[都市生活] 動力王朝 作者:千年靜守(連載中)

 
mk2258 2016-2-11 11:12:22 發表於 都市言情 [顯示全部樓層] 只看大圖 回覆獎勵 閱讀模式 1089 141264
regn13 發表於 2018-5-1 16:53
第943章 不一樣的畫風

    “老闆,剛剛統計上來的數字,現在有34位蘇聯專家有意向跟咱們簽合同勞動,您看……”將剛剛統計上來的情況和陳耕匯報了一番,李立華笑的合不攏嘴。

    剛剛與潤華實業簽約的就是42位,現在又有34位,這加起來就是76人,只要把這些人全都簽下來,潤華實業賺大發了。

    陳耕卻搖搖頭:“先不著急,這34個人怎麼分佈的?庫茲涅佐夫設計局的佔多少?黑海造船廠的又有多少?”

    為了拉人,潤華實業不但將所有的在潤華實業工作的庫茲涅佐夫設計局的人都給拉了過來,來年黑海造船廠的人也給拉了過來,陳耕就想看看,有多少黑海造船廠的專家心動了,想要留下來?

    李立華看都沒看,飛快的回答道:“6個。”

    “怎麼只有6個?”陳耕皺了下眉頭。

    黑海造船廠這次過來協助潤華實業掌握浮船塢建造技術和總段造船法的工程技術人員、專家有超過70人,竟然只有6個人願意加入潤華實業,這個結果讓陳耕有些失望,在他向想來,十幾二十個有難度,但十個八個總該是有的吧。

    6個還少?您也不看看在潤華實業工作的烏克蘭造船專家總共才有多少?李立華心裡小小聲的吐槽。

    “算了,6個就6個吧,”緊皺的眉頭隨即舒展開,陳耕搖搖頭:“他們來咱們潤華實業的時間畢竟還短,對咱們潤華實業不是很瞭解,有些疑慮也是正常的,嗯……咱們先看看這批回俄羅斯的專家的反應和效果,如果效果好,咱們再組個團。”

    看著儼然已經將二毛家的這批船舶專家當成了自己盤子裡的菜,李立華低下頭,默默的有替二毛們悲哀:被我們老闆盯上了,你們還想跑?

    呼叫器響了,外面值班的秘書告訴陳耕,黑海造船廠的廠長馬卡洛夫先生想要見見他。

    李立華立刻抬起頭:剛剛有幾個黑海造船廠的人想要跟潤華實業簽工作合同,馬卡洛夫這就找上門來了,很明顯這是來意不善吶!

    陳耕才不管這些,馬卡洛夫來了?正好!不管他是來找麻煩的還是打算幹嘛的,既然你來了,那就乖乖的把人給我留下來吧!

    ……………………

    既然馬卡洛夫也是陳耕“覬覦”的對象,陳耕自然不可能跟大老爺似的大馬金刀的坐在辦公室裡等這馬卡洛夫“覲見”,確定馬卡洛夫就在門外面等著,陳耕快步走出來,目光一掃,看著馬卡洛夫正坐在專用來招待客人的真皮沙發上,沒有怠慢了客人,這才滿意的點頭。

    大步向馬卡洛夫的位置走過去的同時,陳耕大老遠的就伸出手,滿臉笑容的道:“馬卡洛夫先生,您好,您怎麼有時間來我這兒做客?”

    “陳先生,我想要和您談談那幾名想要來您這兒工作的工程師的問題。”沒有和陳耕繞圈子,馬卡洛夫直接說道。

    深深的點點頭:“當然沒問題,請到我的辦公室裡來吧。”

    李立華很識趣的主動出去的同時,還不忘記順手帶上門,陳耕問道:“您要點什麼,咖啡還是茶?”

    “謝謝,給我杯水就好。”馬卡洛夫的臉色不怎麼好,事實上自蘇聯解體一來,馬卡洛夫的臉色就沒有好過,整天都是一副不知道誰偷了他好多錢的目光。

    陳耕點點頭,也沒跟馬卡洛夫客氣,把一杯水放在馬卡洛夫面前,陳耕乾脆的問道:“馬卡洛夫先生,您不希望尼古拉耶夫造船廠的那幾位工程師來我的公司工作?”

    “不,”馬卡洛夫搖搖頭:“我的意思是,我很感激您所做的一切,我希望您能夠善待他們。”

    “……”

    陳耕懵了,徹底的懵了,在這之前,陳耕心裡一百個肯定馬卡洛夫是來找自己的麻煩的,因為這完全符合常理:你陳耕趁著我們現在困難的時候挖了我手下的人,老子肯定跟你沒完!

    可事實正好與陳耕猜測的相反,馬卡洛夫不是來找陳耕的麻煩的,甚至沒打算跟陳耕狠狠的幹一架,他來找陳耕的目的,竟然是希望陳耕對他的人好一點兒。

    誰能想到竟然會是怎麼一個結果?

    一時間,陳耕也不知道該怎麼回答了,相反的,似乎是自己在這件事上做的不夠地道。乾笑了兩聲,陳耕說道:“呵呵……呵呵呵……這個,請您放心,只要他們加入了潤華實業,那就是我的員工,我肯定不能讓他們吃了虧……這個,馬卡洛夫先生,您來我們潤華實業這麼久了,一定知道我們潤華實業是一家以人為本的公司……”

    下面說不下去了,陳耕心裡何止是臥槽,簡直就是臥了個大槽:老子怎麼覺得就這麼彆扭?!

    “陳先生……”馬卡洛夫終於開口了。

    陳耕頓時鬆了一口氣,剛剛的氣氛實在是太尷尬了,幸好馬卡洛夫把話接了過來,他連忙道:“您說。”

    “從我個人的角度來說,我對於您這種行為十分的憤怒,您這是在公然挖尼古拉耶夫造船廠的牆角,”馬卡洛夫毫不掩飾他對潤華實業這種毫無節操的挖人行為的不滿,不過知識分子就是知識分子,哪怕是出身與戰鬥民族,馬卡洛夫在表示自己很不滿的同時也沒有丟掉知識分子的涵養,文質彬彬的,比那些大街上撒潑的娘們不知道高出了多少個層次:“但是從我的手下的未來發展前途上講,我知道,能在您的手下工作,是他們的機會,甚至很有可能是他們改變自己人生的機會。”

    陳耕不知道自己該怎麼說,想了想,他乾脆就不說了,等著馬卡洛夫繼續往下說。

    “我很清楚,蘇聯解體後,作為蘇聯航母生產基地的尼古拉耶夫造船廠再也不會有之前的地位了,如果蘇聯沒有解體,尼古拉耶夫造船廠或許還有機會,哪怕蘇聯解體了,如果尼古拉耶夫造船廠在俄羅斯境內,或許我們還有機會,我也不會放任你來挖人,但是蘇聯解體了,尼古拉耶夫造船廠在烏克蘭,而烏克蘭是絕對沒有實力、也沒有能力繼續建造大型軍用船舶的,更不用說是航母……”說到這裡,馬卡洛夫眼圈紅了,竟然是說不下去了。

    “……”陳耕一陣默然。

    馬卡洛夫說的沒錯,作為蘇聯唯一的航母生產基地,尼古拉耶夫造船廠最大的錯誤就是他們沒在俄羅斯境內,而是落在了黑海,落在了烏克蘭,如果尼古拉耶夫造船廠在俄羅斯境內,哪怕是蘇聯解體了,憑藉著俄羅斯繼承的龐大的蘇聯遺產,理論上,等若干年經濟恢復之後也有機會再造航母(雖然我們都知道老毛子是王小二過年、一年不如一年,最後混的造船速度還不如三哥),但偏偏他們在黑海!在烏克蘭!

    這可就要了親命了!

    就憑烏克蘭的經濟基礎,就憑烏克蘭的那點人口規模,就烏克蘭的那個地緣政治(我們就不說烏克蘭政府的各種慫、各種跪舔了),你能指望烏克蘭重造航母?那是不可能的,哪怕是把馬卡洛夫要求的“國家計畫委員會、軍事工業委員會和九個國防工業部、600個相關專業、8000家配套廠家”都給他,也不可能。

    畢竟,蘇聯沒了,蘇聯黨中央也沒了。

    馬卡洛夫心裡頭很清楚,今後尼古拉耶夫造船廠能靠著民船訂單養活自己就算是祖墳冒青煙、蘇聯這個已經入土的老祖宗保佑,但他更清楚,在今後的一段時間裡,短則七八年,長則十多年,烏克蘭的日子不會好過,獨聯體國家的日子也不會好過,自然,尼古拉耶夫造船廠的日子更加不會好過。

    如果是蘇聯時代,那當然沒什麼好說的,有困難大家一起扛過去就是了,但還是那句話,蘇聯不是沒了麼?作為廠長,既然已經知道了今後的日子裡大家的生活不會好過,那麼有了機會,他就不能攔著,哪怕他心裡恨的癢癢的。

    良久,陳耕終於開口了,他點點頭,道:“馬卡洛夫先生,潤華實業對人才的重視不用我多說,你那是親眼看到了的,所以請您放心,我保證至少在經濟條件上,尼古拉耶夫造船廠的這些同志的日子一定會比別人好很多。”

    “這我就放心了,”馬卡洛夫點點頭:“還有,除了這件事之外,我是來向您辭行的。”

    “啊?”陳耕有些驚訝,連忙問道:“這麼著急?”

    “我們有訂單了,”說到這個,馬卡洛夫的臉上滿是笑容:“有家挪威的公司準備請我們造商船,”豎起大拇指和小拇指,馬卡洛夫開心的笑道:“六艘!都是10萬噸的大型商船!有了這6艘船,我們船廠明年的日子就好過了。”

    挪威的公司?

    6艘10萬噸的大型商船訂單?

    我擦!

    聽到馬卡洛夫透露出來的消息,陳耕渾身的汗毛都炸起來了:尼古拉耶夫造船廠史上被坑的最慘的一次終於來了!

    當然這不是重點,重點是,臥槽老子的機會也來了!

    “6艘10萬噸的大型商船?”陳耕滿臉的笑容:“那真是恭喜了。”

    馬卡洛夫:“呵呵……呵呵呵……”

    光顧著笑和開心的馬卡洛夫,顯然沒注意到陳耕的笑容有些詭異。
regn13 發表於 2018-5-1 16:53
第944章 MPC—75的第一次媒體參觀

    第944章—75的第一次媒體參觀

    “李秘書,這次我們能拍些什麼?”西飛用於廠區內部的交通車,央視的那位李記者小聲的向李立華問道:“有什麼需要注意的地方沒有?”

