騎上公路最高點 東進武嶺全攻略

圖、文◎巫明維     採訪協力◎捷安特旅行社嚮導群


「有些事，現在不做，一輩子都不會做了!」這是車友很熟悉的一句電影台詞，也讓台灣興起一股環島的熱潮，「環島」在過去車友的心中，是一個目標；隨著時間流逝，很多車友也如願完成了心中的那個目標，而單車之路就好比人生，永遠有不停的挑戰，而單車族目前心中最夯的挑戰，就屬騎上全東南亞公路的最高點「武嶺」，單車誌此次隨隊採訪捷安特旅行社領嚮訓練活動，提供給你一手訊息，如何規劃第一次的東進武嶺行程。




▲隨隊採訪經驗豐富的捷安特旅行社嚮導群，為車友規劃出全方位東進武嶺行程。


武嶺的地位

武嶺，海拔約3275m，是台灣公路最高點，也是東南亞公路的最高點。武嶺的東邊有一座視野良好的觀景台，是民眾登高望遠、觀雲、眺望山林及夜間觀星的地方，也是民眾來武嶺朝聖的拍攝景點之一。冬季偶爾會降雪，常吸引大批賞雪民眾。武嶺，在每個車友的心中儼然成為了一個夢想，這幾年只要舉辦單車挑戰武嶺的活動，都會吸引上千名車友報名，可見這個夢並非遙不可及，而是一個等待時機成熟就可前往實踐的夢想。




▲武嶺，海拔約3275m，是台灣公路最高點，也是東南亞公路的最高點。




▲武嶺的東邊有一座視野良好的觀景台，是來武嶺朝聖的拍攝景點之一。


東進武嶺難度更高

說到東進武嶺，一定得提到自由車騎士協會定期舉辦的「臺灣自行車登山王」(KOM)比賽，常常吸引來自國外的職業車隊選手報名參加，可想見東進武嶺的單車路線在國際上的地位，若從中部橫貫公路東部的牌樓(海拔約50m)算起，到關原的觀雲山莊(海拔約2374m)路程約70km，爬升了約2300m，算是一路緩上，可是重頭戲是從大禹嶺到武嶺這段可怕的爬坡，大禹嶺(海拔約2565m)爬升到武嶺(海拔約3275m)，爬升了約710m，總路程卻只有10km，從數據上來看，算是環法等級的HC(highest class)級坡了！加上海拔超過3000m，空氣的含氧量稀薄，氣溫相對低，難度真的是直直飆高。




▲東進武嶺走的是台八線，也就是中部橫貫公路的東段，道路多為開鑿山壁而建，景觀十分特殊。




▲從中橫的牌樓(海拔約50m)算起，到關原(海拔約2374m)的路程約70km，爬升了約2300m，算是一路緩上，沿途視野遼闊，時常有大景出現。




▲從大禹嶺(海拔約2565m)爬升到武嶺(海拔約3275m)，爬升了約710m，總路程卻只有10km，從數據上來看，算是環法等級的HC(highest class)級坡了！


行程規劃

時間

一般建議可選再梅雨季節(約四月)過後至入秋前後(約九月)，這時間需注意的是颱風，氣溫的話應該不至於結冰或下雪，多帶一件保暖的薄外套及頭巾即可。




▲四月~九月期間從東進武嶺，氣溫的話應該不至於結冰或下雪，只需多帶一件保暖的薄外套及頭巾即可。


路線規劃

建議車友可使用單車+火車的方式前往至花蓮新城車站，因位高山路線，補給點少，不建議車友獨自騎行，建議實力相當的車友約10~15位，組成一個單位來挑戰，考量上山後可將單車與車友一同載下山，並避免騎行下山而發生危險，強烈建議可聘請一台隨隊補給車輛，跟著隊伍前進，還可應付突如其來的狀況。沒時間自行規劃路線，或國外的車友們建議與捷安特單車旅行社接洽，幫你量身打造屬於自己的武嶺挑戰行程。




