自行車展16' TREK / Bontrager / Look盡在單車喜客

單車喜客的特色是自有品牌、自有通路、專業服務並與消費者一起分享休閒運動的生活型態。組成元素包含好產品、好視覺、好美學、文化、健康、陽光、人文及關懷等，將上述元素的抽象層面融合並執行運用是單車喜客的品牌精神。這裡不只賣自行車，而是賣一種生活型態、生活品味，和與消費者間的關係。

計時/三鐵戰場上的刀鋒戰士─Look 796 Monoblade




Look這家法國公司對於自行車該長得什麼樣子一直有著獨到的見解，也因此造就了許多車迷心目中的經典名駒，如595、695、795等。再加上Look對於圖裝與色彩的精準眼光，讓每一台Look是逸品也是藝品。同樣的精神，Look把它體現在796 Monoblade上，除了用超輕量1.5K碳纖布編織而成外，將空力與整合兩大趨勢結合得淋漓盡致，完美刻畫出最新一代的速度機器。

風阻？一刀兩斷─極致的空氣力學

不若公路賽一般，可以使用團隊戰術進行主將的掩護、破風，計時賽與三鐵賽場上，選手孤軍奮戰，獨自面對風阻。換句話說，也就是誰將風阻降至最低，就可以節省最多體力奔馳到最後一刻。Look很清楚一個好的名字有加深印象的效果。除了一直以來用數字為車款命名的傳統之外，796還多了一個副名Monoblade，中文為單刀之意，讓人很容易聯想到一把鋒利的刀。實際環繞796一圈就發現此話所言甚是，從細到不能再細的喇叭頭管，正面撞風寬度僅25mm，而前叉上管直徑僅19mm，完全沿著UCI規則的極限打造。轉到側面，計時車該有的誇張造型796當然也沒有少，所有管型都經過NACA(美國國家航空委員會)風洞測試後拍板定案，告訴大家水滴管型不是每一支都長一樣風阻就會比較低。另外，在695/795 Aerolight系列讓世人驚豔的Aerobrake 2前叉中心隱藏式煞車系統同樣也運用在796上，打破以往大家對空力夾器不是座落前叉前側不然就是後側的既有印象，煞車效果也明顯優於一般計時車。後夾器則從善如流的在BB下方使用Shimano直鎖式夾器，同樣為空力與煞車力道加分不少。

注意力轉到動力中心，狂野奔放的角色由BB65與ZED 3共同演出。自行車界最大的BB軸承BB65系統讓騎士雙腿出力完整傳遞至後輪，左右曲柄呈現S型一體化的ZED腿組，同樣擁有動力傳輸最佳化的特性之外，標準盤/壓縮(CT)盤通吃，三種腿長一次滿足(例：170mm、172.5mm、175mm)的特殊設計讓車主不用為了Fitting後需要更換零件而傷透腦筋。這一段說了老半天，怎麼沒有提到空氣力學？有的！ZED曲柄進化至現在第三代，連傳動側固定齒片的五爪都空力化了！君不見那讓人羨慕到流口水的ZED 3盾牌嗎？

看似簡單，其實一點也不簡單─整合的藝術

要說Look是自行車界的創新模範生，眾人不會有太多異議。目光來到飛機把，空力設計是基本，但手把可以反過來裝，前後產生25mm的高度落差對不同柔軟度的車手來說就非常實用且省事。往後看到龍頭，和795如出一轍，龍頭與上管呈現一直線，加上計時車水平上管的原故，讓796側面的視覺效果比公路車的795更簡單俐落，空氣力學效果自然不在話下。當然，整合不是為了顧此失彼，有了外觀內涵卻不顧；龍頭占了細扁頭管約一半空間的796，有效增加垂直舒適度卻不犧牲座艙的側向剛性，能夠一魚多吃，好棒棒！

