尾翼有用嗎?

基本上呢~~~在路上看到的...美觀大於實用~~
一般來設~~尾翼的設計是在讓後輪增加抓地力用的~
就像F1跟其它賽車一樣~~須要後尾翼來增加後輪的下壓力..進而達到輪胎的抓地力~
而且~~~比賽用的尾翼都是經過空氣力學而生的~~
一般在路看到的~~~大都因為好看而裝的~~對下壓力沒什麼效果~
再則...要達到下壓力..時速約在120才會產生~~

應該只是好看用ㄉㄅ
我看很多人都換來換去ㄉ
大部分除ㄌ好看之外我想
不會有太大功用

基本上尾翼的作用是在高速時(如200km/hr以上)增加車身穩定和下壓力  不過原廠的國產車車能跑到200以上的不多 雙B不包括 所以那些尾翼 多數只是增加美觀而已 何況台灣也沒有地方可以合法的跑到200KM/Hr以上

有沒有用要看尾翼的造型啦....
一般支架是鋁合金的話...也就是gt版的尾翼....這種真的是會有強大的下壓力喔...但是要時速一百以上才會有明顯的感覺....
如果是坊間仿的wrc車系的尾翼的話....例如evo啦....igt啦....這種的都只是好看而已...一點用都沒有....

Originally posted by SkyZ at 2005-4-7 03:09 PM
尾翼....好像要達到時候160公里以上才有足夠的風壓去產生所謂的下壓壓力,一般車車都是裝好看的
像有一款知名超跑,在時速達230KM時尾翼會自動上升,那時會產生約有290KG的向下壓力哦!!

那是要像超跑它們那種尾翼,如果是市面上那些美觀大於實用性的尾翼,可能早就斷了(會產生約有290KG的向下壓力)

除非是高速行駛.......
否則............無效.........

一般國產的尾翼裝飾用途居多...大包尾翼.都差不多.
比賽用的或國外大廠做的大包或尾翼是經過計算以及做過風洞試驗的.
所以一般訪間買的大包尾翼美觀成分居多..
因為要一百多才能開始發揮尾異的用處.
而戰鬥式尾翼有是要經過多次的調整才能有效的製造足夠的下壓力但又不影響道極速表現.

在台灣好看比實用的意義多吧~只會讓車更重啦^^

我覺得那只是純粹裝飾用的巴
真正的賽車也沒有很大之阿
所以那應該只是炫耀巴

我覺得要是馬力大的就沒差，要是馬力小的盡可能不要裝。
你想想看；尾翼是在高速行駛中，藉由風阻的力量壓低車身，而現在的車大約都是流線型的。
你也不太需要在裝尾翼，有時裝了尾翼還會覺得它太重。