「一日鐵屁股」之長途騎行初體驗【上路篇】

看完落落長的【裝備篇】，今次要正式進入沒重點的體驗文本篇。

首先來看一下原定課表：
．起點：富貴角燈塔
．終點：鵝鑾鼻燈塔
．距離：520公里
．路線：以台17與台26為主，穿插部分的台15與台1線。
．策略：中停12個休息點，均速須維持每小時26公里以上，才有機會在24小時之內完成。

結果，當天實際執行的情況是：
．起點：富基漁港
．終點：雲林口湖飛沙村
．距離：270公里...也就是不論以北高或雙塔的角度，此行都是槓龜的意思(攤)




【0-35Km】
開始出發後，直到通過八仙樂園之前。原則上就是三芝、淡水、八里的市區多車路段。
建議車友 利用此路段暖身，同時可格外需要注意路況。尤其在通過關渡大橋時，若是選擇一般道路而非單車專用道，就更需格外注意車道變換時是否有汽車駕駛的視線死角。
此路段不須著急(其實也著急不得)，市區段的速度快慢其實差異不大，等真正通過八仙樂園之後再進入巡航狀態吧!

【35-148Km】
此段開始，就是北部車友最熟悉的西濱公路段。
如果搭配板輪的話，則可在此開始展現戰力；天候造成的順逆風影響也在此嶄露無遺，同時，隊員之間的人格是否值得信賴也就看這段啦~到底誰只跟不輪、誰又只顧自己踩…各種人性的善惡與糾結，將隨著里程的累積、氣溫的上升，都會一一展現在諸君的眼前呦ㄎㄎ

其次，本路段的另一個重點是午餐的考量。




若體能跟狀況還可以，請以南寮為午餐點。
但若初段狀況不若理想，也不必太勉強，直接在永安就先用餐吧!!

畢竟當日的天氣、成員的體能差異與個人的狀況，都可能影響到進度。
儘量讓自己維持在「不過度消耗、不過度飢餓」的狀態下，才是長久之計啊...

最後，此處會經過西濱唯一的一座「小山坡」，也就是好望角這個緩長坡。
說長不長，若從通過後龍溪之後開始起算，到至高點為止恰好兩公里；說陡不陡，累高約80公尺，坡度介於2-6%之間。
視覺上看起來或許有點驚人，但應該是心理因素居多。
此坡該選擇直上或者繞路，就請依照個人的體能與心情來服用吧! 反正不管是肉腳或勇腳，翻過好望角後的白沙屯，勢必都要停下稍作休息的。




【148-206Km】
此段大約傍晚時分，主要從苗栗穿越台中進入彰化。
相較於前段100多公里的暢快，此處開始面對「無止盡的台中港」。
怎麼說呢，就是通過大甲溪之後，你會在很多很多路口持續不斷重複看到通往台中港的指示牌…是說台中港到底有多大啊? 確實非常大，直到看到西濱與台灣大道九段交會的這支柱子之後，才終於可以跟台中港正式說掰掰。
中彰這一段的路口也相對較多，港區的馬路也較寬敞，因此車速相對較高，也會有大型貨櫃車輛出沒，再此也一再提醒車友注意路況喔!!!




【206-270Km】
彰化方面用過晚餐，稍事休息後，將正式順著西濱大橋跨過濁水溪(終於踩到南台灣的邊了，應該是這樣說的吧!!)。
依照表定此處也正式進入夜晚，真正的考驗也才要來到。雲嘉南地區是一整片的濱海平原，風向順逆的影響再度於此發威。遠方可見六輕高高的煙囪即便入夜仍在運作，路景視線雖然因入夜而相對受限，但也不難瞥見養殖人家在門口堆起山高的蚵殼(應該是蚵吧，還是牡蠣，該不會是蛤蠣…可別像小編一樣，花枝透抽軟絲魷魚至今還傻傻分不清)。


【初體驗的終點：雲林口湖飛沙村】

隊伍馳行至此，即便用過晚餐，身體也開始出現疲態。
白天的平均速度雖能拉到時速26-28Km之間，勉強及格，但入夜後由於疲憊的累積，加上逆風未減反增，使得均速始終只能在20-22之間上下，甚至一度掉到20以下，實在慘不忍睹。

明明入夜之前的進度都還能貼著課表的下限，至此卻開始崩盤：
心生放棄的成員、非睡不可的成員、面無血色的成員…各種慘烈的戰況接連浮現，最後雖然再度將隊伍從五人隊伍縮編為三人小組，卻仍不敵雲嘉平原的強勢逆風。

在鬼打牆般似曾相似的反覆景色下，只見無邊夜色之間，赫然出現那個之前毫無知悉卻勢必就此難忘的地名：「飛沙」。

一點也沒錯，光從地名就可知道，原來這地方從以前就是風大的要命的地方啊，之後還在網路上查出此段地名敘述：

...飛沙地區春、夏二季多吹南風，氣候溫和；秋、冬季，北風狂吹，加上海面無阻，陸地一片荒涼，草木難存。北風襲捲台西之細沙，漫天飛舞，從台西越林厝，加上林厝地區亦屬沙地，更激起塵沙遮日，雙眼難睜，伸手不見五指，站立難穩，路亦難覓。此乃飛沙地名之由來。...風沙無孔不入，飲食中飯菜也含細沙，因此有「吃飯掛蚊帳」之傳說。此外，因為風沙漫天，人們呼吸困難，睡眠以後，只見床上睡眠之處呈現人之形像，風沙之大，由此可見。...(引用出處：雲林縣四湖鄉內湖國小)

逆砍砍逆砍砍，真的不誇張，此地古來吃飯需要掛蚊帳，積沙還會在床上睡眠處呈現出人體形象...在這邊推逆風推到自爆似乎也挺合理的是不是!!




至此，本次初體驗也決定暫時劃下句點…
是暫時嗎?? 應該吧!
雖說，騎的時候一路內心戲三字經不斷上演，但隔天醒來，卻又直接在回程的車上討輪起下次該怎麼準備家私、要怎麼約永安漁港來回訓練、誰要去觀天星測風向再來決定下次的挑戰日期...人心啊人心，還真的是相當莫名其妙啊是不是!!

話說回來，也別覺得台灣車友怪，舉凡此類「一日鐵屁股」的怪症頭，其實日本患者愛好車友也不少喔!
日本車友又是怎麼玩「鐵屁股」的呢??
請看此篇提到--> 24時間内 挑戰大阪東京550Km，同好之間更以「キャノンボール」(加農砲)稱呼這種愚行壯舉。
雖然小編目前還沒查出為什麼日本人會用加農砲來形容這種一日挑戰，但一日關東西聽起來確實也挺吸引人的，畢竟若北高是「一日雙城」的話，那縱貫關東西就可說是「一日雙京」(東京到京都)囉!!! 

延伸閱讀：「一日鐵屁股」之長途騎行初體驗【裝備篇】、【上路篇】、【提醒篇】

文章來源：http://solomo.xinmedia.com/bike/63492