    自打知道潤華實業的—75民航飛機已經開始了原型機的試制之後,來採訪的各家媒體的記者們沒有一個走的,紛紛發動自家的能量,希望能夠得到這個採訪的機會,哪怕潤華實業已經明確和他們說了,這只是原型機,而且是沒有發動機的原型機,距離最終定型和交付給客戶還有好些年的時間,但這也擋不住大家的熱情

    陳耕本打算藉著這個機會好好的給—75宣傳一波,雙方簡直是一拍即合,也順其自然的有了這次的採訪。

    “有,”李立華應了一聲,隨即站起來對大家說道:“藉著這個機會我給大家說一下這次採訪的一些注意事項,大家首先要知道,—75的生產放在西飛,而西飛是一家國防重點企業,所以大家一定要牢記著一點,不該問的不問、不該去的地方不去、不該拍的東西更不要拍。”

    這話不用李立華說,大家也都清楚,西飛是什麼地方?咱們國家的重點軍工企業啊,這種地方來採訪,誰不是小心翼翼的,還亂拍東西?你看著,待會兒到了大門口,每輛車最少要來兩個負責保密的同志,全程監控著大家。

    見大傢伙兒都點頭,李立華這才繼續說道:“另外呢,出於保密,也是出於安全的考慮,西飛為—75單獨安排了一個車間來進行生產和組裝,等待會兒進了—75原型機的生產車間,能拍攝的東西有正在進行組裝的機身以及各種大型零部件……”

    藉著這次的機會來對—75進行採訪的記者當,有很多還是第一次進入一家飛機製造廠,看著西飛那一座座高大的廠房,那些第一次來這種對於任何一個國家來說都是必須死保的核心企業的記者們一陣陣的驚呼:這廠房也太大了點了?

    那些來過這種大企業的老油條們則是一臉的鄙視:瞧你們那點兒出息,跟沒見過市面的土鱉似的,好歹也是個見多識廣的記者,能別給哥們丟人不?

    等進了—75原型機的生產車間,親眼看著已經組裝了差不多一半的機身、完成了大半但還沒有安裝到機身的各個翼面,驚呼的聲音小了、倒抽氣的聲音多了:算記者們再怎麼見多識廣,可看著眼前這個放在地差不多相當於兩層樓那麼高的、正在施工當的機身,諸位記者的心裡幾乎是不約而同的升起一個同樣的念頭:到底是一種什麼樣的力量,能讓這麼一個相當於兩層樓的金屬疙瘩飛天空?

    “大家眼下看到的,是我國與德國著名航空企業公司合作的、具有世界先進水平的—75飛機原型機的生產車間,我們與公司一起。擁有這款飛機的全部知識產權,”站在一架正在施工的—75的前面,李立華背對著這個周身搭滿了腳手架的龐然大物對諸位記者們說道:“—75是一款性能先進、技術指標與世界主流乾線飛機相當的大型飛機,根據我們的發展規劃,這款飛機有兩個型號,分別是—75—100和—75—200,這兩個型號的主要差別在於……”

    這還是潤華實業第一次如此詳細的對外公佈—75的一些關鍵數據,聽到李立華介紹的這款飛機複合材料的應用例、發動機的性能、載客數量等等這些衡量一款飛機是否先進的東西,在場的記者們無一不是振奮不已:這架飛機果然很先進啊。

    有記者迫不及待的問起來:“李秘書,聽說這款飛將來還會銷往歐洲市場,是不是真的?”

    “當然是真的,”李立華點點頭:“這也是我們與公司合作計畫的一部分,從一開始,我們與合作夥伴致力於講—75打造成一款能夠獲得國際認可的飛機,而不是一個只能在咱們國內銷售的機型。”

    “李秘書,我還有一個問題……”

    對於眼前足以激起大家的民族自豪感的這個龐然大物,記者們有太多的問題想要問、太多的地方想要瞭解了,不過……那邊那個是什麼?

    “李秘書,那邊那個是什麼?”有眼尖的記者指著不遠處的一截“機身”大聲問道,語氣很是驚。

    順著這個記者手指的方向看過去,一個如同用一柄碩大無的刀從機身生生的切下來的一截客艙段映入了所有人的眼簾。

    這一截巨大的艙段像是剁掉了魚頭和尾巴的魚身子一樣前後貫通,通過前後巨大的入口,能夠清晰的看到一排排整齊的座椅。

    這個艙段立刻吸引了幾乎所有記者的母港。

    “那個啊,這個是—75的客艙段1:1模型,”李立華給記者們介紹道:“也是說,大家現在看到的是什麼樣子,將來生產出來的—75飛機的客艙也是什麼樣子。”

    1:1的客艙模型?

    看到的是什麼樣子的,將來的客艙是什麼樣子的?

    記者們頓時興奮了,連忙問道:“李秘書,我們能去坐坐嗎?”

    “還有,李秘書,我們能拍照嗎?”

    “都沒問題,大家儘管去坐,也可以拍照,這些都可以,”李立華痛快的點頭:“嗯,也歡迎大家給我們提出寶貴的意見。”

    事實這個1:1的客艙模型艙段才建成不久,之所以做這個1:1的客艙艙段模型,本來是為了讓來參觀的記者、領導們對—75有一個清晰、直接的認識而特意製造的。

    得到了李立華的允許,一眾記者們立刻興沖沖的順著準備好的類似於簡易舷梯的梯子爬了去。

    這一來體驗,有坐飛機的次數較多的記者立刻發現了這款飛機與國內目前的幾款主流乾線機型:麥道—80、波音737以及圖—154M的不同:

    這款飛機的寬度似乎波音737要窄一些,和麥道—80差不多,但卻如同波音737、圖—154M那樣每排安置了6張椅子,也是說,—75是以與麥道—80差不多的機身寬度,每一排生生的麥道—80多安排了一張座椅,這樣不會太擁擠嗎?

    還有人發現,似乎兩排座椅之間的走廊的寬度似乎也波音737、麥道—80這些飛機的座椅窄了點,難道潤華實業是以每張座椅壓縮一點寬度、再壓縮一點走廊的寬度的做法,用與麥道—80差不多的機身寬度生生的安排下了6張座椅?

    這麼侷促的空間,坐著能舒服嗎?

    帶著這樣的疑問,這幾位記者用審視的目光仔細的看著這些座椅,果然,仔細看去的話,似乎的確是波音737的座椅窄了點。只是看出了這一點的那幾位記者,沒有一個說話的:雖然不知道潤華實業和西飛為什麼要這麼安排,但仔細看看,這些座椅雖然窄了點,也沒到不能坐的地步。

    當然,看著是一回事,到底如何,還要坐下去、讓自己的屁股來說話,但不管怎麼樣,對於—75這款幾乎寄託了國人對“國人自己的民航飛機”的期望的民航客機,幾個記者雖然沒有任何的交流,可心裡卻是不約而同的打定了同樣的注意:只要坐下去之後不是全然無法接受,到時候努力幫潤華實業說說好話。

    帶著這樣的疑惑,這幾位記者坐了去,坐去的第一感覺是:嗯?還不錯,似乎沒有自己想像當的那麼糟糕?

    何止是不像想像當的那麼糟糕,憑心而論,如果是體型體型偏瘦的人坐在這椅子,絕對不會有什麼問題,甚至175左右、標準體重的成年男子坐去也能感到舒適度不錯,坐墊對臀部和大腿的支撐相當到位,靠背對腰和肩的支撐也很合適。

    要說有什麼不足的話,那是對於身高在一米八以、體型偏胖的人來說大概會有些拘束,如果是讓一個一米八左右、體重在190到200斤的大胖子是哦楊,估計只能“塞進來”來形容了,談不什麼舒適感,但這不是問題,“、200斤”的葩體型哪那麼容易遇到?也是說,這張座椅能夠滿足99%的乘客的需求。

    至於座椅偏硬這一點,有眼尖的記者也很快發現問題所在:不是座椅的填充物的問題,而是座椅的靠背和坐墊都有些偏薄,但還好,這種硬不是讓人無法接受的硬,也不是以犧牲舒適度為代價而換來的硬,是一種很聰明的投機取巧,如果以100分為滿分,同類型的波音、麥道飛機的座椅能打到90分,這個座椅估計能打到80分至少是圖—154M那個硬邦邦且對臀部、大腿以及腰部的支撐都各種不足的座椅強的多,圖—154M這貨的座椅只能打70分,苛刻一點的話,60分也不是說不過去。

    確定了這些椅子雖然略小了一點點,但還不至於影響舒適性,甚至在某些地方還略有超出,只是對乘客身材的“兼容性”略有不足,這幾位記者心裡這才是默默的鬆了一口氣。

    本書來自:/33/33069/
regn13 發表於 2018-5-1 16:53
不知道哪兒出了問題

    兄弟們不好意思,昨晚23:58發佈的這章似乎沒有顯示,章節訂閱裡面沒有,後台顯示訂閱為0,我也不知道哪兒而出了問題,太晚了,編輯也睡了,等明天早晨再問問編輯大大。
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不知道哪兒出了問題 動力王朝 千年靜守
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regn13 發表於 2018-5-1 16:54
第945章 不為五斗米折腰

    記者們很高興,原本同樣心情不錯的陳耕,此刻卻是手裡捏著一張紙,眉頭緊皺。

    看看紙上的內容,再看看茅東海,陳耕皺著眉頭,一臉的惱火:“英國人這還是在搞什麼?!”

    茅東海的眉頭同樣緊皺著:“這個……會不會是什麼地方搞錯了?”

    “搞錯?這種事情會搞錯?”冷笑了一聲,陳耕沖茅東海揮動了兩下手中的紙:“你覺得作為一家大公司、作為咱們的發動機供應商,這種事情會搞錯?!”

    陳耕實在是出離憤怒了,一點好心情徹徹底底的消失無蹤!

    作為合作夥伴,既然都到西飛來了,自己當然不可能不來拜訪一下茅東海,但在剛剛兩人還聊的正開心的時候,西飛收到了MPC—75飛機原本已經確定的確定供應商:BMW-羅·羅公司發來的公函,公函中聲稱因為對研發成本的估算不足以及國際原材料價格上漲、工人薪資的上漲估算不足等因素,BR—710/715發動機的價格將提升15%至20%!

