2016 MERIDA 越野戰魂 全面強襲

新年度的美利達2016登山車當中，許多車種的大尺寸車架搭配29”輪徑，小尺寸則配27.5”輪徑的輪組，讓產品更適合不同的身高。此外，美利達的登山車系也持續提供29吋、27.5吋、以及傳統26吋等三種不同輪徑的車種選擇，也是業界之最。

ONE-TWENTY(120全避震登山車)




在2015年大改款的ONE-TWENTY，曾引起車友之間的一番騷動，佳評如潮的避震平台，吸引更多人進入林道的領域。2016年版本，前三角改採用碳纖維材質，身軀更顯輕盈，全車諸多創新，等著您來挖掘。依車架尺寸的不同，亦將提供29er或是27.5吋的產品選項。

並不是每個熱愛登山車的玩家，都有機會到被稱為登山車樂園的阿爾卑斯山脈，瘋狂地騎上一個禮拜，盡情享受林道之美。美利達的想法是，只要您可以擁有一輛稱職的登山車，無論是長距離的平緩路線，或是短程卻充滿刺激的林道探險，在離您最近的山林裡，您一樣可以體驗到登山車獨特的迷人魅力。這意境正是ONE-TWENTY的中心設計思想，不管是鋁合金版本，或是2016年的碳纖維複合車架版本，都能帶著您一同征服花樣繁多的山林秘境。

2016年ONE-TWENTY的最大特色為，主車架升級成碳纖維材質，M尺寸的前三角僅重900公克；後三角肩負全避震車的核心運作，即便改為碳纖維材質，也無法大幅減重，因此，新一代的ONE-TWENTY將以碳纖維前三角結合鋁合金後三角的複合車架呈獻給車友。ONE-TWENTY車系都配備130釐米行程的避震前叉，與超過120釐米避震行程、採用FLOAT LINK浮動連桿技術的後避震平台相互完美運作，呼應出優異車體設計的操控本質，使您能更有自信地挑戰目標。在輪徑搭配則與NINETY-SIX的概念一樣，4種車架尺寸與2種輪徑搭配，29吋輪徑的跨越障礙能力最為優異，而27.5吋輪徑則多了點敏捷樂趣；另外與NINETY-SIX共享的設計概念，則是更進化的內走線設計，就連伸縮坐桿的遠端控制管線，美利達也都為您設想好了最佳位置。

BIG.NINE(大9系列登山車)




29er幾乎可說是XC賽事中的新標準配備，深受美利達MMBT登山車隊的喜愛，而對於熱愛運動的單車騎士們來說，一樣可以獲得大輪徑所帶來的優勢性能。更輕易的跨越障礙能力、更舒適的胎壓設定與更棒的循跡性能，使您更有自信地越過一個又一個的林道挑戰。 深耕世界盃越野繞圈賽十多年，辛苦得來的經驗，讓美利達清楚知道要怎麼繼續創造一個又一個的傳奇車款，概念只有一個，就是要怎麼讓車手能更快的衝過終點線。已經獲得無數榮耀的BIG.NINE，包括歐洲錦、世界錦標賽冠軍，但，美利達就是期望再將賽車性能更加提升進化。




2016年，專業車款BIG.NINE 9000，首次搭配了Shimano XTR Di2電子變速系統，這也是第一次出現在美利達的登山車產品中，高性能、超輕量的CF5碳纖維車體架構，則可完全相容控制走線的配置，前方由Rock Shox 100釐米的RS-1頂級避震前叉負責掌控操駕性能，讓您能應付各種越野狀況，同時又能享受到快速、精準的變速系統性能，9000車款，可說是當今29er登山車各方位的極致表現。而無論是碳纖維車架的車款，或是鋁合金車架的版本，甚至是入門的車款，其中蘊含的設計基因，像是15mm前輪軸心規格，異徑錐形頭管，內走線配置...等設計，都是直接受益於賽場上累積的成功開發經驗。

BIG.SEVEN(大7系列登山車)




27.5吋的輪徑規格，以極快的速度席捲整個單避震車領域，成為新的制式規格。擁有比26吋輪徑更好的循跡性能，卻又可保有近似的操控靈敏度，優異的性能讓您會直接忽略多出來的重量累贅。美利達的27.5吋單避震車，更有效率、更舒適、更簡潔，不僅有高端的碳纖維版本，也有適合日常通勤使用的鋁合金版本。

每位車手都想追求更輕、更快，而27.5吋的登山車規格，或許不是最輕，但因為大輪徑所帶來的越野性能優勢，卻可以讓車手更快達陣。美利達的BIG.SEVEN，除了大輪徑優勢之外，也知道如何把舒適度、踩踏效益的表現也達到最佳化，整體車輛的各方面性能達到最完美的平衡。