整合另一發，來自Look引以為傲的座管系統。雖為ISP車架設計，裁管後仍可以調整高低，瞬間擄獲車友的心，不過不同於公路車系直接裁車架，796把上五通以上的座管獨立出來，車主要減低座高只需裁短上面這一節即可，不會動到車架本體。當然座高不是變矮就回不去了，Look給796的座管與夾頭之間設計了共12片的墊片，一片1mm也就是有12mm的高度可以增加，若車主需要微調高度，可以細到1mm層級。坐墊夾頭也大有學問，打破夾頭只有固定坐墊前後與鼻頭角度的限制，796夾頭更擁有翻轉的力量，前後反過來裝，就可以呈現車架立管角74度與80度的差異，不同身型的選手不用再為了座艙空間不夠或是太長而傷神。講到口乾舌燥，水都喝光了，怎麼沒有人想到走線？喔喔，原來是全部都藏起來了！既然號稱速度機器，還走線在外面製造風阻，這不就太落漆了！796不論是機械變速或是電子變速，車架外觀全都看不到一條線，極簡風格就該這樣。

空力、整合，相輔相成

計時賽一直有著「真實之戰」的別稱，車廠對計時車除了針對空力管型薄還要更薄之外，還有什麼是雞蛋裡可以挑骨頭的呢？NACA風洞測試的管型、ZED 3曲柄、可翻轉的把手、坐墊夾頭、完全水平的龍頭，無一不是為了進一步實現風阻最佳化而努力的整合成果，796可說是兩大趨勢相輔相成最好的例子。





不只空力車，更是究極的賽車─TREK Madone 9



當各位到喜客攤位朝聖Madone 9時，立刻驚嘆的一定是”全車無線材裸露”!Trek在Madone 9身上將空力部份推向極致，從底下幾部份可見
1.煞車
考慮夾器的風阻問題，設計出超低風阻的夾器；前夾器直接整合至前叉上緣，線材內走使得夾器上兩片保護煞車線材與零件的小翅膀因此而生，也產生了轉動把手時，小翅膀會側向張開的特殊畫面。
2.座管
類ISP式的一體式座管。沒有ISP需要裁管的問題，保留了高低可調的方便性與空力管形。
3.Di2整合
連電子變速的控制盒面也不外露嚕!! Trek將其整合至下管中，要充電或調整前後變速都非常方便；而這位置對於機械變速而言，是用來調整前變連線鬆緊程度用的。

所有管型皆採KVF設計，連後燈與水壺架的安裝位置都納入計算設計，讓車身整體更簡潔。一般空力車的管形通常為長條細扁狀，這使得車體面對空氣阻力時有很好的破風效果，有效降低騎士的體力消耗，但這種大面積的管形卻也減少了管形扭曲的變形量，而有如鋼筋水泥般堅硬，會直接影響到騎乘的舒適性，讓騎士如坐針氈；但對於打造Madone這樣的終極賽車，Trek可是無法妥協於任何的不完美，Trek工程團隊的考驗就此展開…最初打算採用Domane系列引以為傲的IsoSpeed系統，但因寬大的空力管形導致變形量有限，想要直接導入應用是行不通的；最終，Trek工程團隊研發出了”分離式的IsoSpeed”結構，利用傳統座管固定在立管的方式，但在上五通處加入IsoSpeed系統，這樣讓寬大的空力管形保留，同時也能享有Domane系列的超舒適騎乘感受。究極的公路車體驗，就從Madone 9開始！





空力帽之王─Bontrager Ballista






身為一個公路車友，在這個什麼都講求空力化的時代，車子要空力、輪組要空力、車衣要空力、眼鏡要空力，安全帽能不空力嗎？約莫三年前，自行車安全帽大廠GIRO開了第一槍，視空氣阻力為大敵，殺無赦。自此把自行車安全帽推進到空力帽的元年。Bontrager為美國自行車巨擎Trek的零件與人身部品廠，以生產高品質的產品著稱。在空力帽領域，Bontrager算是後進，於2015年的環法才首度曝光他們的作品─Ballista，意指古希臘投射石塊、弩箭的武器，強而有力的形象正好與空力帽強調低風阻、高速奔馳不謀而合。這也是為什麼Bontrager的工程師打從一開始就決定打造一頂快速、通風舒適、好看且讓對手望塵莫及的帽子，Ballista在這樣的概念下孕育而生。自己說好不算數，當然要別人說好才算了得，尤其是具公信力的專業媒體。「不鳴則已，一鳴驚人」形容Ballista再恰當不過，知名自行車評測網站BikeRadar於2015年7月做過一篇名為Best aero road helmets: tunnel and road-tested的專題評測，以市面上一線的空力安全帽就空力、高速、低速通風、外觀、重量與價格等項目綜合評比，排出消費者購買推薦排行榜，Ballista力退對手，獲得第一名的殊榮。看完好評，回到主角，究竟Ballista怎麼變成帽王的呢？讓我們繼續看下去。