    至於詳細的上漲數字,BMW-羅·羅公司“仁慈”的表示他們會在對研發成本、原材料價格上漲以及工人薪資等多重影響因素進行精確計算之後再通知合作夥伴,並且將竭盡全力幫合作夥伴降低採購成本。

    “應該不會吧?……算了,我再讓人問問,”茅東海的眉頭雖然皺的也很厲害,那深深的川字紋估計夾死幾隻蚊子都沒有問題,但他還是有些遲疑:“開發成本超支這種事情也不是什麼稀罕事……”

    “茅總,您也不是第一天跟這些西方航空業的企業打交道了,難不成還沒吃夠他們的虧?”陳耕冷笑了一聲道。

    BMW-羅·羅公司是德國BMW公司(沒錯,就是造汽車的那個BMW)與英國羅爾斯·羅伊斯公司在1990年聯合成立的、主打中等推力渦輪風扇發動機的航空發動機製造企業,其中BMW持股5%,世界航空發動機三巨頭之一的羅爾斯·羅伊斯公司持股5%,目的是生產和製造最合適100坐級准幹線飛機所需要的經濟性好、可靠性高的渦輪風扇發動機,以彌補羅爾斯·羅伊斯公司在民用渦輪風扇發動機產品線方面的不足。

    當然,這個合作也隱藏著羅爾斯·羅伊斯公司的另外一個想法:設計一個潛力足夠大的發動機,在某個合適的情況下,與CFM56系列和V2500系列搶奪90KN至120KN這一推力等級航空發動機的市場。

    現在他們的首款發動機B的設計工作已經完成,首批用於試飛和測試工作的樣機也即將完工,按照BMW-羅·羅公司的規劃,B發動機預計將可以在1996年完成適航取證工作,改進型的B的適航取證工作預計在1998年完成。

    也就是說,在B和B還處於研發階段的情況下,共和國的航空工業就已經對BMW-羅·羅公司提供了巨大的支持雖然這個支持並不是潤華實業願意的,而是當初MBB公司與羅·羅公司簽訂的協議,但既然這個項目是與MBB的合作項目,出於市場的考慮,陳耕也就認了,但尼瑪你們BMW-羅·羅也忒不是東西了吧?前面說的好好地,現在你們轉過頭來就跟老子玩這麼一出?

    陳耕是什麼性子?他可是從來都不吃別人威脅的,望著茅東海,陳耕毫不客氣的說道:“茅總,我直說了吧,這個提價行為根本就是德國佬和英國佬聯起手來對我們的訛詐,我是堅決不會同意,如果BMW-羅·羅那邊表示必須漲價,那大家就去走法律程序!現在就看你的意思了。”

    “老弟,你別激動,別激動,咱們還不到那份上,”茅東海連忙攔住他,他太熟悉陳耕這傢伙了,別看國內的這些企業老總們聽到跟外國人打官司,這官司還沒打呢說不定自己就慫了,可陳耕這傢伙不一樣,打官司什麼的這傢伙從來都不怵,他說要跟BMW-羅·羅打官司,那就鐵定會打官司:“要不咱們再跟BMW-羅·羅那邊溝通一下,問問到底是怎麼回事?”

    “這有什麼好問的?”陳耕哼了一聲,老實不客氣的說道:“別管他們說什麼,這根本就是藉口,他們的目的就是加價!”說到這兒,陳耕徹底憤怒了:“我就好奇了,一家兩年前才剛剛成立、第一款發動機最快也要到1996年才能拿到適航證書的發動機供應企業,是誰給的他們這麼大的勇氣,竟然敢得罪自己的合作方?”

    “……”

    茅東海沒說話,被陳耕這麼幾番撩撥,要說他心裡沒點兒火氣那也真是不可能,而且陳耕說的有道理啊,你們一家兩年前才剛剛成立的公司,到現在連一款產品都沒有,我還真就好奇了,在老子面前你們有什麼好牛氣的?

    但他終究還是國企領導,巨大的企業行為慣性之下,茅東海遲疑了一下,開始和起了稀泥:“BMW-羅·羅這種貿然加價的做法肯定是不對,不過咱們這麼硬懟回去是不是也太生硬了點、會影響雙方的關係?這樣吧,咱們給他們回一封公函問問到底是怎麼回事,老弟你覺得怎麼樣?”

    陳耕定定的望著他,足足一分多鐘方才慢慢的點點頭:“也好,既然您要試試,那就試試吧,不過先說好,我還是持保留態度,也堅決不認為BMW-羅·羅方面會改變自己的態度。”

    茅東海猶豫了一下,還說說道:“應該不會,就算他們真的要漲價,可如果咱們表明了態度,他們怎麼著也要顧忌一下客戶的態度。”

    陳耕聳了聳肩,沒有跟茅東海爭辯:“雖然我不認為有什麼必要,但是……如果您打算試試,那就試試吧。”

    在陳耕看來,茅東海的做法基本上就等同於苦苦哀求對方“求求您了,您老人家就發發慈悲吧,別漲價了”這個樣子,但這樣的哀求有用嗎?BMW-羅·羅公司為什麼敢於在明知道潤華實業已經引進了NK—8的情況下仍然表示要漲價?

    英國人和德國人之所以敢在這個時候提出漲價,唯一的理由就是BMW-羅·羅篤定潤華實業雖然從前蘇聯庫茲涅佐夫設計局引進了NK—8渦扇發動機,但作為第一代小涵道比渦扇發動機的NK—8,在除了推力之外的幾乎所有的關鍵技術指標上都無法與羅爾斯·羅伊斯用自己的全部看家本領和先進技術打造出的大涵道比B/715相提並論。

    相比於B/715,潤華實業從庫茲涅佐夫設計局引進的NK—8發動機的耗油率確實太高,對於最終的用戶:航空公司來講,哪怕B/715的價格是NK—8的一倍以上,從飛機的整個壽命週期來說,使用B/715仍然是比使用NK—8更合算一些。

    估計BMW-羅·羅也正是明白這一點,所以才敢如此肆無忌憚的漲價:哪怕我漲價了,對於你們的最終客戶來說也仍然是合算的,所以我就漲價了,怎麼滴?

    在德國鬼子和英國鬼子看來,在這種情況下,MPC公司基本上就是忍了,反正他們可以將這部分上漲的成本轉移航空公司身上去。

    陳耕要用響亮的耳光告訴BMW-羅·羅,他們打錯了算盤。

    ……………………

    BMW-羅·羅公司的反應很快,在茅東海以MPC公司的名義給BMW-羅·羅發了一封表示無法接受發動機漲價的公函之後,BMW-羅·羅就飛快的將回覆給傳真了回來,在回函中BMW-羅·羅明確的、強硬的表示,受限於研發成本的上漲、原材料價格的上漲和人員開支成本的上漲,BMW-羅·羅公司將對所有出售的B系列發動機的價格進行調整。

    也就是說,BMW-羅·羅公司一點都沒給茅東海面子。

    面對這樣的溝通結果,讓茅東海覺得自己的一張臉火辣辣的,彷彿被人抽了十七八個耳光!

    看著滿臉漲紅的茅東海,陳耕很想笑,可終究還是有點不好意思,只好一邊忍著笑一邊安慰他道:“老祖宗就說過,夷狄畏威而不懷德,對於這些傢伙,咱們一味的對他們忍讓,人家還以為咱們好欺負呢,您又不是不知道這些傢伙的性子,如果讓他們覺得咱們好欺負,那還不往死裡欺負?別多想了……”

    茅東海的一張臉卻是越來越紅,他覺得陳耕的話簡直就像是一記記響亮的耳光不停的抽在自己的臉上自己之前說過的話,那簡直言猶在耳啊,結果就成了這個樣子。

    終於忍不住,茅東海一巴掌重重的拍在桌子上:“欺人太甚!”

    陳耕眨了眨眼:“啊?”

    實際上陳某人暗地裡幾乎要笑破了肚皮:該!

    “這些歐洲人,欺人太甚!”茅東海也意識到了自己剛剛的話中的歧義,連忙道:“我說的是BMW-羅·羅,他們怎麼可以這樣?什麼是做生意?不就是有來有往麼,如果真是研發成本超支,他們想要漲點價也不是不可以,大家商量商量,拿出一個最終大家都能接受的方案不就是了嘛,真是……臥槽!”

    不怪茅東海這麼惱火,實在是BMW-羅·羅公司太不給面子,說漲價就漲價,說漲20%就是漲20%,一點通融的餘地都沒有,把茅東海架在上面徹底下不來台如果是大家商量著來,哪怕最終漲個5%乃至10%也不是不可以接受,他茅東海臉上也有些光彩,可現在算是怎麼回事?你丫打我臉上癮是吧?

    “好了好了,不說這個,”陳耕笑著給了茅東海一個台階:“現在的情況已經很明顯了,哪怕咱們能接受一定程度的漲價,但BMW-羅·羅公司顯然是沒有把咱們這個客戶放在眼裡,絲毫沒有尊重我們的意思,所以我的意思是,既然人家這麼不給咱們面子,咱們也不用給對方面子了,您覺得呢?”

    陳耕給了個台階,茅東海自然就順坡下驢,氣鼓鼓的道:“給個屁的面子!”

    看來茅東海的確是氣得不輕,從來不說髒話的他,這會兒竟然說起髒話來了:“老弟,就按你之前的想法來,咱們明確的告訴BMW-羅·羅公司,我們不接受漲價,漲一分錢都不行!價格方面就按照合同來走……”

    不等茅東海說完,陳耕就搖搖頭:“恐怕不行。”

    “不行?”茅東海愣住了,眼睛眨巴了兩下:“為什麼不行?”

    陳耕無奈的說道:“昨天我回去之後仔細研究了一下咱們從MBB公司哪兒繼承來的發動機採購合同,其中有一條明確的說明了,如果BMW-羅·羅公司有充足的證據比如原材料價格上漲、研發成本上漲等,他們有權對發動機的價格進行調整我相信,靠著這一條,咱們打官司很難打贏他們,BMW-羅·羅公司根本就是提前挖好了坑。”

    “還有這麼一條?這不就是豁免條款麼,”茅東海直接傻了:“那……那怎麼辦?難不成咱們就只能捏著鼻子認了?”

