─享受穿梭林間的快感 血脈賁張的跳躍
【前進Off-Road】系列這次要來帶大家一起冒險，先前我們介紹過「超級八」其中的一條路線，這次我們往南走一點來到了台中監理站附近，最近這裡開闢了一條夜間很美的藍色公路，但我們今天不是來夜騎的，藍色公路華南路底下其實藏著很多神祕的路徑，一般人比較少聽過或者來過。
這裡其實是有幾條登山步道的，說是登山步道，但也有一些路徑是滿適合登山車在這邊騎乘，也留下了一些先前登山車愛好者的足跡可以走。
先來解釋一下這次騎乘的路徑，最頂端的入口，我們選擇在華南路上前段有個小路可以轉進去，也有登山步道的指示牌，這裡就是今天的起點與終點。中途會從華南路中段的一座橋邊出來，在下滑約100公尺後，再次左轉進入林道，這裡就分成了兩個部分。
另外一條路是從華山路上的環保運動公園內進入，進去之後一路緩上坡，直到出口華南路橋邊的另一側出來，如圖中所示3個箭頭都是可以分別進入與行進的方向的地方。
華山路與華南路周邊的林道路線
尋找登山車的痕跡
剛進來林道不久，馬上就會看到令人興奮的路徑，看起來還是常有人走過這個地方，路徑算是非常明顯的。加上路況目測起來還不算太困難，於是我們就帶著快樂的心情展開今天的探險。
路徑小道看起來每天都應該有人經過
接著來到了一個空曠處，這裡有個涼亭供給使用步道健行的朋友來做休息，視野開闊看起來滿舒適的，也有一條分叉路是通往登山步道的階梯，這條就不是我們可以下去的了，我們開始試圖向周邊尋找路徑，沒想到就在草叢旁邊發現了一處可以通過的小路，二話不說，馬上踩上踏板繼續前進了。
提供給登山健行朋友的休息涼亭
這條路的周圍還算是比較整齊的樹木與草叢，還沒有特別高或特別密集的草堆。
前段路還算輕鬆簡單，很適合作為體驗試乘。
Off-Road有一種很奇妙的魔力，可以讓你穿梭在樹林之間享受越野的快感，同時也能享受到大自然的生命力。現代人似乎與大自然越來越疏離了，趁這個時候回歸到山林裡，再次探索自然的魅力，每一處小地方都有令人流連忘返的感受。綠色隧道構成的美景在這裡變成迷你版的綠色小徑，或許是童心未泯，在大自然底下我們都成了小孩，玩的非常盡興。
小小綠色隧道，卻能挖掘出心裡深處其實住著是一個小孩。
當然，【前進Off-Road】系列專題不會只帶各位讀者來到XC路段，這麼簡單的話就不過癮了。
通過幾處綠色小隧道之後，路徑於是開始有了變化，開始出現一些段差、平台，可以很容易的跳下來，如果你還是初學者，看到這樣的段差也許會稍微恐懼，就跟筆者當初接觸Off-Road路線一樣，不免停下來看看到底會不會摔倒。
現在看到這樣的路徑早就已經興奮的衝過去了，連續兩個段差之後要再穿過兩棵樹，這裡的處理方式就是先快再慢，因為跳過地2個段差之後接著就要彎過去從樹中間穿過，如果速度控制得太快導致從樹的左側穿過，接著就會遇到更難的問題了。
兩處段差接著兩顆樹。
Off-Road就是需要考慮到選路的問題，一旦選擇的路徑錯了，將會遇到一連串更多困難的路徑要去解決，要花掉更多力氣才可以回到較順暢的路線上。筆者其實在這個地方也重複了好幾次才可以很流暢的從樹中間穿過，「MTB不只是玩車，還要玩路。」光是這一段路就讓我們耗上一段時間了。
面對這樣的小下坡以及石頭，要注意的是重心的控制以及小心不要壓到稍大的石塊。或者也可以利用速度跟輪子把石塊就順勢的推開，當然，選擇重壓前方的石頭側面，讓石塊推向旁邊是筆者當下的作法，這一瞬間每個人的想法都不會一樣的，如何處理的好就沒有一定的規則了。
