(弗曼斯提供)
經常爬坡?喜歡平路高速?
現在高框板輪當道，有很多比較視覺系的車友喜歡輪組框體越高越好，看起來殺氣很重，但是高框其實是有它設計意義在的；再來就是鋁合金框的問題，也有些人不喜歡鋁框的原因就是因為太重，但是一組設計良好的鋁合金輪組其實強度是非常足夠而且夠輕量的，以普通車友來說體重或者是避震動作並不像專業選手那樣輕盈或是靈巧，一級鋁合金輪組就會是個好選擇。
TOKEN C50 適合綜合地形與平路使用(弗曼斯提供)
好了，前面的迷思大概提到了一些，到底我們要如何挑選適合自己的TOKEN輪組呢?
依照自己適用的騎乘環境選擇(弗曼斯提供)
當然，你一次可以添購兩、三組輪組的車友就可以選擇較多種類的輪組，如果你只能挑一組，那就讓TOKEN來一起幫你選吧!
首先，你擅長或者你喜歡的路線、騎乘環境是爬坡居多或者是平路比較多?你喜歡平常周末找些朋友一起騎個大山?還是你也有在參加鐵人三項賽事，這些都是考量選擇輪組的因素。
挑選輪組有幾個重點: 1. 預算 2. 使用環境 3. 使用者條件
ET55，適合平路使用，售價親民(弗曼斯提供)
大致上分常上述幾點，第一要件當然就是預算問題，所有的選擇都是因為預算限制才會出現選項嘛!不然我直接挑幾組頂級TOKEN輪組就不用選了~
2016 TOKEN產品當中有一般國際版以及特仕台灣限定版，台灣限定版當中主要就是使用比較實惠的台灣廠商材料製作，價格當然只限定於台灣才會銷售，性能當然不能說會跟國際版本一樣強悍，但卻是非常容易入門的售價，也享有同樣的設計技術。
所以假設你預算上限是3萬元，那我們會建議您選擇台灣限定版的輪組，而且還會剩很多，剩下這些預算可以考慮換好一點的輪胎以及TOKEN的陶瓷培林BB，這樣換下來就真的很有感了，如果預算達到5萬，那當然可以選擇國際版本的輪組，性能表現會更上一層。
 TBT三合一對鎖式BB，強化踩踏效能(弗曼斯提供)
接著就是使用環境了，經常爬坡、綜合地形或者長途平路呢?這裡也必須先提到低框輪組並不是不能用來騎長途平路；相反地高框輪組也並非完全不能用來爬坡，這關係到輪組本身的其他條件，例如驅動剛性、側向剛性、框體強度等等。最簡易的分類法還是框體寬度、高度，精確一點的分類就加上花鼓強度與編法對於爬坡或者平路的影響講起。
 C22A超輕量鋁合金輪組，適合爬坡以及入門使用(弗曼斯提供)
如果你喜歡爬坡或者偏向綜合地形的話，TOKEN T38、C38、C45、C50、T55、C28A，都是很好的選擇，主要在於輪組框體偏中高以及重量也夠輕，搭配重點放在一部分的空氣力學效益以及突如其來的攻坡，都要有良好的表現。其中又以C45比較特殊，它搭載了HERO花鼓擁有較好的剛性，可承受的重量相對更高，雖然重量稍微重了一點但卻不會讓使用者感到拖重。
 T28超輕量爬坡輪組，全碳纖維管胎版本(弗曼斯提供)
純爬坡輪組的話，則是以輕量、低框、高剛性為主，主要是要有較好的驅動感覺，在低速區間會比較容易維持較好的迴轉速，例如C22A、C28A、T28、T38，如果以T38來說框體不算低，但它的重量僅1180G超級輕量，也很適合當作純爬坡輪組使用。
再來就長途平路或者是鐵人三項，TOKEN跟紐西蘭CAMERON BROWN鐵人三項選手長期合作，也設計出了適合使用在鐵人三項以及平路使用的輪組，例如TOKEN C45、C50、T55、T590以及碟輪DT58，這些就非常適合在高速的平路使用，其中TOKEN C50在2015年由CHC主辦的風洞測試中也獲得了極高的評價，所以如果是鐵人三項愛好者的話也可以考慮C50輪組，一般練習或者外出騎車也能夠使用。
 人三項與平路(弗曼斯提供 2016 TFT版本 T55高框空氣力學輪組，適合鐵人三項與平路(弗曼斯提供)
談到這裡，車友們是不是心裡有個底了呢?接著就是使用者的條件了，自行車以及輪組產品原本就還是有一些限制條件，例如體重或者騎乘習慣。體重說起來也尷尬，絕大部分的車友當然不像選手這樣精實，所以TOKEN當然也會推出強度較高的輪組，例如HERO系列的花鼓就是較耐用、強度較高的花鼓，整體剛性也就跟著比較強，像是C45、C28A輪組的剛性就會比較好，剛性足夠就不會讓輪組在使用時產生過多的形變造成延遲或者拖重感。
 C28A搭載HERO花鼓，強度更上一層，適合綜合地形、入門使用(弗曼斯提供)
另外使用者條件還有一個重要因素就是煞車習慣，輪組不燒框最重要的決定因素還是取決於煞車的習慣問題，TOKEN輪組的碳纖維框體都採用更高TG點的框體，意味著可以承受較高的溫度而不燒框，散熱措施也都在設計考量裡，在這前提之下，相信絕大多數的使用者都不會有燒框的情況發生。如果使用者對於煞車力道跟頻率沒辦法拿捏的準確，當然也可以選擇鋁合金框體，相對之下比較不會有燒框的問題，且在TOKEN輪組裡面C22A可以做到1299G，搭配ARSENAL 2.0花鼓，性能絕對不會讓你失望。
 ARSENAL 2.0軍規花鼓(弗曼斯提供)
最後就是開口胎以及管胎的選擇了，一般來說，開口胎換胎比較容易、換胎跟工具也很容易攜帶，管胎的話除了售價比較貴之外，就是安裝管胎並不是很方便，黏上去的管胎並不是馬上就能夠使用，攜帶也不方便，所以還是有很多車友喜歡使用開口胎版本的輪組。TOKEN同樣推出有各種框高的OPEN框以及管胎版本，使用者可以依照自己的習慣來挑選。
最後舉個例好了，絕大部分的車友都不是專業或者業餘選手，我們只希望周末可以安安穩穩的騎個車，偶爾參加個挑戰賽這樣，騎乘的路線也都不會很激烈，沒有陡上坡、長下坡，拆換胎要簡單容易，這樣的需求我們就會建議使用C50這組輪組，如果預算上有限制，ET38、ET55也是可以考慮的。
轉自：欣傳媒
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