不憑感覺 相信科學 2016 Giant TCR 武嶺實測報告出爐

捷安特2016 TCR於上週亞太區發表會上正式發表，吾等千里迢迢搭乘高鐵南下台中，接著馬不停蹄轉搭專車前往大甲總部，如此奔波就是為了一睹她神秘的碳纖面紗。在聽完令人震撼且下巴合不起來的新品簡報後，參觀工廠以及與捷安特高層對話的緊湊行程，著實讓我有些喘不過氣來。所幸用完午膳，換上最新款的車隊版制服，眾人立即迫不及待地驅車前往南投日月潭，進行本年度第一波的試乘體驗大會。這次我被分配到的車款TCR ADVANCED 1 KOM，配備鋁框以及SHIMANO ULTEGRA變速器，總售價NT$62,800，算是該系列相當親民的國民價位車款，肯拿出來大膽給媒體試用不但證明捷安特對自己的產品深具信心，相信實際騎乘上應該也不會比售價NT$260,000的TCR ADVANCED SL0 差到哪裡去才對吧？OK，Let’s ride.




日月潭的開箱初體驗

環日月潭的總距離大約30公里，同時這也是在下今年第四次騎這條路線，就路線上來看我可是駕輕就熟。蜿蜒的丘陵地形對於新款TCR而言，拿來適應新款車體真是再恰當不過了，因此對還不熟習新車的騎士而言，一定程度的熱身對於明日武嶺騎乘有著百分百絕對正面助益。一台理想的爬坡型車款，同時也是睽違已久的TCR大改款，強勁的爬坡抽車、入灣的精準轉向以及全力衝刺的奮力踩踏絕對是不由分說的三個評判項目。從捷安特租賃中心出發沒多久，文武廟的上坡便開啟首次爬升的舞台序曲，由於無法用感覺來描述這台勁車，因此接下來的報導請容我用較為合乎科學的方式來描述當下感受。




讓世人見識科學的力量

這台車的優異性能實在太讚了，因此根本沒法單憑感覺來描述，同時也怕在文字上讓車友對於這台車的價值產生誤會，所以接下來容我只能粗淺描述當時的操作情形。在使用TCR爬升時，車架總體重量2707克毫無保留展現出其輕量化的價值所在，流暢的錐形頭管讓重量更輕，並以恰如其分的頭管培林高度，讓力量傳遞由OverDrive 2 頭管傳導至MegaDrive寬形下管，實現不可思議的轉向剛性。踩踏抽車時的51.7剛性比更是讓我平步青雲抵達制高點，雙腿的力道忠實回饋在前進速度上，同時在進行左右偏擺的拉提抽車時，由於碳纖前叉重量減少30公克，搭配絕佳的剛性讓力量傳導趨近完美。雖然兩段上坡的距離不長，但爽度卻是極為踏實，絲毫沒有矯揉造作的模糊空間。另外值得一提的是下坡路感十分乾淨俐落，不愧是透過20幾年下來的專業選手一同精準校正壓縮幾何車架的心血結晶，讓我在入灣下坡時的操控更加如魚得水。




台灣最高 武嶺試乘體驗開始

結束完日月潭的試乘後，接著我們開車直奔位於武嶺合歡山的竣悅山莊，享用豐盛晚餐並充分休息一晚後，隔天早上七點半我們所有媒體整裝出發，準備迎向全長20.7公里、平均坡度6.6%、總爬升1,379公尺的半套武嶺之巔。在上卡出發之前，捷安特高層主管問我這台車騎起來的「感覺」如何？當下我還真沒辦法立馬回答他正確的數字感受，只能慚愧地告知車體操控相當靈活，過彎角度十分銳利，不過由於使搭配鋁框跟其他媒體所使用的碳纖框不同，因此在吸震程度有些差強人意，老實說有這樣瑕不掩瑜的感受我也是千百個不願意，希望下次實測有機會也能租用到捷安特引以為傲的碳纖輪組啊！




可怕的高科技效率猛獸

由於我們直接從半山腰開始出發，為了讓身體熟悉高海拔的地勢，同時順便趁機暖身，因此騎三分之一的路途我基本上就是正常前行，盡量讓身體早點熱開突破撞牆期。通過第一補給站，也就是完成7公里的路途後，接下來的武嶺是一連串又臭又長的上坡路線，Giant TCR這時也該開工發揮她的威能了！2707公克的車架的確減輕我最近增肥不少的體重負擔，一路上穩穩向前並無太過吃力的狀況發生。面對強度較高的爬坡我毅然鼓起勇氣抽車，不可置信的車架踩踏剛性比51.7(N/mm/kg)以及車架與輪組踩踏剛性比20.1(N/mm/kg)，都能幫助我輕鬆達成前進的理想經驗，甚至通過天堂路後還能在最後一段展現衝刺抽車的激情，當真不敢置信。另外車體的操控毫無懸念地靈活非常，車架扭轉剛性163.1(Nm/。)果然不負傳奇威名，過彎不會輕飄飄，爬升也不會感到車體過重成為負擔，新一代的TCR騎乘感實在是太殺了。




競賽級的專業享樂

總之2016新款TCR絕對是一台世界級的爬坡型車款，操作性能上的表現我建議讀者還是看廠商提供的數據較為精準，但相信我科學是絕對的，不由分說且無庸置疑地。速度展現與爬坡性能上沒有模稜兩可的灰色地帶，車架幾何角度更是劃時代地前衛創新，可惜塗裝美感依舊停留在過去的歷史塵埃中呢喃喘息，只能期待大膽並附有勇氣的設計師的出現，幫助捷安特將的自行車美學帶入次世代的摩登領域。現在就讓我們祈禱，並且掏錢出來買台TCR帶回家健身騎乘，享受輪行所帶來的純粹樂趣吧！




TCR ADVANCED 1 KOM

車 架：ADVANCED
前 叉：ADVANCED Composite
段 速：22
前變速器：SHIMANO Ultegra
後變速器：SHIMANO Ultegra
尺 寸：XS(42.5), S(44.5), M(47),ML(50)
顏 色：黑黃白
建議售價：$62,800




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文章來源：http://solomo.xinmedia.com/bike/22441-giantcycling