空氣，是阻力也是助力

舒適永遠是自行車運動的重要考量，過去空力帽為人詬病的散熱問題在Bontrager工程師的努力下不再是問題，秘訣就在惱人的風。和所有的空力學一樣，物體受風面的壓力最大，安全帽也不例外。利用這個原理，經電腦流體力學模擬，並在聖地亞哥的低速風洞測試，再運用會發熱的人頭模型模擬實際騎乘時的散熱情況，最終決定在帽前開三個大孔讓空氣順暢進入帽體內三條又寬又深的氣道，再從後方六個開孔快速流出，此舉有效引導風的流動不造成多餘的阻力之外，也讓騎士頭部保持涼爽舒適。對Ballista而言，風不再是敵人，而是得力助手。

追求完美─測試、修正

職業運動員容易將器材使用到極限，並將之對一般車友能有什麼樣的優點反應給工程師進行調整與修正。2014年9月打破1小時記錄的Jens Voigt便是佩帶Ballista的原型帽，設計團隊得以其經驗再對設計進行調整，追求完美。

魔鬼藏在細節中

從安全帽長度、表面平整度到空氣流動設計，Ballista皆精益求精。其他貼心設計如防止汗水滴入眼睛的止汗膠條，內襯上吸濕排汗並杜絕發臭的Agion塗層等。Bontrager原廠更提供自購買日期一年內保固安全帽因撞擊受損更換新品的服務，對消費者來說更是一大利多(註)。最重要的是，過去擁有頂級帽沒有個八九千甚至破萬都別想，現在擁有Ballista只要新台幣6300元，高貴不貴還等什麼？





騎車也可以很Colorful─147 Design單車配件




90年代至千禧年初，全球自行車運動吹起一股五顏六色的視覺饗宴，從職業車隊帶起這股風潮，延燒至一般消費者也為之效仿。時至今日，不論是時尚界亦或是自行車界仍喜歡在視覺設計上做文章。不過，不同於上個10年，現今以極簡風大行其道，簡單的線條、配色跟圖騰就讓物品更耐看、不易退流行。2008年單車喜客自行車人文精品店(以下簡稱單車喜客)，看到了下一波車友需要與流行趨勢，決定以「人」做為出發點，自創147 Design品牌，旨在設計並創造出一系列方便使用、生活化、對人與環境友善且色彩繽紛的單車人文精品配件。之所以名為147 Design，是因單車喜客於2008年自行設計的碳纖維輪組，其碳纖維幅條採用Twin Spoke的專利設計，鑽孔角度為1度47分，147 Design(以下簡稱147)由此誕生。此外，因忠於自我，熱愛這片孕育我們成長的土地，從設計到製造全部MIT，為充斥國外品牌的個性化市場注入一股活水，台灣人也可以感受自家人的人文與設計魅力。以下逐一介紹各種實用且個性化的單車配件精品。

147充氣手機包

車衣口袋的設計固然有其便於攜帶物品的好處，然而現今不離身的智慧型手機大部分卻不具備防水功能，便需要仰賴可防水的夾鍊袋等類似容器。現在，騎車不用再帶醜醜的夾鍊帶出門了！147充氣手機包用繽紛的色彩與圖案征服求新求變的你/妳。金玉其外，怎能敗絮其內？充氣手機包使用特殊的充氣方式與防潑水的環保材質，加上內裡柔軟的絨毛設計，有效保護車友貼身的3C產品。往裡頭看，手機包內設有供卡片、零錢放置的夾層，讓這些零碎但又重要的小東西不會無家可歸。話說回來，手機袋要充氣做什麼呢！難道要收集山頂的空氣？(很冷XD)當然不是呀~既然可以防水了，那為什麼保護措施不能再徹底一點？為避免在車衣口袋掏東西時，手機不慎摔落而損壞的可能性，147充氣手機袋專利的多層式氣艙設計在只有少量空氣的情況下就可以有效的保護您的愛機。不過這樣美美的手機包只能騎車的時候用嗎？NO。為符合時尚且實用的概念，包裝盒內同時附上了一個147 Design手機包專屬的D型環，讓極具個人特色的充氣手機包不會只能待在包包裡孤芳自賞，而是成為型男美女最吸睛的個人配件。

