日本騎車有規矩？小心燒荷包！擁有想飛的心 也得瞭解當地生態

一直以來環島的話題總是延燒不止，如果想要踏出台灣本島，騎向他國該做好哪些準備？以鄰近的國家--日本為例，如果想在日本騎車，到底有哪些事情，是外國單車客該注意的？

由於在日本當地，自行車的存在等同於台灣的歐都賣，數量之多可以想見。除了當作通勤代步工具，常見日本婦女喜歡使用單車接送上下課的子女，以及購買日用品等，如果你曾經看過由日本插畫家高木直子所繪製的“我的30分媽媽”；或者日本卡通“我們這一家”裡面的逗趣花媽，就能清楚筆者描述的場景。假若你是以學生的身分前往日本進修；於日本打工度假，甚至是在當地工作定居......等，單車絕對是省錢又環保的交通工具，目前台灣旅客可免簽證停留日本90天（3個月）。


單車在日本是很常見的代步工具 ©flickr授權圖片


常見日本母親利用單車載運上下課的子女 ©博客來


不過在日本騎車，有幾點和台灣不同的地方，請特別注意：

1.禁止靠右行駛
由於日本當局規定汽車須靠左側道路行駛，因此單車如果是在車道右側騎行的話，就算逆向行駛，單單是這樣就可處3個月以下有期徒刑，或科5萬日元以下之罰金。

註：於平成19年7月10日，日本中央安全對策當局對於自轉車（日語用法）所訂定之交通規範及罰則，參考請點我。
另：如日本川崎市於該市網站上，刊登關於自行車的公告：http://www.city.kawasaki.jp/250/page/0000048569.html

2.人行道潛規則
一旦行駛在人行道或者腳踏車專用道上，務必在該道之左側減速慢行，同樣的若違反規則被警察發現，將處2萬日元以下的罰金，如果是在人行道上騎乘，須優先禮讓行人。


旁邊那台單車真的很危險 ©flickr授權圖片


3.防犯登錄（限定長期停留日本者）
自行車的持有者須於日本所處地區進行自轉車防盜登錄手續，目的在於規範宵小竊取他人的自行車及便於管理。日本當局規定，登錄費用為500日圓，目前查證大阪地區從2015年4月1日開始提高登錄費用至600日圓（以1：3計算，約台幣200元）。




大阪地區從今年4/1開始防犯登錄費用提高100日圓 ©大阪府自轉車商防犯協力會


如果是在店家購買新車或是二手車，基本上他們會協助車主將該登錄手續辦理完成；如果是私下向他人收購自行車，也可自行前往車店或是警察局請求完成過戶手續等。完成之後會有一張貼紙，上面是條碼，就如同自行車的身分證般，貼在車架上即可。如果沒有進行該步驟，一旦被抓到視同偷竊，這可是非常嚴重的行為。

上述防犯登錄資料及圖片參考：大阪府自轉車商防犯協力會

4.車燈絕對不可少
於夜間騎乘時，“務必”裝上並確實使用前後車燈，以筆者自身前往日本自助旅行的經驗，於道路間行駛之汽車速度相當驚人，不過有一點是日本人相當遵守交通法規，即使速度快但只要紅燈閃現，大抵都會停下等候。

5.在日本有些道路會設置“可並行”之告示牌，唯獨有這項告示牌的路段才可並行並騎，其他地方則禁止並行。

6.切勿亂停車
在日本每個地區皆設有專屬單車的停車場，如果你是從A區騎往B區須臨時停放，請停進單車停車場，一天的費用約莫150日圓（新台幣45元左右）。如果隨意停放，一旦遭到警方取締，其拖吊保管費約2,500～5,000日圓不等，依照各地區的規定不同而有所調整。


單車切忌不可隨意停放 ©flickr授權圖片


特別注意：詢問旅遊達人得知，在日本當地請勿隨意使用公共場所的“電”，對日本人來說電等同於錢，若沒有爭得對方同意，很有可能直接被帶往警局，務必小心。


電對日本人來說，等同於金錢 ©flickr授權圖片


目前國內航空公司對於隨身行李的限制以20公斤為標準值，赴歐洲則優惠至30公斤；赴美國的行李限制則落在20～23公斤間。行李還有分計重制及計件制，國內飛往歐亞非地區的多是前者，美加地區多採用後者。特別提到日本航空（JAL），可說是業界中少數，所有國際線的經濟艙都可免費託運23公斤行李2件的航空公司，在此建議事先搜尋或者撥通電話詢問清楚，較為妥當。


瞭解規則後，儘管放心的騎在迷人的國度吧！ ©flickr授權圖片


原文出處：http://cyclingtime.com/tw/documents/5101.html

腳踏車發電 除店換錢 又運動健康 真棒!

日本的東西放的良心太多了





可是台灣自行車製作很棒啊