2014年起，美利達的單避震登山車產品線，由最大輪徑29er的BIG.NINE、27.5吋輪徑的BIG.SEVEN以及傳統26吋的MATTS系列所組成。彼此之間的差異，絕不單僅止於彼此之間輪徑大小而已，輪徑越大的輪組，重量越重，因此若想要輕量，29er就不是最好的選項，想要在大輪徑的優勢性能與重量之間找到平衡，BIG.SEVEN的設定，可能就是最好的選擇，重量較29er更輕，卻又比26吋擁有更好的越野性能，也因而美利達認為27.5吋的輪徑，將成為登山車市場的主流規格。因此新年度車款僅在零組件的搭配上更新，最頂級的BIG.SEVEN 9000，配備Shimano XTR Di2電子變速系統，前叉使用Rock Shox的RS-1，處處充滿熱血基因，免改裝，可直接下場參賽。另外，碳纖維與鋁合金各車款都改用15釐米後移量的坐桿設定，騎乘角度更親和舒適。

MATTS(名駒)車系 26" HARDTAILS 26吋 單避震式登山車




盤踞登山車領域多年的26吋輪徑規格，在各方面的表現都已經達到極致的境界，但卻仍然是初踏入登山車世界的最佳選擇之一，也是青少年孩童最適合的車款之一。無論是作為日常運動工具，或是以預算為優先考量的車友們，都可以在這個產品線找到最佳的方案。

單車就是很簡單的事情，享受自由自在、無拘無束的慢活移動，可以遨遊都市，也可以縱橫山林，這也是為何在80年代，登山車迅速崛起的主要原因之一。當時26吋輪徑的規格，至今美利達仍會在MATTS系列繼續延用下去，縱使29er與27.5吋的登山車各有其擅長的領域，但論及普及率、補修市場與售價，26吋輪徑的傳統登山車，仍有其無法替代的地位。對於身型嬌小的車友來說，26吋依舊是相對較佳的選擇，另外，像是青少年、孩童，或是想從24吋再往上升級的朋友們，26吋車款都可列入考慮。豐富的配件選項，將MATTS加上貨架*、土除或是側柱，就變成是一輛適合日常上班上課通勤的好工具，適合各式各樣的多種用途。2016年的MATTS全系列，塗裝再度變化，將帶給您煥然一新的視覺感受。

JULIET WOMEN’S HARDTAILS 女性 單避震式登山車




每個女性車友都有獨特的氣質，散發出不同的魅力，這些，是與生俱來的，無法被學習與模仿。然而，美利達卻懂得怎樣打造一輛滿足女性車友需求的車款，JULIET，一輛能襯托出您個人魅力的氣質車款，她的幾何角度再次經過修正，您所獲得的，決不單只是其她車友羨慕的眼神而已。

2016年版本的JULIET，車架再次重新設計過，注入更多美學設計，美利達要打造一輛漂亮、獨具風格、高質感的女性車款，而且，除了外在，內涵也一樣重視。








JULIET的設計美學，一向深受女性登山車友所喜愛著。在兼顧性能與美觀的前提之下，美利達設計了較低的上管高度，也就是更低的跨高，這讓女車友在上下車、停等紅綠燈甚至是挑戰林道的過程中，都能得到最高的安全感受。2016年的JULIET，美利達拿掉舊款位於上管與立管之間的三角形補強設計，又成功將跨高再往下調整，安全感與信賴感又能再被提升，且整體視覺效果也因此更具備了運動跑格。全新設計的車架，同時把後煞車油管走線位置整合於車架之間*，外觀更加簡潔。新的JULIET，一樣可以安裝側柱、土除以及貨架*，讓您平常通勤、休閒、郊遊，無論何時，JULIET都可以陪著您到想去的地方。

MATTS JUNIOR




美利達不僅懂得大人們的單車世界，小朋友的領域，也不會馬虎。坐上單車，踩下踏板，初次的兩輪鐵馬騎乘體驗，勢必會讓小朋友們印象深刻。品質、可靠度與安全感，是MATTS J系列的產品設計核心，適合孩童的幾何與恰當的零組件搭配，讓大人與小孩都能安心地沈浸在單車世界之中。 2015年起美利達的童車與青少年車系改名為，取代了長久以來以所使用的DAKAR(達卡)名稱。幫小朋友選購單車，不必弄的那麼複雜，小朋友就是要酷，那就順從他們的意思，讓他們挑一輛最喜愛的車款吧！其他關於安全性、孩童設計取向或甚至是漂亮的性能價格比…等諸如此類的問題，交給美利達來處理吧！




美利達設計青少年/孩童專屬車輛的態度是一致的，從12吋小車開始，每個細節都會納入考量，以小朋友的需求來開發設計產品。原則就是，如果小朋友不喜歡某個設計，那表示他們的父母也不會喜歡，反之亦然。瀏覽2016年的青少年車款，鮮豔亮麗的顏色，會是您的第一印象，沒有其他車系的顏色是這樣豐富了。不只顏色，內在也同樣注重，車款也更多樣，MATTS J20與MATTS J24，甚至還有RACE版本，搭配硬前叉與單速齒盤，將車重壓至最低，讓小朋友們可以想像自己就是MMBT選手般在賽道上奔馳的感覺，培養單車冠軍，從小就讓他參賽吧！

文章來源：http://solomo.xinmedia.com/bike/23838-MERIDA