第818章 中華方舟號
到此時，那團聖光不再理會其他道具，開始自行蠕動起來，似乎已經要形成新的強大道具了。 阿肯正要將另外兩件道具收起來，卻被邋遢道人攔住，“等一下，還沒完呢。我感覺這應該一件可成長的暗金道具……”
“暗金道具也能夠成長？那不是綠色道具麼？”阿肯奇怪。
邋遢道人喝了口酒，解釋道：“綠色道具的成長是通過使用後積累經驗和力量，激發道具本身的潛力。然後不假外物成長起來。而其他級別的道具，都是要通過融合其他煉金材料或者道具才能夠提升級別或者技能，但本質會發生變化。而所謂成長型的暗金道具，則是基礎已經打好，本質不會發生變化，但通過新的道具或者材料的加入，性能不斷的提升起來，達到它預定的最完美狀態。”
“是麼？……”阿肯聽了很有些期待。
果然，沒過多久，那團聖光挑挑揀揀的將煉金戰艦中那根完整的兕角撞角給吸了進去，接著又把綠色衝鋒舟也給吸收了。 至此，地上只剩下了一堆被腐蝕破爛的煉金戰艦殘骸，看來再無利用的價值。 那團聖光還並未滿足，又從阿肯師徒二人從遠古場景中，收集的一大堆怪獸材料堆裡，吸納了一些煉金材料進去。 其中就包括那幾根較小的巨兕角。
眼前的那團聖光中逐漸有一艘船隻的形態模糊的出現了，因為在光團中，看不太真切。 但似乎應該是一艘大帆船。 隨著光團逐漸的蠕動融入那艘大帆船裡，光團中的帆船樣子越來越清晰起來，這是一艘造型有些古怪的帆船……
'聖中華方舟號'（暗金）：以上帝之名，馳騁四海，在大審判來臨之前，懲罰邪惡，救贖沉淪苦海的罪人！
明輪帆船（母艦）：明輪槳、龍骨、挂帆、槳櫓、司南、密封艙、舵，中華的發明，讓世界拉開探索四洋的大航海序幕！
耐久度：80000（80000）自動恢復；靈力：80000（80000）自行恢復；速度：15節；轉向力：65%；容積：800；
可以加掛改裝：明輪槳（4）；桅杆（4）；直帆（4）；舵（1）；舵輪（1）；錨（1）；船首像（1）已安裝中華黃鴨；主炮（16）；副砲（32）；船殼（裝甲）已安裝神聖歌斐木；撞角（1）已安裝巨兕角；
聖光砲擊：神聖攻擊屬性，16門主砲，32門副砲，發射聖光彈攻擊對手，攻擊距離500米，攻擊力：？ ？ ？ ；一次齊射消耗靈力：1000；
神聖守護：被動技能，不懼暴風雨和巨浪，海上自然災害免疫；神聖攻擊吸收；
異端聖裁：被動技能，受到任何對手的第一次攻擊後，將會指認對手為異端，並根據受到攻擊的程度，對被攻擊者行使一次聖裁。 以其強度分別為：天堂之鎚聖光聖裁，天堂之怒雷光聖裁，天堂之嘆息熾天使聖裁。
鐵甲艨艟（子艦）：艨艟撞角刺破黑暗的水域，頂開野蠻的阻礙！
耐久度：20000（20000）自動恢復；靈力：20000（20000）速度：60節；每公里耗費靈力10點；轉向力：100%；
可加掛改裝：船體（1）已安裝神聖歌斐木；頂棚裝甲（1）已安裝未知怪物背甲；撞角（1）已安裝巨兕角。
雷霆撞擊：高速沖擊對手，破壞對手防禦，並造成破屬性和雷電系傷害；
雷霧行駛：淺水沼澤無障礙通行。
一級守護者8386號團隊專用道具，不得轉讓，不得拋棄！
…………
阿肯眼前呈現出一艘長60米，船艙最寬達8米，從底部龍骨到艦橋舵樓的最高處有18米，艦尾寬，艦艏尖銳的狹楔型四桅四輪的明輪槳帆船。 此船後半部截面呈U字型，前部截面呈V字型，就好像一把長長的楔子，可以輕易破開海水的阻力。
在船尾和船中段兩側各有一對大型明輪槳，後輪直徑達到15米，前輪比後輪略大，直徑12米。 明輪槳上半部被罩在圓弧的木製護板中。 因為明輪漿也有兩米寬，從船舷有一條最寬處兩米多，流線型護舷板延伸到船尾的明輪槳的木製護罩上，護舷板下部有三角板斜撐在船艙壁。 因此從上俯視，甲板最寬處達到12米多，呈長長的水滴形。