147水平坐墊

挑了好久的座墊卻永遠非黑即白，跟車架一點也不搭？把帶、輪組，甚至輪胎都挑到喜歡的配色，整體配色就剩坐墊這最後一哩路未完成而飲恨… 在147水平座墊面前都不是問題。147水平座墊遵循147 Design豐富且多樣性的精神，打造出四種款式，數十種配色任君挑選，不論車友要類似計時、三鐵車般厚實的座墊，或是中央開孔減少會陰壓力的款式，甚至女性專屬、繽紛俏皮的配色，在這裡都可以找到。好看但不好用那也沒戲。147水平座墊中的「水平」意指坐墊表面與坐墊弓呈現平行，構成黃金平行三點舒適區，讓車友便於安裝並找到適合自己舒服騎乘的位置。在PU皮面底下包覆是軟硬適中的高密度泡棉，加上尼龍背板吸收振動能力佳，非常適合中長途騎乘使用，屁屁不再唉唉叫。





147硬殼座墊袋

不是每個車友都要像選手一樣輕量化到底，車衣口袋再多也就三四個，塞得滿滿的不好拿東西之外，對視覺要求要有型的車友更是大忌。究竟，攜帶補給與隨身物品時，如何在控制重量與有型之間取的一個良好的平衡？還好，147硬殼上管包的問世，讓這些問題迎刃而解。繼147 Design前一彈市面上最輕，採用椰子纖維製成的坐墊袋之後，147坐墊袋再進化！既然要有型，那非有稜有角的硬殼造型莫屬。然而，硬殼總是讓人聯想到不方便收納，很難用的刻板印象，以此147硬殼坐墊袋採具彈性的塑料材質為骨架，再透過高週波無縫接合技術將萊卡伸縮布料與防水拉鍊完美結合，相較一般硬殼包有更好的收納空間。同時表面95%防水處理+防水拉鍊，防水功能更上層樓。車架可說是自行車的靈魂，也是每個車友心中的寶貝，如果為了方便收納卻傷到寶貝車架的烤漆，抓狂都不足以形容內心的感受。147在固定坐墊袋的束帶裡層貼心設計了彈性網眼布，避免掛傷車架烤漆，讓車友完全無後顧之憂。當然，147坐墊包還是147系列一貫的宗旨，給我配色，其餘免談。不管你是要藍的、綠的、紅的、黃的、黑的、白的、消光、亮面、簡單、複雜等，147都滿足你的渴望。





147硬殼上管包

有了坐墊包還是不夠空間怎麼辦？147還有上管包可以搭配服用。同147坐墊包的規格製作，硬殼、有型、防水、色彩個性化、防止刮傷車架的束帶之外，147硬殼上管包更在「減噪」做加強！騎車就是為了享受風光明媚的景色並趁機與自己對話，如果耳邊不時傳來噪音，免不了怒火中燒，打壞騎車的好心情。因此，考量到上管包位處於非常接近車友耳朵的上管、龍頭交接處，此處發出聲音最明顯也最惱人，147設計團隊巧妙的在內部鋪上一層較厚的海綿絨布，將車身振動時物體發出的異音降至最低，讓車友整路都是好心情！





147三角水壺、專用水壺架

看膩了一成不變的水壺與水壺架造型？為什麼水壺一定是圓的，難道不能有其他選擇嗎？有的！答案就在147三角水壺與水壺架組中。把水壺設計成三角形狀，除了147一直以來求新求變得核心價值之外，也為了空氣力學打造。三角形的水壺搭配上專用水壺架，空氣阻力比起一般圓形水壺有效降低。瓶身上的個性化塗鴉彩繪也非隨便交差了事，除了具設計美感之外，具防潑水功能的紙纖維(Paper Fiber)貼紙貼於瓶身上，可隨著心情或是長時間使用髒掉後更換，不用再為了看膩現在的水壺配色而買新的水壺。三角水壺架也大有學問。為了達到輕量化且可以牢牢抓住水壺本體，水壺架採用極具彈性的碳纖維製做。特殊、耐用、好看且超輕的水壺組新選擇就在147。





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