小國電動巨獻，NanoFlowcell Quant電動車

看到標題可能有人會開始想，為何命名為小國電動巨獻，原因很簡單，這款在日內瓦車展上展出的電動概念車，其研發公司NanoFlowcell就是來自於列支敦士登Lichtenstein，也就是全世界面積最小的國家，而這部電動概念車的全名為Quant e-Sportlimousine，不但名稱很長很饒舌，就連尺碼也呼應著limousine禮車的定位，擁有相當大器的身形尺碼與寬敞車室空間，至於Sport之名何來？NanoFlowcell表示，Quant擁有2.8秒完成從靜止加速到時速100公里的實力。
純電驅馳設定的Quant e-Sportlimousine，是來自列支敦士登的NanoFlowcell公司，所設計的首款作品，饒舌的車名，也揭示了其跑格與舒適奢華的車格定位。




NanoFlowcell Quant e-Sportlimousine的造型相當前衛，車頭低扁有如跑車般流暢，碩大的氣壩與進氣孔，讓其面貌流露出不好惹的氣質，然而車身線條在接近車尾處，卻又給予了厚實而緩和的走勢，在流線的收束之中帶了更多穩重感。銳利而扁長的尾燈造型，搭配下擾流的誇張設計，讓Quant e-Sportlimousine擁有極高之辨識度；然而這輛電動概念最引人注目的，是其採用了鷗翼式車門的配置，兩扇大面積車門掀起後相當醒目。
NanoFlowcell公司成立於2013年，於日內瓦車展展演的Quant e-Sportlimousine，是公司成立以來的首個大型計畫，依據該公司表示，之所以打造這款未來感十足的電動座駕，原因在於其Flow Cell流動電池的核心技術已趨成熟。




根據NanoFlowCell所提供的資訊顯示，Quant e-Sportlimousine的車身長度為5,257mm，較S-Class還要長，車身寬度為2,109mm，車高來到1,357mm，軸距則是非常寬大舒適的3,198mm。動力來源則是NanoFlowcell公司的最大賣點，該公司表示Quant e-Sportlimousine將搭載已經研發完成的Flow Cell流動電池技術，雖然並未公佈更多能量來源的相關訊息，但Flow Cell比現行的鋰電池組有著更優異的環保、節能效果，但所需空間與體積卻也比Feul Cell燃料電池來得大，因此原廠預估Quant e-Sportlimousine的淨重會高達2,300公斤。



4顆輪胎各自搭配一具電動馬達，這使得Quant e-Sportlimousine擁有925匹的綜效最大馬力，扭力數值則相當驚人，每一具馬達可產生295.9公斤米的最大扭力，也就是接近1,200公斤米的綜合最大扭力值；NanoFlowcell表示，雖然Quant e-Sportlimousine的車重高達2,300公斤，但在如此動力性能加持下，能在2.8秒就完成靜止到時速100公里的加速，極速則可達380公里。
從車頭與車尾的流暢動感造型，清楚可以得知Quant e-Sportlimousine的性能本色，而超過3米的軸距則帶來舒適寬敞空間，讓這款未來感十足的跑格座駕，兼容並蓄的滿足不同用車需求。NanoFlowcell預計在2014年底先行打造原型車，量產版本則預計在2015年開始著手製造。



NanoFlowcell預計在2014年底先行打造原型車，量產版本則預計在2015年開始著手製造，從車格設定、動力配置到性能數據表現，Quant e-Sportlimousine確實擁有吸引頂級客群的實力，不過，是否能如同該公司預期的計劃順利進行，導入量產後是否能在市場上獲得良好回應，則仍然有待時間來驗證了；此外，關於Flow Cell流動電池的技術細節，以及其量產版本是否真能擁有優異效能，U-CAR將持續追蹤，帶來最新且完整的報導。

碩大的氣壩與進氣孔 ??

我有沒有看錯啊！電動車要什麼進氣孔！

dannylee0916 發表於 2014-3-10 10:27
碩大的氣壩與進氣孔 ??

我有沒有看錯啊！電動車要什麼進氣孔！

難道電動車不用進氣做散熱，冷氣空調的循環系統等等?