2016 BH Ultralight & Ultralight EVO 輕量混剛性的高科技

貓咪糖 發表於 2016-6-23 21:26:05 [顯示全部樓層] 回覆獎勵 閱讀模式 0 802
超輕量與強剛性的混血高科技結晶




Ultralight EVO和Ultralight車架的設計極為簡潔,最大賣點「超輕量化」讓每一次踩踏都有著最實時的反饋。這款破格的爬坡利器最廣為人知的調性,在於可以隨心所欲改變騎乘節奏,操控實在又準確。另外優越的橫向與縱向剛性特色,更可以幫助騎士在抽車時感受到迅猛的爬坡威能。B H利用EVO BB 386規格與寬大的中管銜接,1.5”錐形頭管,27.2 mm坐管,略為朝前的前叉和較短的軸距等設計,創造出輕量與剛性兼顧的車體結構。





超輕 極簡 高剛性 三位一體

BH由史以來持續秉持一個原則:「設計並製造出一款附有敏捷機能,同時能把騎士的能量和力量更有效率轉化為速度的車款。」Ultralight車架正是這款百年品牌在賽車領域上集其大成的心血大作。相對於頂級賽車,Ultralight能滿足騎士們所追求的一切。超輕量,超強水平剛性,效率極高。對任何騎士來說,它都是一款為了追求最佳表現而設計出來的理想車種。極簡的外觀設計,內在所蘊含的是中空內模成型技術,造就了BH的產品中有史以來最輕、最強的車架。無論上坡、下坡或是由集團內衝刺出線,比起過往都更加容易。這項成就完全歸功於BH採用了合適的碳纖材質,精心搭配且造就出極優異的強度重量比,同時兼具毫不打折的車架反應性。





BB 386 EVO五通 提升水平與縱向剛性

Ultralight車架的五通寬度86.5mm,使其令BB386 EVO結構更加優化。新的五通設計以更大的區域結構為特色,能有效提升車架的水平強度。BH設計師把管徑截面積加大,降低管徑壁厚,藉此提升五通區域的扭轉強度。其結果是補強了車架的水平剛性和踩踏間的操控性與效率。從而得以提升扭轉剛性達166%,後三角剛性達125%。車手能從這台車架上獲得更多不一樣的體驗,特別是上坡時,所有的體能輸出都充份轉換為速度和力量。此外,BH針對Ultralight有其專屬設計的曲柄組配置。全車隱藏式走線最佳保護是Ultralight獨特的車架設計,將剎車線管與變速線管走線皆隱藏於車架內部,Di2電子變速亦同。以此來提供線管最佳的保護,免於其受到侵蝕,且易於保養維護。





壓縮幾何設定與自行車更直接的互動

Ultralight能在不平整的道路上提供給騎士人車合一的感受。經過研究的幾何設定,令Ultralight成為一台易於操控的車款,具爆發力、操控靈敏以及精準的巡跡性。略為提高的頭管及前置的前叉設定,402mm的後叉水平長度,略為修正的坐管角度等元素,這些配置令Ultralight擁有比平均值略低的重心設定。這樣的設計,可以讓騎士更精準快速的進行配速或是高速過彎。無論站姿或坐姿都能發揮無以倫比的爆發力,讓你在上坡路段隨心所欲展開攻擊,把一分一毫的能量都轉化為速度,在復雜多變的路況上取得最佳表現。





高模係數碳纖維

單體結構車架採用的碳纖維材料,包括T40、T30 & T24,皆是針對不同壓力和張力的考量,在需要強度的部位加強,在不需要承受高強度的部位進行輕量化。結合上述不同種類的碳纖維,可以製造出高強度,高張力,高效率且吸震性優異的超輕量車架。Ultralight EVO的初期設計,便是以優化不同碳纖材料與樹脂介面劑的結合為導向,以創造出新一代性能更優的BH頂級車架。





全車架重量700克

採用HCIM(中空核心模具成型)技術的Ultralight EVO,讓車體得以提升到低於700克的重量,同時不限制騎士的體重。

渾然天成的山地王者

超輕、極簡、高剛性車體、短軸距、壓縮管件、直前叉,這些元素造就了超靈敏的車身反應,衍生出山道上爆炸性的加速性能。




水準與垂直剛性更優

三個關鍵設計,確保車體的極致剛性:尺寸放大的中管接合於五通,錐形上柱前叉與B B 3 8 6規格的五通系統。

坐管內置隱藏式Di2電池

坐管內部的設計已經預留好Di2電池的安裝空間,可將電池安裝隱藏於內。





文章來源:http://solomo.xinmedia.com/bike/60230-BHUltralightEVO

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