超跑版圖再生變，Spyker C8 Aileron第3季抵臺

隨著Saab品牌終於脫手、並於2012年8月宣布將與中國浙江青年集團合作開發豪華新車，營運回穩的荷蘭獨立跑車品牌Spyker，近日亦悄悄重振旗鼓，不但製作及公佈了全新Spyker官方網站，且C8 Aileron的產線也已重啟，預計很快就可恢復正常交車；所以剛舉辦完McLaren品牌發表會的Spyker總代理永三汽車，目前已規劃最快第三季底便將引進C8 Aileron，且很可能會在年底臺北車展舉辦Spyker的品牌發表會，為臺灣超跑市場再投入另一顆震撼彈。




Spyker自1880年Hendrik Jan與Jacobus Spijker創廠以來，就與賽車和飛行有著非常密切的關聯，1914年與荷蘭飛機製造公司合併後、更開始使用以飛機的螺旋槳和車輪所組成且沿用至今的廠徽。

國內品牌知名度並不高的Spyker，其實不但曾經短暫組隊、投入2007年的F1賽事，且自1880年Hendrik Jan與Jacobus Spijker創廠以來，就與賽車和飛行有著非常密切的關聯，不僅1914年與荷蘭飛機製造公司合併後、便開始使用以飛機的螺旋槳和車輪所組成且沿用至今的廠徽，且每一款Spyker所打造的跑車，都擁有極為濃烈的飛機意象，並大手筆採用許多製造飛機的材料和科技。




C8 Aileron擁有極為濃烈的飛機意象，車頭橢圓形水箱護罩是以飛機上的渦輪機螺旋槳為概念，且全車線條充滿空氣力學考量，勻稱平滑且展現了獨特的工業機能美感。

以最快今年第三季便會導入國內的品牌旗艦C8 Aileron來看，採上掀式車門設計的它，不但車頭橢圓形水箱護罩便是以飛機上的渦輪機螺旋槳為概念，且全車線條充滿空氣力學考量，勻稱平滑且展現了獨特的工業機能美感，並搭載了更延伸的玻璃車頂，不但能降低風阻、增進車室採光，還能方便讓路人對它的中置引擎行注目禮。


C8 Aileron採上掀式車門設計，車身長、寬與高分別為4,618mm、1,953mm及1,270mm，非常低扁、充滿跑車流線氣息。

至於性能表現上，C8 Aileron則是搭載借自Audi的一具4.2升V8引擎 (實際排氣量4,163c.c.)，可在引擎轉速7,000轉輸出400匹最大馬力，並於引擎轉速3,500轉爆發48.9公斤米最大扭力，搭配6速ZF手自排變速箱、鋁合金車架1,560公斤的車重後，除了可在4.5秒由靜止加速到時速100公里，極速也有300公里的水準。




C8 Aileron搭載借自Audi的一具4.2升V8引擎，可輸出400匹馬力與48.9公斤米最大扭力，可在4.5秒由靜止加速到時速100公里，極速也有300公里的水準。

但最特別的是，一如Spyker的百年傳統，C8 Aileron的車室設計展現了無可比擬的客製與奢華，不但擁有多種皮革與色系的搭配選擇，且擁有如精品般的菱格紋縫線，以及靈感來自飛機的引擎啟動鈕與魚鱗紋金屬面板儀表板和中控台，排檔桿設計更充滿了機械感，共同營造出濃厚的飛行風格，呼應著品牌的歷史。




C8 Aileron的車室設計展現了無可比擬的客製與奢華，擁有如精品般的菱格紋縫線，以及靈感來自飛機的引擎啟動鈕與魚鱗紋金屬面板儀表板和中控台，排檔桿設計更充滿了機械感。

而也因為手工打造、產能有限，加上做工精細，所以即便動力數據並沒有特別傲人之處，但這款來自荷蘭的C8 Aileron超跑售價相當高，預計屆時引進國內後、報價約會在新台幣2,000萬元以下。