▲全日空航空公司飛機起降。（圖／CFP）
國際中心／綜合報導
中國大陸在23日宣布涵蓋釣魚台各島的「東海防空識別區」，造成東亞局勢一度緊繃，關聯最深的日本隨即表示不滿，雙方各自召見對方大使抗議。但在商言商，日本有三家航公司在宣布後不久就向中國遞出飛航計畫書，被外界視為不挺日本政府。26日最新消息傳出，日本國土交通省宣布各家航空公司將停止向中國大陸提出飛航計畫。
雖然日本政府認定大陸劃設的東海防空識別區，不具任何效力，因此日本的各家航空公司不受影響，可以依往例照常處理和航行。但航空公司顧及到安全問題，也不想惹更多麻煩，紛紛向大陸靠攏，形同被迫承認中國防空識別區的管轄權。
▼日本媒體繪製出中美日3國飛機飛行的線路示意圖。綠色實線及虛線為「中日中間線」；黑色實線為日本「防空識別區」。（圖／取自網路）
最大的全日空與日航，就在東海防空識別區」消息發布後不久，日航與全日空向大陸遞交了飛行計畫。全日空子企業的樂桃航空26日也向大陸繳交計劃。全日空的幹部說：「國家並沒有給予我們明確的公文指示，考慮乘客的安全是第一位，因此我們決定遞交飛行計劃。」日本航空界顧慮的是，如果不向中國政府遞交飛行計畫書，可能在中國公布的防空識別區裡遭攔截，會有飛行安全問題，接受是唯一的選擇。
據外媒報導，日本外務省事務次官齋木昭隆昨天與中國大陸駐日大使程永華會談時，程永華曾表示「東海防空識別區」不會影響民航機等在內的飛行自由，因此日本政府判斷，民航公司不向中國大陸提出飛航計畫，飛航營運也不會受到影響。
日本國土交通省也對在日本起降的約80家海外航空公司探詢，是否已向中國大陸提交飛航計畫，目前有台灣及卡達共4家公司表示已提出。至於日本航空、全日空、樂桃、日本貨物航空等航空公司，於23日中國大陸航空當局要求提出當天已提出。
最新的消息是，各家決定到提出的飛航計畫到27日首班班機為止，之後就不再向中國大陸提出飛航計畫。日本內閣官房長官在例行記者會上指出，無法接受中國大陸課以不當的舉措，同時國土交通省也行文各家航空公司，要求停止對中國大陸提出飛航計畫。
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