相較於黑、白，點綴上一些螢綠的TCR Advanced 1 KOM，靚橘新色更加漂亮、更引人注目，猶如吸飽陽光的豐收色澤。
相較於黑、白，點綴上一些螢綠的TCR Advanced 1 KOM，靚橘新色更加漂亮、更引人注目，猶如吸飽陽光的豐收色澤。
Giant TCR Advanced 1 KOM增添了一個新選擇，很跳的亮橘車色。除了靚顏之外，在嶺與嶺、峰與峰之間波盪，它就像是一個有趣的鞦韆，雙腳一踩、一抽，碳纖維車架二話不說馬上把腿力轉成不拖泥帶水的前進力，所以試騎過後，我們下了「正，鞦橘。」的結語，意思即指它是台正夯也正點、像是計算精準的鞦韆、在坡道盪漾著閃亮的靚橘單車。報導╱陳宏銘
攝影╱陳志淵
【規格表】
★車架：Advanced碳纖維車架
★前叉：Advanced碳纖維前叉
★車首：鋁合金OverDrive
★變速傳動：Shimano Ultegra
★段速：22段
★輪組：Giant P-R2
★售價：6萬2800元
【試騎報告】路上跑好神氣
這回試騎，我們也做了一次雙保險，邀來三鐵選手季胤呈、單車達人呂維憲一起談談TCR Advanced 1 KOM這車。季胤呈自己的座駒是Giant的Propel，騎了TCR Advanced 1 KOM之後，他覺得這車輕巧，瞬間加速快又穩，傳導力量比Propel直接了當、抽車感更好，但Propel長距離衝速似乎可維持更久。
單車達人呂維憲則說新的TCR輕量化、車架幾何角度微調後，騎乘起來也比前一代舒適，踩踏、破風的效率更優，只是TCR Advanced 1 KOM在座墊、輪組上仍有待提升。事實上，全車重量約7.7公斤的TCR Advanced 1 KOM，在車架輕量化、零件優質化、車色吸睛化後，騎在路上真的很神氣。
Waypoint鐵人工廠選手季胤呈覺得TCR Advanced 1 KOM操控剛性強，踩踏力量傳導直接。
被稱爬坡神器的原因之一，即是裝了Shimano Ultegra 50/34 CT大盤。
中壢吉興單車達人呂維憲表示，此車座管接中管整體佳，有近似ISP一體式座管味道。
煞變把手為Shimano Ultegra第2等級零件，對一般人來說已經是奢侈品。
而爬坡神器的祕密在於11速後飛輪的齒輪數設定在11~32的範圍。【車身配置】管型更具 空氣力學設計
車首為鋁合金材質的OverDrive，但並非最新最粗的OverDrive 2，不過下方的轉向頭管已修正成流體的錐型設計。
走管內的線組減少了開孔，錐型頭管下方倒水滴型碳纖維前叉更剛毅、更具破風性能。
座墊設定普通，初期乘坐舒適性佳，但路途一長，它並沒有遞延股間痠痛的效果。
C形座管連接後上叉位置，新設中空一體式幾何板，可讓車剛性更好、也具吸震能力。【同場加映】原本的車色塗裝較平淡無奇 不知道是不是嫌TCR Advanced 1 KOM螢綠色(如圖)不夠跳？還是因賣得不錯，所以Giant則再增一款黑亮橘色車型來擴大戰果？總之，黑亮橘外型比螢綠要來的好看，而新一代TCR Advanced 1 KOM車款操控靈巧，下坡比前代穩，如換上一套上乘輪組，踩踏剛性/重量比一定可更出色。
Via 飲食男女
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