    “捏著鼻子認了?哪有這樣的好事!”陳耕冷笑一聲:“既然人家提前給咱們挖好了坑,就等著咱們往下跳,那咱們為什麼還要按照對方劃下來的規則來玩?直接掀桌子就是了。”

    “掀桌子?”茅東海猛然等到眼睛。

    “沒錯,就是掀桌子!”陳耕哼了一聲,殺氣騰騰的說道:“可不止他們BMW-羅·羅公司有100KN推力級別的發動機,CFM國際的CDFM56系列也有這種低推力版本的型號吧?通用動力也有吧?咱們就明確的告訴BMW-羅·羅,如果他們堅持漲價,老子哪怕從別人家買最終價格比B貴的產品,也堅決不要他們家的,老子就是不為他們這五斗米折腰!”

    PS:昨晚大概差不多這個時候發佈的那一章為什麼直到今天早晨9點多才顯示出來呢,原因讓千年哭笑不得:今天早晨千年找編輯大大解決問題,大大說沒問題啊,沒有違禁字,然後我截圖給編輯,編輯大大想了想,說可能是服務器緩存的問題,幫我隨便修改了一個字重新保存了一下,然後就顯示了……哭笑不得……

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regn13 發表於 2018-5-1 16:54
兄弟們抱歉,還沒寫完,大家明天早晨看吧

    兄弟們抱歉,中間寫劈叉了,修改了挺多,導致現在還有沒挺多寫完,就不發上來了,明天早晨再發,大家別等了。
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兄弟們抱歉,還沒寫完,大家明天早晨看吧 動力王朝 千年靜守
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regn13 發表於 2018-5-1 16:54
第946章 買一架轟6?

    “恭喜你,猜對了,”迎著茅東海混合著震驚、驚喜以及難以置信的目光,陳耕點頭道:“NK—8的第一個改進型、也就是民用版本的設計工作已經完成……”

    不等陳耕把話說完,茅東海已經拉住陳耕的手急切的問道:“什麼時候的事?我怎麼不知道?”

    說完,不等陳耕回答,茅東海又是一臉喜色的自言自語:“以老毛子在這個發動機上的造詣,既然設計工作都完成了,估計兩年、最多三年就能拿到生產許可證和適航許可證了吧?”

    “差不多,”陳耕謙虛的客氣了一句:“按照庫茲涅佐夫設計局的工程技術人員給我保證的,這次的民用改進型幾乎沒有什麼需要重新修改的地方,只要咱們這邊不出疏漏,3年內完成適航取證絕對沒問題。”

    “厲害!”茅東海滿臉佩服:“這可真厲害了……”

    不佩服都不行!

    一款航空發動機在設計完成之後,接下來的程序就是小批量試生產,之後就是試飛和適航取證,如果都沒有問題,接下來就是獲得生產許可證和適航許可證的時間,只要某些環節不掉鏈子,茅東海覺得兩到三年的時間足夠了。

    但這還不是最讓茅東海最驚訝、最佩服的地方,真正讓他感到驚訝和佩服的是,從引進技術到現在,這才過去多長時間啊,潤華實業就已經聯合庫茲涅佐夫設計局就完成了相應的改進和設計工作?這也太誇張了吧!

    可仔細想想,茅東海又覺得理所當然。

    首先,庫茲涅佐夫設計局玩NK—8這個發動機已經玩了30多年,對這款發動機可謂是瞭若指掌,說他們把這款發動機已經玩出了花也不為過,自然是想搓成圓的就搓成圓的,想搓成長的就搓成長的。

    雖然從接到這兩款改進型的任務到現在的時間稍微短了點,但民用型的NK—8改進型也不過是以降低油耗、提高舒適性為改進方向,並不是如同從NK—8—2升級到NK—8—6那樣,要求在發動機大小基本不變的情況下將推力提升將近30%,相反,潤華實業的要求從某種程度上來說其實是降低了難度的。

    其次,潤華實業有錢啊,俗話說的好,一分錢難倒英雄漢,沒錢什麼事也做不成,潤華實業有錢也就罷了,偏偏他們自己的錢是想怎麼花就怎麼花,不像是國企那樣,沒花一分錢都要向上級申請,靈活性就高出來不止一籌。

    有這兩點作為保證,這麼長時間過去了,庫茲涅佐夫設計局的改進方案也確實是該出來了。

    “太好了,太好了……”

    茅東海咧著嘴呵呵的笑個不停,有了改進型的NK—8,老子還怕BMW-羅·羅個毛線?想讓老子再對你們卑躬屈膝?滾尼瑪的蛋吧!

    不過相比於民用改進型,茅東海更關心用於轟—6改進型和轟—8上的那款軍用改型,短暫的興奮之後,他急忙問道:“那軍用的那個型號呢,怎麼樣了?”

    “還得倆月,”陳耕豎起倆指頭,也是笑的合不攏嘴:“再有兩個月也能完成設計工作,估計拿到生產許可證和適航許可證的時間和民用型的差不多……”

    “好!太好了!”茅東海興奮的直接一巴掌拍在大腿上,感覺心頭出了好大一口惡氣:“等咱們有了自己的大推力發動機,看誰還敢給咱們使臉色看。”

    “說那些還是太早了,”陳耕搖搖頭,相比於茅東海對於軍用改進型的興奮,陳耕對這款民用改進型的興趣明顯更大一些:“咱們的NK—8民用改進型比BMW-羅·羅的RB710的油耗經濟性還要差一點,但比起麥道—80/82上的那個JT3D好了許多,有了這個民用改進型,咱們就有了跟BMW-羅·羅掰手腕子的底氣……”

    “沒說的,辦他!”

    估計茅東海被BMW-羅·羅公司之前的態度給刺激的狠了,不等陳耕說完,茅東海就哼了一聲:“他們願意跟咱們合作,那就合作,不願意跟咱們合作,咱們也不求著他們,反正他們的那個發動機最快也要到1996年才能拿到適航許可證,比咱們的發動機都還要晚兩年,有什麼好怕的?”

    “說的是,”陳耕笑了一聲,眼中閃爍著森森寒光:“如果英國人和德國人在背後搞鬼,咱們大不了暫時先放棄歐洲市場就是,反正就咱們那點兒產能,連國內市場的需求都滿足不了。”

    這不是陳耕說大話,而是確實如此。

    庫茲涅佐夫設計局原本的那個NK—8發動機,先不說噪音,單說各家航空公司最為重視的油耗經濟性,在這方面也沒有任何的競爭優勢,你只要明白連向來對油耗不怎麼在乎的老毛子自己都不願意用,在圖—154升級為TU—154M的時候將NK—8換成了D—30KU,就能知道NK—8的油耗到底有多麼“感人”了。

    但民用改進型的NK—8就不一樣了,雖然油耗經濟性比不了B,但比起波音737—200和麥道-82上面搭載的那個JT3D可是要好出來一大截。既然咱們的航空運輸企業連相對更加耗油的JT3D都可以接受,為什麼不能接受改進之後的NK—8?

    更別說相比於BMW-羅·羅的B,潤華實業自己生產的NK—8民用改進型不但便宜的多,而且不需要花費寶貴的外匯!

    只是這一點就太有吸引力了!

    為什麼共和國拼了命的推動MPC—75和改進型的NK—8?

    為什麼民航總局多次開會向各家推薦MPC—75?

    就是因為不花外匯!

    茅東海重重的點頭:“那就這麼說定了,給眼睛長在頭頂上的英國佬和德國佬一個好看?”

    當老子喜歡給人當孫子啊!

    “對了,還有件事老哥你的幫我協調一下。”

    “你說。”茅東海立刻說道。

    “潤華實業缺一個合適的發動機空中實驗平台,”說起這個事兒,陳耕就嘆了口氣:“沒有這個玩意兒,很多項目都沒法測試。”

    茅東海的眉頭也跟著皺了起來:“還真是個問題。”

    在航空發動機的研究中,雖然可以通過專門搭建的實驗室裡來模擬高空狀態,讓發動機以最小的成本來獲得高空運行的關鍵數據,以方便設計和工程技術人員針對性的做出調整,但用飛行試驗平台進行真正的高空測試仍然是必不可少的一環,畢竟,實驗室再怎麼厲害,也無法完全模擬發動機在空中、尤其是高空遇到的所有狀況。

    而所謂的空中試驗平台,說白了其實就是一架專門用來測試發動機的飛機,這種飛機通常是用貨機或者民航機改裝的,有一個專門的可以掛各種類型發動機的支架,肚子裡面巨大的空間以安裝用來實時監測進行測試的發動機各項數據的各種裝備,美國專門改裝了多款飛機用於航空發動機的空中試飛和數據收集,其中有波音737、波音747等,老毛子自然也少不了,他們最常用的是一架用伊爾—76改裝的空中試飛平台,咱們中國當然也有,是代號為226飛行試驗台,是用咱們當初從蘇聯買來的四架圖—16中的第四架改裝而成的。

    “你的意思是,你想要借用226飛行試驗台?”茅東海的眉頭皺成了川字:“那可是咱們國家航空工業的寶貝疙瘩,蹭掉一塊油漆估計都會有人找你拚命……”

    “不不不,我沒打算借用咱們的226平台,”陳耕擺擺手,說道:“我的意思是,國家能不能從那些用的時間比較長的轟—6中,拆除所有軍用作戰設備之後賣給我們,我們改裝一個飛行試驗平台?”

    “你們自己搞飛行試驗平台?”茅東海的眼珠子都瞪圓了:“老弟,你知道這玩意兒有多貴麼……”

    “我們潤華實業有錢。”不等茅東海說完,陳耕就說道:“只要能用錢解決的問題,那就統統都不是問題。”

    “……”茅東海好懸沒被陳耕的這句話給噎死!

    有錢了不起啊?

    有錢就牛X啊?

    有錢也不能這麼得瑟吧?

    茅東海心中憤憤不平。

    可再怎麼憤憤不平,茅東海其實很清楚,有錢就是了不起,有錢就是牛X,有錢當然可以得瑟就像是自己面前的陳耕一樣。

    不等茅東海開口,陳耕接著說道:“我想著買一架二手的轟—6能便宜點,不過如果上面覺得不合適,擔心哪怕是這樣一家轟—6也有洩露國家機密的危險,那也沒關係,蘇聯不是用伊爾—76運輸機該裝了5架伊爾—76—LL發動機空中試驗平台麼?正好,這段時間蘇聯那邊比較亂,我看看能不能想辦法弄一架回來。”

    茅東海又想要罵人了:有錢了不起啊?有錢就牛X啊?有錢就這麼得瑟啊?

