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記者黃福其／新北市報導
全台第一條配合造鎮推動的淡海輕軌捷運，中央今年初通過綜合規畫案，新北市府原委託高鐵局辦理，但上周被交通部否決，市府決定收回自辦。副市長李四川說，「高鐵局原規畫2018年完工、翌年通車的期程，市府將採統包，至少提前1年完工及通車。」
淡海輕軌捷運原本委託高鐵局辦理，但上周被交通部否決，市府決定收回自辦。（圖／好房資料中心）
市府規畫由新成立的捷運處承做，淡海輕軌將成為新北市府自行承做的第一條捷運線，但因捷運處目前僅20人，組織編制尚未獲銓敘部核定，李四川說，若捷運處無力因應，將由工務局接手。
據了解，高鐵局辦理機場捷運通車期程剛「跳票」，外傳高鐵局疑因「吃不下」淡海輕軌而不願承辦。
交通局長趙紹廉說，交通部應是考量高鐵局承辦淡海輕軌，日後審核設計恐形成「球員兼裁判」，才否決高鐵局承辦。機場線由高鐵局承辦及審核屬「特例」，且機場線土建幾已完成，延誤的是機電，不是高鐵局無力接辦淡海輕軌。
淡海輕軌綜合規畫案今年元月獲中央核定，總經費153.6億元。新北市府須負擔65.45億元，營建署新市鎮開發基金70.9億元，中央16.7億元。
當時經建會、高鐵局開記者會宣布全案分兩期推行，第一期將興建綠山線與藍海線Ｇ６站到漁人碼頭路段，今年動工，預計2018完工、翌年通車，全長9.55公里。第二期為藍海線的漁人碼頭到淡水站路段，全長4公里，2018年動工、2023年完工。
捷運處副總工程師鄭智銘說，淡海新市鎮開發逾20年，但因聯外交通不便，迄今僅吸引16000人進駐，距30萬人的長程目標差距頗大。
淡海輕軌等於在淡海新市鎮及台北都會區間鋪設快捷運輸廊道，可紓解淡水交通、提高觀光效益。 |
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