繼2012年底正式宣布取得臺灣代理權，相隔一個月的時間，永三汽車於2013年1月21日，假臺北中影文化城舉行McLaren品牌以及車款上市發表會，與會的貴賓包含有亞太區總裁Ian Gorsuch以及永三汽車董事長張定明；記者會現場展出了旗下現行主力商品的MP4-12C，一顯品牌獨有的F1跑格氛圍，McLaren MP4-12C標準配備車型售價為1,385萬，敞篷版本的MP4-12C Spider則為1,535萬的標準配備車型售價。
McLaren臺灣總代理永三汽車今日假台北中影文化城，舉辦McLaren品牌既MP4-12C的發表會，除宣佈品牌與車款於國內正式開啟新頁之外，更以1,385萬的售價 (MP4-12C Spyder標準配備車型售價為1,535萬)搶攻國內層峰市場。圖中左側為McLaren亞太區總裁Ian Gorsuch，右側者為永三汽車董事長張定民。
至於品牌頂級的概念超跑，也是被視為McLaren F1繼承者的McLaren P1，永三汽車表示原廠預計在2013年日內瓦車展前，陸續公佈包含動力設定等更多細節內容，並在日內瓦車展正式發表，國內是否有機會引進，屆時也將會更為明朗。永三汽車與原廠相同，皆秉持最高規格的服務品質，預計在2013年第2季底落成首座McLaren展示中心；預計將坐落於台北內湖的McLaren Taipei展示中心，展間外觀內裝設計將大量採用先進賽車科技設計元素，屆時將能提供台灣頂尖超跑買家們前所未有的全新感受和選擇。
在2012年底宣布取得臺灣代理權後，永三汽車也迅速的在2013年初正式引進品牌現行之當家作品MP4-12C，擁有獨特的流暢線條以及性能化之前後造型設計。
McLaren在各項賽事中的投入，讓品牌擁有相當不錯的成績與豐富賽車歷史，在90年代才投入量產跑車市場，運用了許多F1科技打造了McLaren F1；而MP4-12C的推出，是第一輛百分之百由McLaren獨立設計、研發生產的全新車款。
今日正式發表的McLaren MP4-12C，是動力小幅提升的2013年式，採用與F1賽車相近的單體碳纖維盆形車體為車室，另加載鋁合金車架包覆構成以其底盤結構，外觀則是徹底遵循來自F1賽場上的空力技術，車門則為特殊的上掀式設計，車尾擾流尾翼則可於時速超過每小時96公里煞車時，透過液壓活塞將尾翼頂起，呈現57度的上揚角阻斷空氣，達到穩定車身及幫助制動的功能。
車室空間呼應了外觀的極致性能化設計，大量的碳纖維材質運用，靠近車輛中軸線的前排桶型座椅，有如噴射機引擎渦輪葉扇的出風口造型，在在顯示了性能與強悍的賽車氛圍。
至於車室空間表現上，呼應外觀的頂級性能式樣，外露的碳纖維盆形車體，從前排座椅設計更能清楚了解到追求純粹駕駛樂趣的品牌精神，兩張桶型座椅都相當靠近中控台位置，讓駕駛人更趨近於車輛中軸，有利操控表現的掌握，兩張座椅也提供了出色的包覆性與支撐性；此外，三輻式方向盤也採用真皮與碳纖維雙材質交織打造，整體車室設計也展現十足科技感，有如噴射機引擎渦輪葉扇的出風口，更揭示了內裝的性能取向，也展現品牌追求駕駛樂趣的純粹目標。
MP4-12C搭載的動力系統，是McLaren自行研發生產的3.8升雙渦輪V8引擎，最大輸出馬力可達625匹，從靜止加速到時速100公里僅3.1秒，極速表現高達時速333公里。
以單體式碳纖維底盤 (One-piece Carbon Fibre Monocell) 打造的McLaren MP4-12C，空車靜重僅1,301公斤，以3.8升雙渦輪V8引擎來驅動，擁有較舊年式多出25匹的625匹最大馬力，最大扭力則是能於引擎轉速3,000至7,000轉時、輸出61.2公斤米。性能表現也較舊年式更優異，能夠在3.1秒從靜止加速至時速100公里，加速到時速200公里也僅8.8秒極可完成，極速則提升了3公里，來到了時速333公里。
效能表現部分，每公升仍能夠繳出10.3公里的平均油耗，二氧化碳排放量也落在每公里279公克；此外，MP4-12C配備McLaren獨家設計的主動式底盤控制系統 (ProActive Chassis Control)，原廠表示，在激烈操駕環境下，透過四輪液壓懸吊連動設計，遇到坑洞或路況不佳的路段，仍能保有超乎預期的駕馭舒適性。
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