    但是陳耕居然真的開始慎重的考慮到底是想辦法改裝一架轟—6做發動機空中試驗平台,還是直接想辦法從老毛子哪兒弄一家伊爾—76—LL發動機空中試驗平台回來了:老毛子的伊爾—76—LL上面,各種試驗和檢測設備可是一應俱全啊,買回來稍稍進行改裝就可以用,唯一的麻煩只是所有的顯示和界面都是俄文的,但以潤華實業裡俄羅斯工程師的數量,這也不是什麼大問題。
regn13 發表於 2018-5-1 16:54
第947章 下定了決心,就搞大毛

    “有必要嗎?”茅東海一臉的蛋疼:“老弟,不是我說你,你們直接租用226平台不就行了,有必要專門弄一個飛行試驗平台嗎?這東西可不便宜。 .更新最快”

    在茅東海看來,陳耕要做的這個事情是一件效費比極低的事情,為了一個發動機你們就準備搞個發動機空中實驗平台,那跟為了吃個雞蛋打算孵個小雞出來、慢慢的養成母雞下蛋有什麼區別?

    但陳耕顯然不這麼看,他搖搖頭,認真的說道:“我覺得還是有必要的。”

    不等茅東海開口詢問,陳耕就接著說道:“潤華實業要測試的可不止是這一款發動機,單單現在我們要開發的nk8就有好幾個改進型號,將來還有更多的改進型型號,這個暫且不說,正在開發中的nk44、nk56這兩個大推力發動機更是少不了空中試飛平台的配合……說道這個nk44和nk56這倆發動機,我忽然想起來一個問題,轟6從機腹道地面的高度是多少?226發動機空中平台的允許高度夠嗎?”

    之所以會有這麼一問,是因為用圖16改裝而來的226飛行試驗台的測試發動機掛載點是在機腹位置,轟6轟炸機從機腹到地面的距離是多少,陳耕並不是很清楚,但通過一些電視節目以及後世網上隨處可見的地勤人員給轟6掛裝武器彈藥的照片,可以看到武器外掛架的最下端距離地面也就是2米出頭的樣子。

    再對比地勤人員幫轟6進行起飛前進行檢測的圖片,可以發現,即便是最樂觀的估計,轟6機腹到地面的距離也就是2米出頭(或許還不到2米)。

    此前226號飛行試驗平台測試的都是一些尺寸較小的戰鬥機用發動機,測試過的最大的發動機是我們仿自jt3d的渦扇8渦輪風扇發動機,這個高度對於這些發動機來說沒什麼問題,但增加涵道比的民用版nk8的尺寸可是比渦扇8大不少,算上發動機支架、外部整流罩,估計沒有2米也不會差多少,若是大涵道比的nk56和nk44,那樂子可就大了,更別說能不能將涵道比超過2的nk8改進型裝上去估計都要打上一個問號。

    聽陳耕說起這件事,茅東海也開始撮牙花子:是啊,nk8能不能掛上去都還是個問號呢,更被說個頭更大的其他發動機。

    但作為轟6轟炸機的娘家,陳耕一臉嫌棄的模樣讓茅東海心中很是不爽,忍不住嘲諷道:“說的簡單,你要是真有那麼大的本事,就從老毛子哪兒弄一架伊爾76回來啊,真弄回來了算你有本事,到了那個時候,說不定咱們國內的其他兄弟航發單位也得跟你們借用一下,這多有面子?”

    陳耕摸著頭,對茅東海的嘲諷不以為意,反倒是認真的考慮起來:“聽你這麼一說,好像還真是那麼回事啊。”

    “……”

    茅東海憋了個半死:我那是在嘲諷你你知不知道啊,就算老毛子哪兒現在再怎麼亂,伊爾76ll那好歹也是整個蘇聯也僅有五架的寶貝疙瘩啊,是你想要弄回來就能弄回來的?看你一本正經的模樣,裝的還跟真的似的。

    陳耕不是裝,在意識到226號發動機空中實驗平台的侷限性之後,他就打定了心思,開始認真的琢磨如何從老毛子哪兒把他們的發動機空中試驗平台給弄回來再不濟,咱弄一架伊爾76自己進行改裝這總成吧?

    …………………………………………

    在陳耕琢磨著如何狠狠的懟bm-羅羅公司一把的時候,在bm-羅羅公司的總部所在地德國柏林市的達勒維茲,此刻正是一陣歡聲笑語。

    “羅森塔爾先生,這就是我們bm-羅羅公司的驕傲、世界上最先進的、可用於80座至120座飛機的大涵道比渦輪風扇發動機,也是我們公司b系列的第一款發動機b,”bm-羅羅公司副總裁龔特卡普勒指著眼前這台發動機的1:1模型,滿臉笑容的對荷蘭福克蘭-聯合航空技術公司副總裁羅森塔爾介紹著:“b是目前世界上6000公斤至7000公斤這一推力等級的第一款、也是唯一一款大涵道比渦輪風扇發動機,相比於這一推力區間的傳統的渦輪風扇發動機,b不僅涵道比更大、更省油,而且噪音水平更低,這意味著乘客可以更舒適,最重要的是,b的壽命、維護保養週期和維修保養費用都比貴公司的福克100飛機上正在使用的mk610-15型發動機更為有優勢。”

    龔特卡普勒是一點都不擔心自己的話惹惱了bm-羅羅公司的股東羅爾斯羅伊斯公司,哪怕福克100現在使用的發動機就是羅爾斯羅伊斯家的。

    羅森塔爾矜持的點點頭:“卡普勒先生,我們確實有為福克100飛機更換更省油、更安靜的發動機的想法,但恕我直言,你們的b發動機什麼時候才能拿到適航許可證和生產許可證呢?我們的客戶都在排隊等著,我們不可能等你們太久。”

    作為目前世界上唯一一款100座級的大型噴氣式支線客機、准幹線客機的生產商……的副總裁,羅森塔爾當然有足夠的底氣對龔特卡普勒這麼說話。

    荷蘭福克蘭-聯合航空技術公司的福克100型飛機是,不過就其整體性能而言,其實已經可以算是一款中短程的幹線飛機了,與全經濟艙佈局時有147個座位的麥道82相比,高密度佈局時為119座的福克100只是在座位數量上面稍遜,但在其他方面包括航程等關鍵技術指標在內都與麥道82相差無幾,甚至連客艙佈局都是與麥道82一樣的每排3+2的座椅佈局。

    作為一款1988年開始正式交付的、世界上第一款100座級的准幹線飛機,福克100的市場定位與潤華實業的mp75其實相差無幾雖然這話反過來說也成立從1988年道現在,福克公司已經向市場交付了超過60架福克100,這就是羅森塔爾的底氣所在,所以面對最快也要到1996年才能完成b發動機適航取證工作的龔特卡普勒,羅森塔爾一點都不客氣。

    “當然當然,我完全明白你的擔憂,”龔特卡普勒笑的更加慇勤了:“羅森塔爾先生,我與羅羅公司接洽過,如果福克公司願意在b獲得適航許可證和生產許可證之後批量採購,羅羅公司可以給您現在採購的發動機一些優惠,對於福克公司來說,這並不需要你們付出什麼代價不是?”

    “這樣啊……”羅森塔爾登時心動了。

    其實他能應bm-羅羅公司的邀請來參觀b,本身就說明了福克蘭-聯合航空技術公司在這件事上的態度,對於任何一款飛機來說,其搭載的發動機都不便宜,如果能藉著這個機會便宜一點,那當然是好事,就像是龔特卡普勒說的,這並不是什麼壞事,也需要福克公司付出什麼代價,但是……

    還不夠!

    只用這點好處就想要說服福克公司?

    當然不行!

    羅森塔爾很清楚龔特卡普勒為什麼想要這麼一個承諾,如果福克公司率先做出了承諾,以後bm-羅羅再往外推銷這款發動機就簡單的多了。與bm-羅羅得到的好處相比,福克公司得的好處太少了。搖搖頭,羅森塔爾說道:“卡普勒先生,讓我們都坦誠一點吧,如果這就是bm-羅羅的誠意,這顯然會不夠。”

    龔特卡普勒對此顯然也早有準備,立刻問道:“那您想要什麼?”

    “我們現在採購的mk610發動機能優惠多少?”

    “1.5個百分點。”

    “太少了,”羅森塔爾斷然道:“至少10%,另外我還有一個要求:作為對福克公司的支持的回報,今後福克公司從bm-羅羅採購的發動機價格永遠比別人低至少5%。”

    “這不可能!”龔特卡普勒差點兒跳起來:“沒有人敢答應您這樣的條件……”

    “那我就愛莫能助了。”羅森塔爾兩手一攤,聳聳肩,道。

    反正按照bm-羅羅的生產計畫,b最快也要到1996年才能拿到適航許可證,這還有4年多的時間,福克公司完全沒有必要著急。

    羅森塔爾一副“要麼你就答應我的條件,要麼我就走人”的油鹽不進的態度,讓龔特卡普勒終於有些後悔了,他原本是打算用荷蘭福克蘭聯合航空技術公司來向中國人施加壓力,可現在看來荷蘭人似乎並不怎麼配合?

    這可怎麼辦?難道向中國人低頭?

    這個選項剛剛從腦海深處冒出來,就立刻被龔特卡普勒給排除了出去:開什麼玩笑,作為一位驕傲的紳士,我怎麼可以向中國人低頭?

    看著沉吟不語的龔特卡普勒,羅森塔爾越發肯定了之前的猜測:果然有問題。

    接到bm-羅羅的邀請之後,福克蘭-聯合航空技術公司就立刻開會討論這件事:作為羅羅集團的子公司,bm-羅羅居然在挖自己的牆角?!而且這種挖牆腳的行為居然得到了母公司的默許?

    雖然不知道是為什麼,但是……一定有什麼地方有陷阱!

    ps:現在就發了,大家驚喜不?嘿嘿……要出去有點事,12點之前回不來,就提前發了。
regn13 發表於 2018-5-1 16:54
第948章 被人無視了

    “卡普勒先生,福克公司每年生產各類飛機超過60架,其中福克100的產能就是34架,這意味著福克公司每年需要從羅·羅公司採購至少68台MK620—15……”

    往前賣了一步,羅森塔爾逼視著龔特·卡普勒,沉聲道:“這可是一筆很大的訂單,BMW-羅·羅想要從福克手中拿到這筆訂單,難道不準備付出一點代價?”