船兩側護舷板下，有兩排隱蔽的封閉舷窗，打開舷窗，則是32門副砲的砲眼，因為上面有護舷板擋住光線，陰影中的舷窗炮眼顯得十分隱蔽！ 而甲板上的16門主砲，寬大沉穩的鑄鐵架上，粗短的青銅砲管則是囂張的對準船舷外，砲管後是精美的睚眥吞口，一張大嘴含住砲管，炮口裡面隱隱有白色光團閃耀……
明輪槳帆船尾部舵樓最高，高度與後部明輪一樣，也是15米，分四層艙室，其中兩層是人力推動的絞盤。 兩層絞盤絞動一根粗大的獨木轉子，通過牢固的木製齒輪，將船體兩側的明輪槳轉動起來，槳葉板連續的往後划水，使得船隻往前行駛。
中間的艦橋比舵樓矮了三米，與中部明輪槳一樣高12米，不過也分四層，因為舵樓的最下面是連在船尾寬大的舵板。 所以中間的艦橋雖然矮了三米，也有四層。 同樣，艦橋的四層艙室中，有兩層是絞盤，轉動船中段的一對明輪槳。
兩對明輪槳連續划水，要比普通的長槳效率高了很多！ 而且人力絞盤反過來推動，明輪槳就能夠反過來划水，船隻是可以相同的速度倒退的，可謂是進退自如！ 這就是中華漢代就有記載，宋代達到高峰的車輪船！ 而西方在近代利用蒸汽機催動的明輪船，就是源自於此。 這種明輪槳直到19世紀六十年代發明了螺旋槳，才被替代。
這艘明輪槳帆船，不但有人力推動絞盤，催動的明輪槳作動力。 還有四根桅杆，上面掛了中國特有的扇形和方形的挂帆，可以藉助風力行動。 稱之為明輪槳帆船！
中華風帆與西方的不同，帆面並不直接迎風，而是橫向且稍傾斜地面對迎風面。 這樣能夠使船隻即使在逆風的情況下，仍然能夠高速前行，無需像西方帆船一般降帆。 在帆的材質方面，則是使用竹竿一層層橫向加強的“硬篷”，更加的牢固。
阿肯發現這船體的木板間使用的是一種搭接技術，一塊板通過啟口，搭在周圍的木板上，而不是簡單的幾塊相鄰的木板互相靠在一起。 就好像魚鱗一樣，這樣的好處是材料間連接更加的緊密牢固，可以更好的防止滲漏！
這也是中華古代船隻製造工藝的獨到之處，比西方的船隻要先進得多了。 再加上抗沈水密艙的發明和廣泛應用，所以明代中華才能夠製造出長148米，寬60米的鄭和寶船，當時世界上最大的木帆船！ 而在同一時期，甚至整個木製帆船的時代，西方也沒有能夠製造出鄭和最大寶船一半大的木質帆船，如果有，也在海中散架了。
這艘明輪槳帆船的艦艏部有些像希臘古代戰船，在艦艏龍骨的水線部位，有一個很長的前凸，這就是著名的水線撞角！ 被撞到的船隻，水線被撞破，自然會被海水灌進去而沉沒。 而且這個龍骨水線向前延伸的前凸上已經套了一根最大的巨兕角！ 長度達八米！
因為巨兕角粗大的根部是中空的，所以正好套住龍骨前凸。 巨兕角帶著天然的弧線上翹，青黑色的撞角，被船體神聖歌斐木的聖光加持了一層淡金色，顯出幾分聖潔的意味。 但在這神聖的光暈下，卻閃爍著可怖的雷光！ 這可是一件絕對可怕的衝撞凶器！ 配合明輪槳帆船的速度和噸位質量，被撞到的任何船隻，只有一個下場，那就是沉沒！
船首處則是船首像，現在是一隻惟妙惟肖的……金黃色的……鴨子？ ！ 這隻鴨子，羽毛炸起，鳳眼戴冠，扁嘴振翅，倒有幾分鳳凰的派頭。 不過鴨子終究是鴨子，看上去總有幾分滑稽。 再怎麼神氣，終究木有那種威武的氣勢。
“中華黃鴨放在了這裡……”阿肯有些無奈，這個船首像也忒沒有氣勢了一點。 不過這大概是需要中華黃鴨的領航和預警技能在船首像上實現。
當阿肯上到這艘大船甲板上，看見那艘鐵甲艨艟子艦，就被固定在艦橋和舵樓之間的甲板上。 這是一艘前端呈圓錐型實木撞角的狹長的小船。 在狹長木製艨艟的錐形前端，套了一根小一些的巨兕撞角，並在船艙上蓋了一塊不知什麼怪獸的長卵形圓弧背甲。
那圓弧的甲殼，有八片圓弧形的環甲一片一片的互相疊加組成，背甲前部頭殼部分與巨兕角根部相連緊密，此處有兩片眼部小小的球面透明甲片的觀察窗。 後部尾甲部分也把船尾包裹住。 兩邊直接與船舷相連，不留一點間隙，看起來防護十分的嚴密！ |
