換好線 煞車、變速不受限

文◎吳敏正



自行車的等級和性能一直在提升，車友對於愛車性能的追求也從未停歇，對於車子的每個細節都斤斤計較，但自行車上所使用的線材總是讓人忽略，很多人也都以為，反正都是線，應該都差不多吧？但其實不管是煞車線或變速線，線材的好壞，將直接影響操作的手感，當然也會影響耐用度和保養的需求，要讓變速系統和煞車系統完全發揮，當然不能忽略了線材的影響。

線材的差異？

線材會對車子的性能造成多少的影響呢？這很難說，畢竟每個人的使用感受不同，不過可以確定的是，再好的變速系統，如果線材老化、不堪使用，一樣沒辦法發揮！所以我們常可以感受到，將愛車換過線之後，整體的操作手感明顯的提升；而若是採用了較佳的線材，變速和煞車的手感、性能和耐用度都會更明顯的不同。

為了感受線材的差異，以及對變速系統的影響，根據專門生產線材的Jagwire也曾經做過實驗，在比較高階的變速系統裝上了較差的線，在比較低階的變速系統上，裝了比較好的線材，在同樣的環境、條件下操作，低階的變速系統只要裝了比較好的線材，其整體表現甚至可以超越高階變速系統。



▲線材的新舊、好壞，將直接影響變速與煞車系統的性能表現。

好的線材更能發揮性能

不管是成車在組車時所使用的線材，或是車店裡所準備用來修補的線材，可能都是用成捆最平價的線材來做裁切。也不是說一定不好，只是不管車子、零件本來就都有等級之分，而線材同樣有很大的差界；如果用來上班、上學的通勤車，採用一般的線材當然沒問題，但若車友本身騎的是高階車款，會想為了省錢去換通勤車用的線材嗎？

相信對於講究愛車整體性能的車友來說，可不會為了想省點錢，而讓自己的愛車屈就於不搭的線材，那該怎麼辦呢？ Jagwire品牌業務經理田仲軒表示，以現今車友的愛車等級，以及對車子的性能要求，一定要搭配更好、更適當的線材；並且在自行車的不同部位，必須搭配不同功能的端套，才能使愛車有最好的整體性能表現，在耐用度上的表現也更佳。

認識內線

不管是煞車線或變速線，都是由內線和線管所組成。以Jagwire所生產的內線來說有三種，一是標準內線，二是光面研磨內線，三是鐵氟龍不鏽鋼研磨內線。



▲一般內線



▲光面研磨內線



▲鐵氟龍不鏽鋼研磨內線

認識線管

在線管（外管）方面，也可以分為三種，分別是環狀結構、直拉式與節式線管。



▲環狀結構鋼線



▲直絲結構鋼線



▲節式鋁合金線管

使用多久該換線？

不管愛車上採用的是哪種線材，長時間使用後都一定會有摩耗、氧化的情形，但到底使用多久該換，主要還是要依車主的使用習慣而定。有些重度使用的車手，因為使用頻率高、力道大，使得線材的壽命會被壓縮，用久了之後，煞車的手感、變速的靈敏度就會受影響，為了確保操作上的精度和穩定性，一個月就會換一次。

但以一般非重度使用的車友來說，市售台灣製造的線材都有一定的耐用度，並不需要常更換。建議可自行定期檢查車身各處的線材，每一季回車店檢查，如果有發現氧化、分岔或斷裂的情形，或是雨水、汙泥進入線管，變速、煞車操作不順，怎麼調都沒辦法達到最佳狀況，就可能是線材已老化需要更換了。至少一年應換一次線，可使愛車保持最好的狀態。





文章來源：http://www.cycling-update.info/classroom/maintenance/1499-2015-12-01-05-29-51