增加百匹馬力 SKN Audi S6 Avant

引擎縮小化加強制進氣系統，不僅明顯減低油耗，也讓廢氣中HC與CO2排放量得以降低，而對於改裝市場而言也有正面助益，只要將ECU程式略作修改，動力輸出就能明顯升級。致力於ECU程式改寫的SKN，針對這輛Audi S6 Avant性能旅行車，總共推出3個Stage的動力套件，最高等級的第3 Stage更可提高最大馬力達560匹。




Audi S6 Avant搭載最新的4.0升V8雙渦輪增壓引擎，原廠已可榨出420匹/56.1公斤米的強勁動力，從靜止加速到時速100公里僅需4.9秒，動力輸出極為驚人。

ECU程式改寫在車界中是極為專業的項目，不管是透過外掛式或是晶片改寫式，只要將供油、點火等數值經過改寫補正，就算是原廠自然進氣引擎，也可獲得些許的升級，相同的方式用在搭載強制進氣系統的車款上，效果將比自然進氣引擎更加顯著，而且，適度的ECU程式改寫，並不會讓油耗有太大的差異。

Audi S6 Avant搭載最新的4.0升V8雙渦輪增壓引擎，原廠已可榨出420匹/56.1公斤米的強勁動力，從靜止加速到時速100公里僅需4.9秒。SKN Stage 1僅針對ECU程式進行改寫，在引擎週邊保留原廠的條件下，就可讓最大馬力到達542匹，最大扭力更是來到70.1公斤米，時速0-100公里加速可縮短到4.6秒，末速為時速307公里。




最緊繃的Stage 3除了包含前2個Stage的所有套件，另外也針對進排氣系統作更進一步的強化，因此Stage 3可創造出560匹最大馬力與71.5公斤米最大扭力，時速0-100公里加速縮短至4.5秒，末速也提升至時速309公里。

所謂的「強制進氣」系統，從字面上來看是針對引擎進氣部份，在渦輪或是機械增壓的推送下，大量的進氣與供油會提高燃燒室中油氣混合密度，爆炸效率自然大幅增進，但如果排氣系統沒有適度改裝，過高的排氣壓力與溫度，即會造成引擎損壞。SKN Stage 2除了ECU改寫程式之外，也包含了全新的排氣系統，如此一來便能讓最大馬力再度上升至551匹，最大扭力小幅上漲至71.0公斤米。


最「緊繃」的Stage 3當然包含前2個Stage的所有套件，另外還有進氣系統的強化，以及包含渦輪downpipe的Milltek高性能排氣系統，因此Stage 3可創造出560匹最大馬力與71.5公斤米最大扭力，時速0-100公里加速縮短至4.5秒，末速也提升至時速309公里。




SKN仍對外觀與懸吊系統進行小幅度改裝，至於鋁圈部份，有多款20或21吋鋁圈可以選擇。

其它部份像是前保桿、底盤分流器、懸吊系統等，皆有小幅度的改裝，另外，SKN也提供多款20或21吋的鋁圈，給車主們進行選購。