比起第一次15天環台，劉金標這次硬是將行程縮短為12天，最後總里程還比原訂計畫多增加了36公里，面對如此硬斗的挑戰，標哥在出發前也不免懷疑一個80歲的老翁是否吃得消？不過在開頭2、3天的騎行中，劉金標倒是發覺自身體能技術好像比7年前還吃得開，在自我肯定與信心的雙重加持下，原本不安的情緒也隨即平復回來。若沒有當年追逐夢想的歷練，就不可能有這次80歲環島的歷程，劉金標說
“美夢成真代表另外一個夢想的開端，用夢想啟動夢想就如同連鎖反應般強烈，讓這份勇於追尋的心永不停歇。”
就是這種心境促使劉金標對於公司所遭遇的經營困頓，可以懷抱更多元精實的改革信心去面對。每個人都在高談闊論創新變革的重要，但實際施行的難度卻很高，年代悠久的企業必定會有邁向老化的問題，但往往錯估變革的黃金時間而深陷衰退泥沼，而這樣革新失敗的案例其實還為數不少。巨大捷安特目前正歷經第六次改革措施，這次幅度遠遠超過前五次的規模，劉金標不諱言在這十倍速的時代，企業很容易沾沾自喜過去的輝煌成就，漸而忽略了與時俱進的改革必要性，
“以前成功的經驗只能作為參考，不一定適用於未來，要搞清楚這兩者是完全不一樣的東西。”
劉金標強調今天巨大雖然成績斐然，但如果問他
“重新創業依照同樣的辦法經營巨大，能否複製一樣的成功路徑？答覆絕對是NO！”
同樣的產品、通路、策略只能針對當時的時間點作用，如果真能一切重來，全球的大環境早已時過境遷，想要在現今局面獲取成功幾乎是不可能的任務。有鑒於此，劉金標不厭其煩地跟公司內部持續溝通，甚至一而再，再而三地重複提醒。問他為什麼如此嘮叨碎念，標哥直言在企業環境文化還沒有改善之前，有必要不斷地持續叮嚀，一直到看見改變的契機為止。
“凝聚團體共識非常重要，如果沒有當初騎車環島的背景，就會被小看是跟不上時代的老骨頭，你又怎能叫得動這群年輕人？”
主持巨大40多年來，無論貢獻大小與否，劉金標自認都沒有愧對社會大眾。隨著新一輩年輕人逐漸嶄露頭角，他們有著充沛的體力、衝進和積極性，但相對在經驗累積以及待人處世的眉眉角角上仍欠些許火候。因此必須有賴老一輩的經驗者協助利害分析，拿捏資源比重，同時深入細節現況做出深度研究，促使後繼者在工作中找出熱誠和原動力，建立無可動搖的信心，而這也是劉金標現階段肩負的重要使命之一。
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台灣的美景無需贅言，但環島時又花了多少時間在享受呢？劉金標靦腆地笑說：「其實非常非常少，從頭到尾都幾乎都在看著地面上的白線。」這句話雖然多少有些開玩笑的成分，但不同時間有著不同的心境、思維以及互動，或許這些才是標哥騎車時所在乎的真實感觸。
身為巨大集團董事長，劉金標老驥伏櫪在騎車後的最大體悟就是
“騎上自行車就沒有所謂的階級存在。”
80歲的老翁德高望重不再年輕，身兼企業創辦者與董事長的身分理應受人景仰，但劉金標每天所要面臨的險峻考驗向來只多不少，其中最令他老人家感到棘手的難題，就是與同事下屬之間的距離日漸疏離。不過危機就是轉機，7年前當劉董跨上單車環台的那剎那開始，主管部屬的身分轉變為車友夥伴的關係，敬畏的「董事長」被親切的「標哥」索取而代之。沒了位階，捨去頭銜，自然與隊友夥伴打成一片，旅程中淡化彼此之間的隔閡，可以顯露出本來面目的個性，這對標哥而言真是最高興不過的事了。
“跨上單車與夥伴同甘共苦，這份革命情誼自然能消弭無形的距離，促進內部團結與和諧。”
「你將再也不會感到孤單，說是取暖也不為過，絕對是一件值得投資的終身事業。」劉金標如是說。
環島成功後，劉金標在台灣掀起一股騎車運動的濫觴，這在推動自行車新文化的貢獻上可說是功不可沒。原本國人對於環島的概念還不是十分清楚，甚至認為那是屬於年輕人的專利，但
“80歲老翁都可以熱血環台兩次了，年輕人哪還有藉口說辦不到？”
兩次環島後的劉金標，至今仍不斷檢討自己對於台灣社會有無正、負面的偏差影響。另一方面標哥自己並沒有因為環島結束而有所懈怠，為了健康每天仍持續不懈地騎乘自行車運動，這不僅是自信心的展現，同時也代表著這位八旬老翁對於學習新事物的熱衷程度與日俱增。
回顧這段80歲的環島驗證之旅，劉金標點出跟上次不同的地方在於
“這趟壯遊並非以推廣環島為目的，驗證體能比7年前還要好才是關隘，不能因自我感覺良好而被自己誤導。”
媒體報導所衍生出來的附加價值當然身懷感謝，不過大肆廣邀親朋好友前來共襄盛舉其實還有另一個目的，那就是監督標哥在環島中有沒有「偷工減料」，能不能在經過7年、節省3天的情況下順利完成環台挑戰。劉金標記得當年剛提出環島的想法時，幾乎身邊所有人都投下反對票，轉眼今非比昔，公司同事一改故轍全都表態支持力挺，這不僅讓標哥深感欣慰，更加強了自己挑戰80歲環島的鬥志。追本溯源，挑戰成功固然可喜，但更重要的是證明騎車對身體有非常正面的效益，相信這趟旅程對於往後推動騎車文化，或是維護身心健康的觀念上，都能持續擴散至全台灣的每處角落。
文章來源：http://solomo.xinmedia.com/bike/23288-giantcycling |