▲建議可聘請一台隨隊補給車輛，跟著騎行隊伍前進，除了沿途可以補給，必要時還可應付突如其來的狀況。


東進武嶺選手級紀錄參考

2012年KOM的冠軍是丹麥選手John Ebsen，他以3小時27分之多騎完108km，從海拔0m至3275m，均速達30km/h，台灣選手第一位通過終點的是e-MA車隊的王胤之，他以3小時35分之多騎完，均速也將近30km/h；如果平常有常騎車，上坡速度可以保持在10-20km/h的車友，建議可以安排2天1夜，甚至當天挑戰完畢的行程；若平時比較少騎車的車友，建議可以規劃3天2夜的行程，慢慢欣賞美麗景緻，也是一個不錯的選擇。




▲規劃較輕鬆的3天2夜的行程，可以邊騎邊欣賞美麗的景緻。



當天攻頂

一早從花蓮新城車站出發，中午可在觀雲山莊用餐(共騎乘75km)，下午再騎15km上武嶺。


2天1夜

Day1：一早從花蓮新城車站出發，中午可在碧綠神木用餐(共騎乘64km)，下午再騎12km到觀雲山莊住宿。

Day2：騎15km上武嶺。


3天2夜

Day1：從花蓮新城車站出發，慢騎30.5km遊玩太魯閣風景區，住宿天祥。

Day2：從天祥出發，中午可在碧綠神木用餐(共騎乘47.2m)，下午再騎12km到觀雲山莊住宿。

Day3：騎9km到小風口遊客中心午餐，下午再騎5.5km上武嶺。



挑戰武嶺的注意事項

高山空氣含氧量不足，需要更多的呼吸量，因此平時要持續且紮實的訓練心肺功能，如慢跑、游泳及騎車…等，專業級的車友可以搭配心跳錶來訓練。還有山路通訊不易，常常手機會無訊號，因此隊伍不能拉太長，建議找實力相當的車友組團，不至於有被同伴「海放」的情形發生，山路獨自一個人騎車是非常危險，尤其是進隧道，這點需特別注意。




▲山路獨自一個人騎車是非常危險，尤其是進入漆黑的隧道，建議最好是結伴同行。


食：補給品的量要足夠，以容易快速吸收的為主，堅果類、高熱量、香蕉或麵包類都是不錯的選擇，早餐及午餐不宜吃太飽，除了怕劇烈運動引起腸胃不舒服外，山區找廁所也是一件相當惱人的事。




▲補給品以容易快速吸收的為主，堅果類、高熱量、香蕉或麵包類都是不錯的選擇。




▲騎行在台八線上，沿途幾乎沒有任何商店，若可以請一台隨隊補給車是比較保險的做法。


衣：採洋蔥式穿法，一件貼身排汗內衣+一件車衣，高山天氣起伏很大，需注意頭部及手部的保暖，記得多帶一件風雨衣，特別注意，停車休息時要多加衣服，怕冷的車友可再帶件防寒背心。

住：選定住宿點後，記得提早訂房，騎乘的前一天，須特別注意，充足的睡眠，不熬夜，不飲酒過量。




▲中午小憩片刻，保持充足的睡眠，下午會更有體力迎接挑戰。


行：爬坡要注意順著自己的節奏，勿重踩，特別注意的是東進武嶺的路多是鑿山壁而建，除了注意落石的危險外，由於道路狹窄，與車輛相會時不搶快，儘量保持在山壁的內側，進入隧道記得結伴同行，面對漆黑的隧道，可讓眼睛適應黑暗後再行走，車燈可配戴平地的雙倍量，用以提醒前方及後方的車輛駕駛。記得帶上2條備胎，並學會快速換內胎的技巧。




▲山路狹小，大型車輛會車就會造成壅塞，車友騎行儘量保持在山壁的內側。




▲爬坡要注意順著自己的節奏騎乘，配速要適當，切勿重踩。

文章來源：http://www.cycling-update.info/cycling-travel/taiwan-ride/1053-2015-04-21-02-43-14