2016 BH Quartz Disc& Quartz 集輕量與空力效應的長征神器

源於G6 Pro的空力設計概念，並且結合半壓縮式車架設計所誕生的中長距離耐力車款，非常適合廣大的自行車族群。靈敏利落的車架，具備高效性能和穩定性，帶給騎士騎乘時優異的舒適性。Quartz車款在垂直吸震性能有所提升，BB 386 EVO五通系統，頭管提高，27.2mm坐管，車架重950克(Msize)，兼容於坐管內置式Di2電池。以上諸多特性，使其不僅舒適且性能卓越。此外Quartz Disc也兼容於Shimano最新的Flat mount規格碟剎系統。





100 %碳纖維，標準Flat Mount碟剎系統規格

隨著Quartz產品線的開展，BH在耐力車款的領域創造了輕量、反應靈敏等性能更優秀的作品。Quartz車架使用獨家的碳布疊層和模具成型技術打造。這些創新技術在設計車架時，可以更準確地控制與優化車體壁厚。混合不同種類的高模係數碳布以達到B H研發團隊所設定的性能標準，創造出極具空力優勢、輕量化且具有垂直方向舒適性的車架。Quartz Disc採用Shimano最新的Flat Mount碟剎規格，不僅輕量同時具有空力優勢，更有利於完全整合設計於車架上，不需再額外的轉接座和外露螺絲，呈現出簡約凌厲的迅猛形象。





空力造型前叉和不對稱的後三角設計

Quartz前叉採用類似G6的設計，使用特殊的碳布包覆住頭碗組，讓前叉與頭管之間的接續平順自然，不僅美觀也兼顧性能。與其它頂級車款一樣，後下叉採用不對稱設計，藉此提升車架的水平剛性，同時能安裝更大尺寸的輪胎。27.2mm 坐管Quartz採用27.2mm尺寸的坐管和Ultralight系列相同。這個設定可以節省重量，以及更好的垂直方向舒適性。





水平與垂直剛性

採用由BH與FSA共同開發的BB 386 EVO五通系統。該五通系統的特色在於，讓車架設計人員在強化車體強度的同時，創造出更寬大的輪胎空間。五通區域的抗扭轉強度提升，騎士的騎乘效率因此提升。其結果是水平剛性的強化，帶來了更好的車體穩定性與更優異的操控手感。





HCIM中空核心成型技術

車架從裡到外都精心製作，更輕更有造型此專屬製造技術，在模具內部對碳纖材料加壓，獲致更緻密的碳纖結構，排除車架內壓力不均與氣泡等不良的成型因素。此創新制程，能精准地控制且優化車架各處不同的壁厚。採用最合適的碳布材料，達到強度、鋼性與輕量化的高效平衡。此制程產出性能優異的車架、具備空力效應、高強度、超輕量與優秀的垂直吸震性。





半壓縮車架幾何，後輪距406mm

略微壓縮的車架幾何，創造更符合人體工學的姿勢和更高的安全性。騎士重心下降，後軸距長406mm，兼顧車身靈敏度和騎乘的穩定性。




高效率 輕量化 合諧

靈敏、輕量且半壓縮幾何的設定，是B H研發團隊賦予Quartz車款的個性。





碟刹卡鉗貼合於車架

完全符合Shimano最新的Flat mount碟刹系統設定，更輕量也更具空力效益，圖時也更容易整合設計於車架後三角結構內。安裝時不需要轉接座，且安裝螺絲不會外露，易於技師調校。





坐管內置式Di2電池

坐管內部的設計已經預留好Di2電池的安裝空間，可將電池安裝隱藏於內。

BB386 EVO系统寬度86.5mm

加大尺寸的五通系統，提升剛性與抗力，換言之是更優良的水準剛性、穩定性與傳動效率。





文章來源：http://solomo.xinmedia.com/bike/60229-BHQuartzDisc