第689章 人革聯維和部隊(4)
「翔鶴號真是不舒服,這空調效果真夠差的,有跟沒有也沒啥區別,我覺得還不如咱們驅逐艦上的空調呢……」
「是啊,空調搞不好就算了,他們這兒連寢室都窄得不像話,連個轉身都打不了,真是白瞎了這將近五萬噸的身板!」
「伙食也不好,真是的。本來都準備讓咱們漢朝號用直升機送飯過來,上頭卻覺得這樣影響不好,不讓送。哎,日本的飯菜太不合口味了,那飯還踏馬特別的軟,就比稀飯幹一點,真不知道他們是過的……」
「指揮系統也差得很,完全不能和我們的漢朝號比,更不用說和現在最新銳的上海級相比了。」
一群中國海軍的年輕軍官在艦橋外的吸菸點裡,一邊抽菸一邊低聲抱怨,吐糟翔鶴號的居住性、伙食以及一切能吐糟的東西。這些人是跟著席慕雲到翔鶴號上的編隊司令部參謀。
本位面的這艘翔鶴號可不是原時空.5萬噸標排的小船,而是妥妥的大型航母,當然按照現在中國的標準只能算中型。它在建造時就是標排四萬噸級的航空母艦(當時自稱三萬五千噸,玩秤了),不但各項性能比原時空的同名產品更好,數量更是達到四艘。而且還留下了改裝的余量,到了條約結束後,他們馬上就學著中國的樣子,對四艘翔鶴級進行改裝,裝上了裝甲飛行甲板和蒸汽彈射器,使其標準排水量上升到四萬八千噸,滿載排水量上升到六萬三千噸,和原時空的經過現代化改裝的中途島級差不多大了。
無論從哪方面看,翔鶴號在世界上也算是很碉堡的航母了,但是在這幫中國軍官眼裡,這船卻非常的不合格。
這也是沒辦法的事情,誰讓中國產的航母是世界上最好的呢?中國設計的航母配置合理、設備完善先進、甲板面積與艙內空間都很廣大,升降梯也設在舷側以節省空間,並加快飛機調度起降速度。而且採用了很誇張的摺疊打包能力,大多數飛機都能從翼根處摺疊,在航母和飛機都是同等級的情況下,載機數量要多得多。
而中國航母的另一個特點就是居住性特別好,官兵起居艙十分寬敞豪華。而日本的軍艦就不一樣,他們的設計向來只注重功能性而不注重生活性,官兵平時的生活空間都非常狹小擁擠,通風也不良,特別是士兵住所,生活居住起來簡直比蹲監獄好不了多少。軍官住所雖然好點,但也好得有限。
比如在原時空歷史上,他們自豪的「大和飯店」、「武藏賓館」,吹得賽過五星級酒店,但那也只是相對其他吊絲艦艇而言。如果放在列強海軍中來看,也根本不算什麼,在歐美海軍裡面,隨便抓一條戰列艦出來,都不比大和武藏的條件差。當然,本位面的大和武藏不一樣,那是經過了中國魔改的,居住性比原版好多了。
不過日本人的想法很奇葩,他們認為這種艱苦的環境能夠磨練士兵的意志,他們要求士兵需用「根性」去克服困難,這樣就能如何如何巴拉巴拉。而文德嗣對這種「精神原子彈」的理論向來嗤之以鼻的。
所以中國軍艦在文德嗣的干預下,向來都非常注重人體工學,居住性極佳,住艙位置配置與空間設計合理,居住起來十分舒適。這當然不是為了讓官兵在軍艦上渡假,而是要讓他們減輕疲勞,降低體力消耗,並有助於提升士氣與進行長期作戰。
中國航母上面有浴室、桑拿室、圖書館、健身房、娛樂室、電影院和計算機學習室(網吧?)等各種功能設施,甚至連海水淡化系統、食物保鮮庫和凍庫都比日軍航母大得多。至於伙食更是不負大吃貨帝國的傳統,天南海北的食材都有,廚師也都是經過了專業培養的,放外面都是職業廚師級別。而且中國軍隊又比較講究平等,官兵的居住艙室雖然也有區別,但是該有的東西全都有,比如空調什麼的,伙食也是差不多,只有量的差別,沒有質的差別。如果說兩國航母上軍官群體的居住性差別是二倍的話,那麼士兵群體的居住性差別起碼就是五倍、八倍甚至更多了。
儘管中國軍艦為了保證居住性,在這方面花費了很多排水量,但是文德嗣認為這是值得的。而日本海軍的大佬們儘管在表面上不以為然,還聲稱中國海軍艦艇浪費噸位,把士兵都養成少爺兵了。但當他們自己用過之後,就全都不說話了。
