瑞士哈斯利山谷 The Gelmerbahn 纜車
這裡擁有歐洲最陡峭的纜車，山坡的坡度足有106%，這句話什麼意思呢?這麼說吧，美國最陡的過山車在好時公園，也只有97%的坡度。如果這個陡峭度還不足以讓你畏懼的話，那麼這個開放式軌道車沒有安全帶的消息應該足以讓你心驚肉跳了，別擔心，目前還未有任何傷亡報導。車輛可容納24名乘客，沿途能欣賞到12分鐘的阿爾卑斯景色。
挪威卑爾根弗羅伊恩索道
這條軌道全長2789英呎(約為850米)，整個車程共為8分鐘，起點位於布呂根海尼賽提克碼頭，終點位於弗洛伊恩山頂。乘客們可以在軌道的3個站點隨時下車，步行到達重點。纜車共有兩輛，一輛藍色，一輛紅色，車廂內部都有大面積的玻璃窗戶。
賓夕法尼亞約翰斯敦約翰斯敦斜面
這條建於1891年的軌道全長896.5英呎(約為273米)，坡度70%，軌道最初建立的目的是為了幫助居民疏散到地勢較高的地方，因為在1889 年，約翰斯敦曾爆發過一次洪災，奪走了2200多人的生命，因此政府便修建了這條1600英呎(約為488米)高的軌道。而在1936年以及1977年的大洪水中，這條軌道也拯救了很多人的性命。
澳大利亞新南威爾士卡通巴鐵路風景區
這條軌道坡度為122%，是被記錄在吉尼斯世界紀錄中的世界上最陡峭的纜車。軌道建設的最初目的是用於懸崖底部的礦產運送，如今，這條軌道也被開發成為旅遊項目。
中國香港山頂纜車
這條從花園道中區沿著太平山分佈的纜車軌道長為4475英呎(約為1364米)，最早的木質車輛可載遊客為30人。1959年，木質纜車換為全金屬電車，而在1989年，政府又花費6000萬美元進行了整修，如今，纜車共可載客120人，全程為5分鐘。
瑞士伯爾尼Niesenbahn軌道
儘管瑞士可以稱得上是纜車的天堂，但Niesenbahn也是值得一提的，因為它是瑞士最長的軌道，全長約為2英里(約為3218米)的軌道位於阿爾卑斯山脈的伯爾尼高原地區。美中不足的是，這條軌道只是服務性的，而且每年只開放一次。
田納西州查塔努加瞭望山斜坡
這條軌道建於瞭望山，坡度為72.7%，全程15分鐘，1895年就已經開始營業，它不僅僅是國家歷史遺址也是機械工程的里程碑。橫跨田納西州，阿拉巴馬州以及格魯吉亞的軌道為遊人提供了壯美的田納西河景色。
英格蘭北德文郡 林頓和林茅斯懸崖鐵路
19世紀，由於懸崖的阻擋，林頓和林茅斯小鎮的經濟和住宅面臨巨大的問題，儘管馬車也可以運送貨物和人員，但出行十分危險。因此，在1881年水動力機車發明後，這條鐵路便開始投入運營。鐵路共有2輛纜車，每輛載客40名，高度為500英呎(約為152米)，坡度為58%。
德國德累斯頓懸掛鐵路
這條鐵路建於1901年，全長900英呎(約為274)，它的獨特之處在於，纜車是掛在軌道上行駛的，行駛的速度很慢，因此遊客們可以一覽沿途德累斯頓易北河谷的美景。儘管在二戰時期，德累斯頓遭受炸彈重創，但是纜車仍然毫髮無損地留存下來，成為城市重要的交通工具。
意大利那不勒斯 Funicolare Centrale索道
這條軌道是為了方便人們來往於Piazza Vanvitelli廣場和Central Naples而建造的，軌道共長1英里(約為1609米)，坡度為13%，全程4分半種，每趟420人次，每小時6200人次，是世界上最繁忙的纜車。
本文出自：http://www.iitraveler.com/html/2014/hysj_0915/3917.html
|
|