    68台MK620—15?龔特·卡普勒忍不住嚥了口唾沫:這的確是很大一筆錢。

    潤華實業表示他們每年能夠採購至少48台B發動機,但這只是中國人自己的說法,龔特·卡普勒根本就不相信中國人一年能生產24架和福克100相當的中大型民航飛機,但福克公司就不一樣了,他們已經用自己連續多年來的產能向市場證明了這一點。

    看著龔特·卡普勒動搖了,羅森塔爾再次緊逼道:“卡普勒先生,福克100是一款非常受市場歡迎的產品,也是目前這一載客區間內唯一的一款產品,很多用戶都在催促我們增加產能,我們也在慎重的考慮這件事,初步的想法是將產能從現在的每年34架提升到45到50架,這意味著僅僅是福克100這一款機型,每年就需要90台乃至更多的發動機,這可是一筆很大很大的訂單……”

    俗話說的好,客大欺店。眼下就是這個樣子。

    在確定起碼龔特·卡普勒心中是確定的福克公司要將福克100的產能產生提高到50架,他就再也坐不住了,就像是羅森塔爾說的那樣,每年對某單一型號發動機的需求量就達到了100台,這的確是一個駭人聽聞的數字!

    按照BMW-羅·羅公司成立之初的計算,只需要銷售出去2000台發動機就能收回所有的研發成本,如果福克公司每年有50架飛機的產能,意味著未來的10年時間,BMW-羅·羅在福克公司身上就能銷售1000台發動機。

    2000台的保本壓力,一下子去掉了一半!

    龔特·卡普勒能想像的到公司董事會對對福克公司的這筆訂單看的有多重,而若是自己將這件事給辦砸了,哪怕是公司的發起人之一,等待自己的也不會有什麼好結果。

    想到這一點,龔特·卡普勒的額頭上冷汗直冒,他顫聲道:“羅森塔爾先生,這麼大的折扣我做不了主,不過我向您保證,一定在最短的時間內給您答覆。”

    羅森塔爾點點頭:“我等你的消息……”

    話音還沒落,龔特·卡普勒的秘書慌裡慌張的衝了進來:“先生,不好了……”

    糟糕!

    看著秘書慌裡慌張的樣子,龔特·卡普勒心頭就是一哆嗦!

    雖然不知道到底發生了什麼事,但只要看秘書的樣子就知道毫無疑問是出事了,出事了其實不要緊,但我這兒正在談著一個重要的客戶呢,眼看著都要成功了,你忽然冒出來這麼一出?

    有那麼一刻,龔特·卡普勒甚至都懷疑自己這個秘書是不是BMW-羅·羅的競爭對手派來的,目的就是隨時準備著在BMW-羅·羅最關鍵的時候狠狠的捅一刀。

    看著龔特·卡普勒的臉色很不好看,秘書那裡還不明白自己闖了禍?臉色頓時慘白,訥訥的張著嘴,不知道該說點什麼。

    “沒看到我正在接待客人嗎?”龔特·卡普勒不耐煩的擺擺手:“一會你再過來跟我匯報……”

    看著龔特·卡普勒的反應以及他的秘書的樣子,羅森塔爾卻是兩眼一亮,一把攔住他,笑眯眯的道:“沒事,我不著急,卡普勒先生,您為什麼不聽聽您的秘書打算和您說些什麼呢?”

    老子被你給害死了!

    龔特·卡普勒心裡嘆息了一聲,知道不說是不可能了,現在他最大的期望就是這件事不是那麼糟糕,否則他發誓一定要讓這個該死的秘書滾蛋。吸了一口氣,龔特·卡普勒對秘書說道:“說吧,是什麼事?”

    “是……”秘書哆哆嗦嗦的道:“中國人,他們說,如果我們繼續漲價,他們就取消合同……”

    哈哈哈哈……

    龔特·卡普勒簡直恨不得大笑三聲:他還以為是什麼事呢,原來只是這個!

    中國人準備威脅自己取消合同?在龔特·卡普勒看來,這簡直是這段時間來自己聽到的最好笑的笑話了,在6000公斤道7000公斤這個推力區間內,這個世界上還有比BMW—羅·羅公司的RB710更先進、更省油的航空發動機嗎?

    沒有!

    一台都沒有!

    該死的中國人居然敢拿這個來威脅自己,當真是不知死活!

    羅森塔爾,則整個人都有點懵:什麼情況這是?中國人從什麼地方冒出來的?

    心情大好的龔特·卡普勒也懶得去找秘書的麻煩了,他笑著對羅森塔爾解釋道:“羅森塔爾先生,是這麼回事……嗯,德國MBB公司您與中國人合作生產了一款與福克100類似的飛機的事情您知道吧?”

    作為福克100的直接競爭對手,羅森塔爾當然知道龔特·卡普勒說的是什麼:“你說的是MPC—75?”

    “沒錯,就是它,”龔特·卡普勒笑的格外開心:“之前MBB公司與我們簽訂了合作協議,今後他們的MPC—75飛機上會採用我們的發動機。”

    “哦……”羅森塔爾點點兒,示意龔特·卡普勒繼續往下說,這個中國人要取消與BMW-羅·羅公司的合作又是怎麼一回事?

    “因為研發成本、原材料成本和人工成本的增加,我們通知中國人,說未來的RB710可能無法執行當初合同中規定的價格,需要把價格提升一點點,但是結果如您所見……”龔特·卡普勒聳聳肩:“中國人對價格太敏感了,他們完全無法接受價格方面哪怕一點點的小波動……”

    就因為發動機的價格有點上漲,中國人就決定不語BMW-羅·羅公司合作了?羅森塔爾驚訝的瞪大了眼。

    實話實說,在獲得了羅爾斯·羅伊斯在航空發動機方面全力支持後,BMW-羅·羅公司的首款產品的技術水平其實相當高,羅森塔爾也算是航空領域的專家級任務,在對B進行了一番瞭解之後,他心裡其實就已經打定了主意,一旦RB710獲得了美國航空管理局(FAA)和英國民航總局(CAA)的適航認證,福克公司將為福克100全面換裝這款發動機。

    至於RB710比現款MK620—15的價格要貴一些的問題……好吧,這個無所謂,反正福克公司完全可以將這個成本轉移道航空公司的頭上航空公司又會將這個成本轉移到乘客的頭上。

    正是因為這一點,他才格外不理解中國人為什麼會對價格波動的反應這麼激烈,這根本就是行情好吧?但是,這跟自己有什麼關係呢,在羅森塔爾看來,荷蘭與中國的距離遠的簡直不像是在一個星球上,聳聳肩,羅森塔爾一臉無所謂的道:“這可真是……看來中國人錯過了一款好產品。”

    “誰說不是呢?”龔特·卡普勒笑道。

    羅森塔爾也覺得中國人的反應有些太過了:航空發動機漲價?這不是很正常的事麼。不夠這並不妨礙羅森塔爾藉著這個機會跟龔特·卡普勒壓壓價:“卡普勒先生,雖然我非常能理解貴公司因為各種原因導致的售價調整,但是回到我們之前的那個問題……”

    “當然沒問題,”不等羅森卡爾說完,龔特·卡普勒就明白了他的意思,立刻說道:“我向您保證,不管未來我們有多少客戶,福克集團的採購價一定是最低的,並且作為最好的朋友,BMW-羅·羅將優先保障福克公司的發動機供應。”

    至於低多少,那就看接下來雙方談的結果怎麼樣了,但這些都不是問題,只要福克公司能以比別家公司更低的價格優先拿到貨就行。

    “OK,”對於龔特·卡普勒的回答,羅森塔爾表示我很滿意,他向龔特·卡普勒伸出手說道:“那我先預祝我們合作愉快。”

    “合作愉快!”龔特·卡普勒滿臉的笑容,他忽然在考慮一件事:是不是可以將中國人的這件事給宣揚一下呢?嗯,就定在嘲諷中國人“不識貨”這一點上好了。

    ………………………………

    渾然不將陳耕放在眼裡的龔特·卡普勒和羅森塔爾兩人可不知道,陳耕這傢伙正準備玩個大動作!

    果然,在聽說潤華實業準備弄一架轟6改裝為航空發動機空中實驗平台的想法後,無論是空軍還是更高層面,都對陳耕的這個想法表示了疑慮,雖然這架用於改裝的轟6會拆除所有的軍用作戰裝備,但這不僅僅是拆除軍用裝備的問題啊,飛行高度、飛行速度、爬升速率……這些參數哪一個不是我軍的核心機密?

    如果參與試驗的都是咱們自己人也就罷了,偏偏到時候跟著飛機上天的會有一大群老毛子,這就讓人很不放心了至於轟—6的親爹:圖—16在老毛子哪兒早就退役了這一點,也不知道怎麼回事,被大家給華麗麗的無視了。

    面對這樣一個結果,陳某人終於惱了:“成,我不要了還不成麼!我自己弄一架飛機自己做測試平台成不成?”
regn13 發表於 2018-5-1 16:55
第949章 原來這麼簡單

    “你真要弄個航發空中試驗平台?”茅東海被陳耕這話給嚇了一大跳:“老弟,冷靜一下,冷靜一下啊,作為平台用的飛機咱們先不說,光是上面用於測試的那些儀器設備,那也是老大一筆錢,可不比飛機便宜……”

    “我知道,這些東西都很貴,”陳耕點頭道,他當然知道茅東海說的沒錯,不管是一架能夠改裝為航空發動機空中試驗平台的飛機,還是上面搭載的各類測試和實驗設備,都是無比燒錢的玩意兒,但這不是陳耕放棄的理由:“但老哥你也知道,我們已經到了沒有這玩意兒就不行了的程度了,你說咋辦?”

    茅東海愣了一下,隨即苦笑著搖頭:“還真是。 .更新最快”

    想到潤華實業正在以及即將要研發的航空發動機就有好幾款,未來還會有更多的改進型號,茅東海就意識到,潤華實業確實是已經到了沒有一個合適的航空發動機空中測試平台就沒辦法正常的進行研發工作的地步了。

    既然國家不賣轟6給潤華實業,偏偏這個玩意兒對潤華實業而言又是剛需,那麼沒辦法了,唯一的解決之道就是陳耕上次說過的,想辦法從老毛子哪兒弄一架伊爾76回來改裝,或者乾脆就把老毛子自己的航空發動機空中測試平台給弄一架回來。

    頓了頓,茅東海又道:“我聽說蘇聯解體之後各個加盟共和國現在是一片混亂,連核彈頭都丟了好幾個,你不是在蘇聯與不少熟人麼,想想辦法,伊爾76ll的希望不大,但伊爾76說不定還真有機會……小馬,你探頭探腦的做什麼?”

