在還未找到真正解決能源和零污染排放等問題前，Hybrid似乎是當前最受歡迎的科技，也因此起步較晚的NISSAN也開始即起直追，除了在2016年底之前推出15款Hybrid新車，同時也確立只要是Hybrid就和4WD組合的策略。
觀察目前在NISSAN的產品陣容中，具有Hybrid油電複合動力的車型包含Serena、Skyline、Fuga、Cima、Pathfinder、INFINITI Q50/Q70/QX60等，與TOYOTA及LEXUS動輒數十種相比似乎少了許多，選擇性也沒那麼豐富，縱使強調以純駕馭為訴求，但對NISSAN而言似乎不利於銷售，因此為了提升競爭力，NISSAN決定以自行開發的單馬達雙離合器Hybrid系統為出發點，依照不同驅動模式組合，甚至將Hybrid加上4WD列為發展重點。
由NISSAN自行開發的單馬達雙離合器Hybrid系統，能同時兼顧環保節能與性能的複合油電動力科技，縱使只有一具馬達，但也可提供約2km的短距離純電力行駛。此外，在減速或煞車時電動馬達也可以充當發電機替薄型鋰離子電池組充電，且整套系統擁有輕量化特性，並創造出優異的油耗經濟性，更重要的是可降低生產成本。而在NISSAN的四輪驅動系統中，分為FR基礎的ATTESA E-TS（Advanced Total Traction Engineering System for All Electronic Torque Split）和FF專用的ALL MODE 4×4兩種設定，所以在NISSAN的規劃中，2016年底之前將推出15款Hybrid新車，包含X-Trail Hybrid、Teana Hybrid、INFINTI Q30等在內，都依照驅動差異分別採用ATTESA E-TS或者ALL MODE 4×4，期望能讓大雪紛飛的市場有更多選擇。
所以接下來的幾年內NISSAN只要推出Hybrid新車款，肯定會和4WD系統組合，不過與TOYOTA那種車品陣容舖天蓋天比起來，NISSAN還缺乏小型入門產品，倘若能補齊這方面的缺憾，或許還有機會在油電複合領域佔有一席之地。
(雖然是樂觀其成，但是總覺得慢了點，複合動力的好處是省油，但是汽油引擎的本體能不能撐起沒有電力支援時的狀況呢? 總是耐人尋味) |
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