台灣單車國道串連將有突破性進展！在今年環島自行車路網完成後，總長度可擴增至5,000公里以上，行政院今（18）日表示，蘇花公路在蘇花改完成後，將做為自行車使用為主的景觀公路，同時南迴公路也在進行改善，這兩條路段應可突破。
此外，自行車環島串連路線規劃兩鐵轉運車站，提供分段環島及補給站功能，交通部也已規劃86處補給站，未來在經觀光局認可後，將張貼認證標章供騎士辨認使用。
行政院長毛治國在行政院會聽取教育部「自行車道整體路網串連建設計畫推動辦理情形」報告後表示，環島自行車路網建置具有多重作用，不僅可行銷臺灣各地特色，促進產業發展，帶動地方繁榮，也可形塑運動休閒風氣，感謝交通部、教育部及內政部等相關單位共同努力。
目前台灣自行車道總長度，已由民國97年約900公里，大幅擴增至近4,500公里，今年更要達5,000公里以上，而蘇花改工程預計最快在民國106年底完工，屆時蘇花公路將變身為風景絕美，以單車為主的景觀道路。
除了開拓自行車路網，服務車友的休憩站、公共運輸提供友善車友的接駁轉運設施、風景點自行車租賃系統同樣非常重要，是推廣自行車的必要措施，政府除了先在東部定出自行車道規格，做為推廣典範，也推動雙鐵列車接駁，以及在車站地區提供租賃自行車甲地租乙地還。
另外，內政部警察派出所成為鐵馬驛站，提供打氣、簡易修車及淋浴設施等，成為往西部與全台推動的基礎，這些模式已複製到各地。
毛治國強調，請交通部與教育部針對自行車標誌、標線系統落實推動試辦計畫，請內政部協助，將自行車標示標準化，在都會地區道路的安排，哪些可保留給自行車、行人和混合使用，期盼相關單位將來規劃更有依據，使自行車能當交通工具使用，在通勤市場逐漸有推廣的機會。
文章來源：http://solomo.xinmedia.com/bike/22150-Hualien |
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