沒錯,日本海軍當中也有中國產的航母,他們的「四龍」就是中國貨,準確的說是中國的「107型」外銷版條約型航母,在中國稱「光明級」。這是漢朝級的裝甲強化版。是在漢朝級的基礎上重新優化了設計,增加了裝甲飛行甲板和蒸汽彈射器等等,標準排水量上升到3.9萬噸(自稱3.5萬噸)。
這種「光明級」航母也算是人革聯的標準航母,性價比十分的高,幾個經濟強點兒的小弟,如日本、阿拉伯、土耳其、波斯、暹羅、阿富汗、智利全都配備了的,其中造船能力比較強大的日本,還取得了生產許可。
一戰之後,日本海軍因為自己的實踐,就開始重視航母了。但是他們一方面內部意見不統一,再加上缺乏設計航母的經驗,搞了一堆腦洞方案,各方意見吵得沒玩,誰也說服不了誰。再加上後來的海軍假日,對於新艦的需求不是那麼大,所以一直折騰到革命前,新的航母就連設計都還沒定下來。
社會主義革命之後,新政府當中是有明白人的,他們覺得日本自己設計的航母太二了,你說這個三層甲板算個什麼事?於是就決定向中國直接訂購,並購買圖紙和生產許可。當時他們選擇的就是「107型光明級」這款標準航母。日本把這一級航母叫做「魚龍級」,在0年代末的海軍假日期間訂購了四艘,也就是目前日本航母中的「四龍」。前兩條雲龍號和魚龍號就是在中國船廠製造的,後面兩條蒼龍號和飛龍號,就是日本買到圖紙和生產許可後,在自己家船廠製造的,中國派人指導。
這也是日本海軍第一種真正的現代化大型航母,這一級航母對日本之後航母的有著重大影響,從「魚龍級」的圖紙和製造過程中,他們從中學到了很多關於航母經驗和知識,比如斜角甲板、起降輔助燈系統、蒸汽彈射器、裝甲飛行甲板,以及艙室的安排和分割等等。在他們後面設計的翔鶴級和大鳳級身上,都能看到這些東西的影子。
在同樣是中國設計的大和級服役之前,這四艘「魚龍級」航母是日本海軍公認的,生活最舒服,最奢侈的戰艦。
以至於此後的日本海軍中還流行這樣的說法:「寧可在中國造空母上當兵,不願在國造空母上當官。」甚至連日軍特混艦隊指揮官都習慣把指揮艦改到中國造航母上,當然他們的理由是中國造航母的電子系統更先進,指揮艙與戰情室空間都大得多,更方便指揮艦隊。但眾人都是心知肚明的,什麼「便於指揮」都都是騙鬼的,艦艇的居住性才是主要的理由。反正需要磨練「根性」的那是大頭兵,又不是軍官。
翔鶴級雖然是「魚龍級」的後續型號,但畢竟是日本人自己設計的,所以很明顯的日本風格,以他們一向扣扣索索的小家子氣習慣,是捨不得在居住性上投入太多的成本。所以這款標排接近五萬噸的航母,在居住性方面居然還遠遠不如四萬噸的漢朝級。呃,這是現代化改裝後的噸位,之前是3300噸,30年代末進行了現代化改裝後,標排就上升到41500噸,滿排上升到5.萬噸。
不光是翔鶴級如此,就連後面更大的大鳳級也差不多。反正就一句話,只有是日本自己設計的軍艦,居住性都非常感人。
「我就搞不懂,這次為什麼要把旗艦設在翔鶴號上,就放在咱們漢朝號不好嗎?就連暹羅的曼谷號,波斯的大流士號也比這個舒服……」一個軍官氣鼓鼓的說道:「這裡居然連熱水都做不到4小時,沖個澡都得排隊!」暹羅的曼谷號和波斯的大流士號都是「107型光明級」,居住性那是妥妥的。
「這是人革聯的規矩啊,誰讓他們的翔鶴更大呢……」旁邊的同事很鬱悶的說道。
本次人革聯航母編隊的旗艦之所以會設為翔鶴號,這是因為按照人革聯的規矩,凡是組成多國艦隊時,相同艦種以噸位最大的作為旗艦。除非該艦確實無法承擔旗艦工作,才會由更輕的艦隻替補。翔鶴號雖然不如中國同類,但作為旗艦的條件還是具備的,中國這邊也不好說「你們的船不舒服,用我們的」這種話。
「咦,甲板上怎麼了?」這時一個少尉突然指著飛行甲板叫起來。
「好像是在吵架……」旁邊一個小鬍子上尉突然眼前一亮:「咦,還是個妹子哦!臥槽,日本人不是不准妹子上艦嗎?」
「怎麼在吵架?走走走,過去看看。」
「不好吧,現在還在作戰呢……」一個菜鳥猶豫到。
「我們現在不當班啊,再說我們是過去勸架啊。」 |