    這話是對在門口探頭探腦的秘書小馬說的。

    “這個……”

    小馬支支吾吾的,打量了茅東海一眼,然後飛快的低頭:“德國人那邊……有消息了……”

    德國人那邊有消息了?

    茅東海馬上反應過來,是bm羅羅公司有了消息,當下也顧不得陳耕的那點兒破事,連忙問道:“他們怎麼說?”

    雖說嘴上說的強硬,但如果可以,茅東海還是希望能夠與bm羅羅進行合作,沒辦法,得到了羅爾斯羅伊斯公司技術加持的bm-羅羅公司,身上的光環實在是太耀眼了。

    陳耕看的直咧嘴:只要看小馬到底表情就知道這事兒十有**好不到哪裡去,你竟然還沒看出來?

    小馬的腦袋都快要塞褲襠裡了,低著頭,吱吱嗚嗚的道:“不太好,bm-羅羅公司的態度很強硬,他們對咱們的態度感到很遺憾……”

    “遺憾他麻痺!”

    茅東海登時就怒了,好歹也是堂堂的副部級國企領導,總到哪兒都被人供著,可現在,英國鬼子和德國鬼子竟然這麼不給自己面子,老茅同志當即就爆了粗口:“臥槽他瑪!什麼玩意兒?!還遺憾,遺憾你麻痺……”

    看著髒話源源不斷的噴湧而出的茅東海,陳耕目瞪口呆,他還從來沒見過老茅同志的反應這麼激烈過,或者說從沒見過老茅同志如此的氣急敗壞。

    老茅同志的反應倒也不慢,看著目瞪口呆的看著自己的陳耕,老臉頓時一紅:“讓老弟你看笑話了,主要是一時情難自禁……”

    “理解理解,”陳耕連忙點頭:“老哥性情中人嘛,沒什麼不好意思的,倒是bm-羅羅那邊,是不是真的以為離了他們咱們就玩不轉了?咱們就用實際行動告訴他們,沒有了他們張屠戶,咱們照樣不用吃帶毛的豬。”

    老實說,對於bm羅爾斯羅伊斯的b發動機,陳耕還真不怎麼看的上,相比於b,他更在意的推力在8000公斤等級的b。

    為什麼陳耕不怎麼看的上b呢,因為這個發動機的推力與他們的母公司羅爾斯羅伊斯的mk620差不多,只有6000多公斤,直接後果就是使用同一推力等級的福克100飛機在滿載的情況下,雖然能達到2300公里的最大航程,但機腹貨倉卻無法像波音737、空客a320那樣再裝載幾噸重的貨物,也就是說無法同時兼顧“客貨兩用”,要麼載客,要麼拉貨,無法兼顧。某種程度上說,福克公司在幾年後關門大吉,與他們選擇的這款發動機也不無關係。

    但改進型的nk8就沒有這個問題了,完全可以像波音737、空客a320那樣“客貨兩用”,既然不怎麼看的上b,成不成的陳耕自然不是很在乎。不過新聞發佈會這種事情……

    認真的想了想,陳耕說道:“新聞發佈會就沒有必要了吧?”

    “為什麼?”老茅同志有點不解。

    “在發動機沒有正式推出之前,咱們說什麼人家也不信啊。”陳耕兩手一攤,說道:“既然這樣,乾脆什麼也不說,先讓德國鬼子得意一陣子,等咱們裝備了自己發動機的飛機上了天,就算他們跪地上磕頭,咱們也不鳥他們。”

    “哈……”老茅同志登時開心了:“好!就這麼辦!”

    他已經有些迫不及待的想要看看當龔特卡普勒知道真相的時候,臉上的表情有多麼精彩了。

    …………………………………………

    從蘇聯弄一架伊爾76回來這事兒,陳耕不打算找庫茲涅佐夫設計局幫忙,哪怕直接找他們的效率可能更高一些,在這件事上陳耕更相信自己人,所以這件事他找的是全面負責潤華實業在各個獨聯體國家的業務的龔建軍,自己的兄弟。

    在這件事上,他更信任自己的兄弟。

    電話一接通,陳耕就直言不諱的說道:“老四,我需要你幫我個忙。”

    “三哥你說。”龔建軍連個磕絆都沒有,痛快的道。

    “你去幫我打聽一下一個飛機,這個飛機的型號叫伊爾76ll,是蘇聯航空工業部用來測試航空發動機的空中測試機,”陳耕說道:“這種飛機總共有五架,你看看能不能幫我弄一架。”

    “伊爾76ll是吧?沒問題,只要能找得到,我肯定給你弄到手,”龔建軍問都沒問,他知道只要是三哥讓自己找的東西,肯定就有他的理由,痛快的答應下來:“對了,這個飛機聽起來似乎是用伊爾76的一個版本?”

    “嗯,是,”龔建軍沒問,陳耕卻是主動給他解釋道:“這是蘇聯在70年代改裝的、專門用來測試航空發動機在真實環境下的工作情況的,你也知道咱們公司現在有航空發動機方面的業務,所以這個飛機對咱們很重要。”

    “我明白了,”龔建軍的表情頓時嚴肅起來,雖然哪怕陳耕不解釋,他也會盡心盡力的去尋找,但當知道這個飛機對於潤華實業的巨大意義之後,龔建軍瞬間就將幫陳耕找這個飛機這件事排到了自己在獨聯體國家內工作的重中之重:“三哥你放心,回頭我就去找人打聽打聽。”

    倒是陳耕,感覺到龔建軍鄭重的語氣,寬慰他道:“嗯,如果找不到也沒關係,你儘量就行了,實在找不到,你幫我弄一架伊爾76,咱們自己來改裝也是一樣的。”

    龔建軍嘴上應著,心裡頭卻是暗暗發了狠:雖然三哥這麼說,可我說什麼也得把這個飛機給三哥找到。

    倒是陳耕,聽著龔建軍輕鬆的語氣,心裡不免有些奇怪:“老四,聽你這語氣,怎麼好像你覺得挺輕鬆似的?”

    “三哥,我也不瞞您,這麼說吧,找幾架伊爾76,對我來說還真不是多大的問題,”龔建軍得意的笑道:“您是不知道蘇聯解體後這些獨聯體國家的情況,我滴個天!別看老百姓都快活不下去了,可在我看來簡直遍地都是黃金!”

    …………………………………………

    “嗯,是,”龔建軍沒問,陳耕卻是主動給他解釋道:“這是蘇聯在70年代改裝的、專門用來測試航空發動機在真實環境下的工作情況的,你也知道咱們公司現在有航空發動機方面的業務,所以這個飛機對咱們很重要。”

    “我明白了,”龔建軍的表情頓時嚴肅起來,雖然哪怕陳耕不解釋,他也會盡心盡力的去尋找,但當知道這個飛機對於潤華實業的巨大意義之後,龔建軍瞬間就將幫陳耕找這個飛機這件事排到了自己在獨聯體國家內工作的重中之重:“三哥你放心,回頭我就去找人打聽打聽。”

    倒是陳耕,感覺到龔建軍鄭重的語氣,寬慰他道:“嗯,如果找不到也沒關係,你儘量就行了,實在找不到,你幫我弄一架伊爾76,咱們自己來改裝也是一樣的。”

    龔建軍嘴上應著,心裡頭卻是暗暗發了狠:雖然三哥這麼說,可我說什麼也得把這個飛機給三哥找到。

    倒是陳耕,聽著龔建軍輕鬆的語氣,心裡不免有些奇怪:“老四,聽你這語氣,怎麼好像你覺得挺輕鬆似的?”

    “三哥,我也不瞞您,這麼說吧,找幾架伊爾76,對我來說還真不是多大的問題,”龔建軍得意的笑道:“您是不知道蘇聯解體後這些獨聯體國家的情況,我滴個天!別看老百姓都快活不下去了,可在我看來簡直遍地都是黃金!”

    ps:兄弟們不好意思,請稍等幾分鐘,還有300多個字沒寫完。
regn13 發表於 2018-5-1 16:55
第950章 這麼簡單

    “好操作嗎?”陳耕下意識的壓低了聲音。

    雖然老四說的輕鬆,簡直就像是出門遛彎的時候順道割兩斤豬肉回來一樣的輕鬆,可事實上哪有那麼簡單?現在的市場行情是一架伊爾—76就要兩三千萬美元。哪怕現在蘇聯剛剛解體,各個加盟共和國內部的管理無比混亂,可就算你再怎麼暗地裡搞手段,一架飛機沒有個幾十上百萬美元那是想也不用想。

    “其實這也沒什麼難的,”龔建軍也壓低了聲音:“其實說白了,就是想辦法把好好的飛機弄成報廢,咱們買的是報廢的飛機……”

    不等龔建軍說完,陳耕徹底明白了。

    好好地飛機為什麼會報廢?簡單,在眼下這個各個獨聯體國家極度混亂的狀態下,只要找到相關的主管領導,塞上一筆足以讓他閉嘴的錢,就可以輕輕鬆鬆的讓保養的狀態良好的飛機變成“常年高強度使用且保養不到位,生命週期所剩無幾,存在嚴重安全隱患,決定報廢”的瀕臨報廢的飛機,等這些“瀕臨報廢”的飛機成了潤華實業在當地註冊的某個公司的財產的時候(這個公司說不定還有所在國幾位高官的股份),就搖身一變,成為了性能良好的飛機。

    整個操作過程說起來其實很簡單,就是利用眼下各個獨聯體國家政局不穩、人心惶惶的現狀,給那些“誰知道我還能在這個位子上呆多久?別說是有機會,就算是沒機會也要創造機會拚命撈一把!否則萬一我哪天下了台,可就徹底沒機會了”的高官們一個“有權不用,過期作廢”的賺錢的機會。

    但毫無疑問,這種機會也就眼下這個蘇聯剛剛解體的時候才有,想要用近乎垃圾的價格買下一堆伊爾—76,換了其他任何一個時候都不可能!

    “你有把握?”陳耕再次問道。

    雖然陳耕清楚,老四敢提出這樣的建議,肯定是有了這方面的門路,但茲事體大,再怎麼小心也不為過。

    龔建軍道:“五成的把握還是有的,再說了,就算不成功也沒有什麼損失不是?”

