架段，最南則止於楊梅收費站北端，全長40公里，其中34公里為高架路段，泰山收費站以南至中壢戰備道以北為雙向3線道，其餘路段則是雙向2線，全線完工之後預期可以舒緩國道1號至少三成的車流。尤其台北往桃園的跨線移民潮方興未艾，根據交通部公布的數據顯示，每到上下班尖峰時段，桃園到中壢平鎮系統的行車速度都在40公里以下，未來在五楊高架全線通車後，將更刺激北客南移的購屋意願。
五楊拓寬工程自五股開始沿線經過桃園、機場系統、內壢、中壢、平鎮系統及幼獅、楊梅等路段，若農曆年前全線通車後，對長程用路人而言便可避開幾個壅塞車潮路段，縮段南桃園與台北之間的距離。台灣房屋智庫研究員洪佩君表示，五股區的房價表現，98年中古屋均價每坪13萬元，今年均價每坪17萬元，3年漲幅大約3成，未來五股端通車，便可舒緩大台北用路人前進新竹、桃園的交通壅塞潮。另外，五股區還有台65線也即將於農曆年前通車，交通利多，提升五股能見度，帶動五股房市需求，房價可望穩定盤堅。
而甫通車的中壢轉接道口區塊，周邊的主力產品以農地及透天厝為主，近3年來也有大幅的成長。台灣房屋中壢捷運直營店經營主管林培雯表示，這個區塊的農地均價從3年前一坪5萬至今已來到9萬左右，足足成長了8成，而屋齡5年以下的透天厝也由3年前總價1100~1300萬元來到2000萬大關，漲幅也將近7成，主要原因除了國道拓寬工程的預期心理之外，捷運機場線的規劃也是這個區塊的一大利多，屆時機場捷運線A20站周邊土地開發計畫將為地方經濟帶來整體性的助益。
另外內壢、中壢及幼獅段因為以工業區為主，住宅市場的波動同樣影響有限，但楊梅地區的土地今年以來已經受到明顯的矚目。台灣房屋埔心直營店經營主管顏如玉表示，五楊高架的楊梅端點恰好位於校前路自辦重劃區(永福重劃區)當中，建地價格由3年前每坪約9萬，至今年為止成長為每坪17萬，漲幅直逼9成，5年以下透天厝的總價也從3年前500萬左右來到650萬上下，漲幅3成，且光是今年間就有將近2成的上揚，農曆年後五楊高架一旦全線通車，台北到楊梅行車時間可以大幅縮短，預期明年楊梅地區的房價表現可望上漲1~2成的空間。
真希望能紓解車潮!每次中壢都不知道在塞甚麼鬼! |
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