小石塊組成的路徑非常刺激。
通過了一段的考驗，來到了華南路中段的橋邊，這裡視野就開闊了一點，來到這個點之前的路徑難度就非常高了，坡度之陡、雜草之高都讓筆者只能下馬牽車。接著我們就要回到On-Road路上，再接到下一段路。
第一段路程結束前的禮物。
來到了第2段路的入口處，這裡的前段就相對的比較容易一點，大致上就是碎石路的小上坡。騎在碎石路上有可能會讓輪胎打滑，也有可能會因為重心太後面而翻車，不要認為上坡就沒有難度喔，因為速度慢、齒比輕，其實會有一點踩空的感覺。
另一條登山道入口。
經過了一小段的上坡路段，又來到華南路上的另一側，這裡我們發現了一個小涼亭，應該供給來這裡登山健行民眾休息使用，因為這裡似乎已經看不太到有登山車路徑的痕跡，或者是有很長一段時間沒人來騎過了，我們當然不能就這樣回頭，就算扛車也要穿過這段路。
 
橋邊的另一側視野非常好。
第2段的路徑就沒有像第1段這樣簡單容易了，也可能是因為很少人騎到這裡來，沒有太多明顯的路線。大部分的時候都是徒步登山客才能走的地方，雖然沿路上有一些愛好者做了一些指標，指示叉路應該往那兒走，但是一看到雜草密佈的狀況你也不免懷疑「這真的有路嗎？」。
第2段路唯一看得見路徑的地方。
總算我們穿過了第2段路，或許這條路只適合登山徒步健行，如果硬要騎乘的話可能需要再把路線弄的更明顯，不然整段路就是扛車囉。雖然是扛車但也不失一點樂趣，我們很少機會能夠有這樣的經驗，其實就當做是徒步與騎乘交替前進也是很好玩的。
另外先前單車時代也有介紹過一項產品，MAGURA的全新技術「 eLECT」，讓你的避震器可以全自動因應地形感應開啟或關閉避震器，在今天這樣的地形有上坡也有下坡，它可以完全的不用去調整開關，讓感應器幫你完成避震器的開關，那怕是下坡之後立刻接了小上坡，MAGURA的「 eLECT」可以很快的在0.5秒內關閉避震器，讓我們衝上去上坡時就不用再去手動調整了。
 
MAGURA使用eLECT的前避震器與手動開關。
經過千辛萬苦之後，我們從華南路騎再騎到華山路，從華山路上的環保運動公園內進入第3條路線。這條登山步道有很多的登山客在這裡健行，要隨時保持注意千萬不能影響到其他人，否則也是讓這樣愉悅的心情打了折扣。
前面可以看到這樣的木棧道也是一段上坡，但是莫約200公尺後就開始是石塊路段，一定要非常注意騎乘的安全，因為石塊都會滑動，不小心就會摔車了，而且上坡速度也更慢了，要隨時去保持身體重心跟持續踩踏。
第3段路徑的開端是滿容易的。
第3段路算是在環保運動公園裡面，有很多的叉路口，有些坡度比較陡有些就比較緩，太陡的路段只能徒步扛車，我們就選擇較緩的路段前進囉，最終也都會到達華南路橋邊的入口。這段路其實也可以從這個方向進入，直接往山下走，這樣就會變得比較容易，也不用辛苦的在石塊路上騎上坡。
環保公園內的登山道還算滿舒服的。
每當我們在選擇騎乘路線的時候，都一定要先勘查過路線與地形，對於還沒騎乘過的路徑貿然的加速下去是非常危險的，一方面很多路徑是很少人騎過的地方，比較沒有騎過的痕跡或者是明顯的路線，另一方面如果沒有充分的了解地形，就會非常考驗你的選路能力，前面就像戰爭迷霧一樣，你完全不知道前面有多少坑洞在等著你，也不知道通過這段草叢之後是不是有斷崖。
不熟悉的路段就放慢速度或者是牽車先查看，這樣才可以確保不會有更多的驚喜出現。
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