    這倒是!

    能成就成,不能成也沒什麼損失,可萬一成了那就賺大發了!

    就衝著這巨大的投入產出比,不試一把都對不起老天爺創造的這麼一個絕佳的機會。

    “好,那就去試試,能弄多少架飛機就弄多少架飛機,圖—154M、伊爾—76、安—124,這些飛機都是咱們的目標,”陳耕當即做出了決斷:“錢這一塊你不用擔心。”

    “我明白,”被陳耕如此信任,龔建軍也有些激動:“三哥,我不會讓你失望的。”

    龔建軍的話反倒是讓陳耕有些擔心,他忍不住叮囑道:“老四,別衝動,一定要注意安全,飛機再重要也沒有咱們兄弟的命重要,千萬別為了飛機搭上自己的命,不值得。”

    龔建軍笑道:“三哥,你放心好了,我們家就我這麼一根獨苗,我還沒活夠呢。”

    ………………………………

    不提陳耕,單說龔建軍,掛了電話之後,他立刻拿起桌子上的電話,沉聲道:“瓦西里先生,現在有筆生意,不知道您是否感興趣?”

    “聲音?多大的生意?”電話那頭的那位瓦西里似乎對龔建軍的話並不是很感興趣:“逼的,坦白說,我的生意很大,我面對的客戶都是真正的大人物,不會對一些小生意人眼裡的‘大生意’感興趣……”

    龔建軍打斷他的話,到:“是一筆如果成功,你能拿幾百萬美元的那種生意,不過看起來你似乎看不上這種小生意,就然這樣那算了,據說謝爾蓋先生對這一塊的業務也很熟悉……”

    “什麼?幾百萬美元?!”

    電話那頭的那位瓦西里似乎帶倒了什麼東西,電話裡一陣稀里嘩啦,但這並不妨礙電話裡的瓦西里一下子變得熱情無比:“上帝啊,這可是的生意!彼得,我們是朋友,我們是朋友對不對?看在該死的上帝的份上,你絕對不能去找謝爾蓋那個混蛋,我以我祖母的名義向你保證,這個世界上沒有人比我更適合成為你的合作夥伴了,我認識很多蘇聯空軍裡的大人物,我能幫你做成任何你想要做的事,謝爾蓋那個混蛋只配去吃屎……”

    “很好,”龔建軍笑眯眯的道:“如果你能在今晚和我一起共進晚餐,我就考慮跟你合作,如果……”

    “今晚是吧?沒問題!絕對沒問題!”不等龔建軍說完,瓦西里就興奮的道:“等著我!上帝啊,幾百萬美元的大生意……”

    這邊,龔建軍掛了電話沉吟了片刻,卻是再一次摸起了電話,少頃,他沉聲道:“謝爾蓋先生,我是彼得……對,就是那個彼得……是的,我有一筆大生意要跟你談……或許我說的不是很清楚,再次重申一邊,是真正的大生意,很大很大的那種……”

    …………………………………………

    能被龔建軍找來幫忙的確實是有兩把刷子,傍晚的時候,瓦西里就已經坐在了龔建軍的對面。

    望著龔建軍,瓦西里顯然已經調整好了自己的狀態,沒有電話裡的那個狂喜,上來直接向龔建軍確認道:“彼得,我知道你是個有錢的計畫,但你確定,這次能讓我賺道幾百萬美元?”

    “幾百萬美元”這幾個字,瓦西里咬的很重。

    龔建軍不為所動,淡淡的道:“糾正一下,不是我能讓你賺到幾百萬美元,而是我能給你一個賺到幾百萬美元的機會,但最終你能不能賺到這筆錢,還要看你瓦西里的本事以及……人脈。”

    瓦西里自信的笑了:“彼得,我這個人從來不說大話,只要是在航空航天這個領域,就沒有我促不成的生意。”

    促成?沒錯,瓦西里是一個“中介”。

    “當然是在航空領域,否則我也不會找你,”龔建軍不為所動,淡淡的道:“瓦西里先生,我直接說了吧,我知道你的本事很大,但以前我們從來沒打過交道,而且你明白,一筆可以讓你賺到幾百萬美元的生意絕對不會很輕鬆,所以……”

    對於這種情況,瓦西里早就見怪不怪了,在龔建軍略略一頓的當口,他金跟著把話接了過去:“所以需要我證明一下?”

    “沒錯。”

    “當然,誰讓我們沒合作過呢,”瓦西里聳聳肩:“說吧,你需要什麼?當然,別告訴是核彈、戰略轟炸機、戰鬥機之類的玩意兒,這些東西我確實沒辦法操作,那是別人的地盤。”

    “我是個正經生意人,當然不會去觸碰那些危險的東西,”龔建軍一本正經的說道:“只要你能幫我找到一架飛機,接下來的生意就是你的。”

    “一架飛機?”瓦西里揚了揚眉毛:“聽起來有點意思,但你別告訴我是暴風雪號航天飛機。”

    “當然不是,”龔建軍搖搖頭:“是一款在伊爾—76運輸機的基礎上進行了改進的飛機,型號是伊爾—76—LL。”

    “伊爾—76—LL?”瓦西里的表情一下子輕鬆了不少。

    在龔建軍說出讓他找的飛機的時候,瓦西里還真有些擔心龔建軍會讓自己找一些很為難的東西,比如伊爾—38反潛機,比如在圖—95戰略轟炸機的基礎上改進的各種特種機,但在伊爾—76的基礎上改進而來的伊爾—76—LL?那個航空發動機空中測試平台?在瓦西里看來這不算什麼大問題。

    沉吟了一下,瓦西里終於點了點頭:“我可以試試,如果我能幫你找到這架飛機,我能獲得多少報酬?”

    “要看你能用多低的價格幫我拿下這架飛機了,如果你能用100萬美元拿下它……”

    “100萬美元?你開什麼玩笑!”沒等龔建軍說完,瓦西里就驚叫起來:“那可不是普通的伊爾—76,那是整個蘇聯也只有5架的航空發動機空中測試平台,是真正的好東西!現在你告訴我你打算用100萬美元買下這個寶貝?我告訴你,這絕不可能!”

    沒有理會瓦西里的大呼小叫,龔建軍對這些老毛子簡直不要太瞭解,他老實不客氣的道:“那不是我考慮的問題,瓦西里先生,如果你能做到,你就可以得到50萬美元!另外,在100萬美元的基礎上,每降低10萬美元,你就可以額外再得到5萬美元,如果最終的成交價是50萬美元,你就可以拿道75萬美元。”

    如果這個飛機的最終成交價是50萬美元,自己就能夠得到75萬美元?!

    瓦西里的眼睛都紅了,因為呼吸過於急促的緣故,鼻翼起伏個不停:“你確定?還有,如果我能做到,接下來的生意是什麼?”

    “我當然確定,”看到瓦西里的反應,龔建軍笑了:“如果你能做到,接下來我們要做的就是各類飛機的生意,主要是伊爾—76、圖—154M、安—22和安—124之類,放心,都是一些安全的、不帶任何武器裝備的飛機,具體的價格我們再談,不過我可以向你保證的是,只要價格合適,我需要最少20架飛機。”

    至少20架伊爾—76、安—22、圖—154M以及安—124這樣的飛機?!瓦西里整個人如同一隻發@情的公熊,重重的一拳砸在桌子上:“你等我的消息!”

    毫無疑問,這是一筆大生意,是一筆如果能夠做成,自己就可以安然退休的大生意,到時候自己手裡揣著幾百乃至上千萬美元的巨款,不管是在俄羅斯投資做生意,還是去國外安享自由和民主、呼吸新鮮的空氣,這一切都不是問題!

    到了這會兒,瓦西里終於可以確定,彼得不是在跟自己開玩笑了,沒有人會拿這麼大的生意開玩笑,沒有人敢拿這麼一大筆錢來開玩笑,如果彼得敢騙自己,自己會讓他知道後果有多麼嚴重。

    他準備全力以赴了。

    …………………………………………

    三天!

    只用了三天,瓦西里就再次打通了龔建軍的電話,電話裡的瓦西里聽上去嗓音有些沙啞,不過整個人卻是很興奮:“彼得,你讓我幫你找的東西找到了。”

    “真的找到了?”龔建軍有些意外:這麼快就找到了?這才幾天啊。

    “找到了,在哈薩克斯坦,”瓦西里很開心,能在短短三天時間裡搞定這一切,他也很興奮:“你只需要付出80萬美元,這架伊爾—76—LL就是你的了。”

    老三想要的東西竟然就在哈薩克斯坦?龔建軍的腿都有點打顫:哈薩克斯坦與咱們直接接壤啊,這麼近的距離,飛機甚至不用加滿油就可以直接從哈薩克斯坦飛回公司了。他顫聲道:“真的?上面的設備確定都可以正常使用?”

    “當然可以正常使用,我剛剛親自檢查過,”瓦西里笑的很開心,80萬美元的成交價,意味著他可以得到60萬美元的報酬,這已經很好了:“老兄,你要相信我,我還指望著你把後面的生意交給我來運作呢。”

    “好,好……”龔建軍激動的話都說不利索了,就是一個勁的說好。

    “不過彼得老兄,這架飛機一切都好,但有一個問題。”

    瓦西里的話如同一盆冷水,讓龔建軍一下子冷靜了下來,他深吸了一口氣,說道:“你說,什麼問題?”

    與此同時,龔建軍心裡一個勁的祈禱著:千萬不要有什麼大問題,千萬不要有什麼大問題。

    “因為這個型號的伊爾—76是航空發動機的空中測試平台,右機翼內側的發動機掛下是專門用來測試各種不同的發動機的,平時這個掛架上沒有發動機,也就是說,現在這架飛機上面只有三台發動機……”

    瓦西里後面說了些什麼,龔建軍已經聽不太清楚了,此刻他心裡只有一個念頭:臥槽!瓦西里你個混蛋,說話不大喘氣會死啊,老子差點兒就被你給嚇死了!

    電話的那頭,聲音有些失真的瓦西里還在喋喋不休個不停:“老兄,這不是我坑你,是這飛機就這樣,雖然我可以把你找一台發動機掛上去,但我覺得你可能比較急,而且也不影響使用,乾脆你就這麼拿走得了,反正3台發動機也不影響飛機的正常使用……”
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