你抽對了嗎？

文、圖◎巫明維、採訪協力◎職業選手張偉顗


還記得漫畫「飆速宅男」裡誇張的蜘蛛式抽車法？為何看別人抽車一副輕鬆帥氣樣，自己抽車時卻搖搖晃晃。這次特地請來職業選手張偉顗（小黑）分享並教導抽車技巧，用簡單的概念，讓你搞懂，為何要抽車？何時需抽車？以及如何抽車？




職業選手張偉顗簡介

◎2011年KOM賽事 第3名

◎2012年KOM賽事 第10名

◎累積20次西進（或東進）武嶺的騎乘經驗


何謂抽車

「抽車」，是利用身體重量往下踩踏，同時手臂力量拉提的反覆動作，此時力量傳送是以同手同腳的方式動作，自然形成一個慣性的踩踏節奏，國外稱為「Dancing on the pedals」，只要慢速撥放抽車動作，就可以知道為何要用這麼優雅的詞來形容抽車。



▲職業選手張偉顗表示抽車時需同手同腳的方式動作，顛覆以往不同的思考模式。


常見抽車方式

抽車並非只為了加速而抽，也並非只為了爬不上坡才抽，依運用時機及抽車方式的不同，抽車分休息型和衝刺型。


休息型抽車：當身體因長時間坐著踩踏，而造成部分肌肉群疲勞時，藉由雙腳站立於踏板的動作，讓使用的肌群轉換，並提高重心讓身體的重量自然落在踏板，進而減少原有肌力的使用，達到休息的作用，騎乘時輔以多次休息型抽車，讓使用肌群轉換，可達到最佳休息效果。




▲休息型抽車一般是握著上把，同時將後變齒片變重1~2檔，讓雙腳平穩站立於踏板上，讓重心提高，身體略為向前傾，但身體重量平均落在雙腳而非手部，手部保持靈活不僵硬，視線直視前方，讓身體的重量帶動整個踩踏節奏。


衝刺型抽車：可分為平路衝刺和爬坡衝刺，目的都是為了利用抽車來達加速的效果，兩者最大的區別在於握把位置，平路衝刺一般是握下把抽車，讓重心前移身體自然形成低風阻騎姿，並會因高強度抽車動作而激烈搖車，使用時機在攻擊進攻或者終點前加速衝線。而爬坡衝刺因為地形的關係，大部分是握上把抽車，由於坡度大，重心自然前移，使用時機是當短坡或陡坡出現時，可以幫助你保持適當迴轉速並增加騎乘速度。



▲平路抽車時，身體重心往前，車晃動的幅度較大，重點在同手同腳的全力拉提及踩踏。




▲平路衝刺抽車一般是握下把，手部保持靈活不僵硬，視線直視前方，加重齒比，一邊踩踏一邊站立，重心往前身體成低風阻姿勢的抽車動作。




▲爬坡抽車時，身體重心較高，車晃動的幅度不大，重點在於踩踏出自己的節奏。




▲爬坡衝刺抽車一般是握上把，手部保持靈活不僵硬，視線直視前方，加重齒比，一邊踩踏一邊站立，站立重心往前身體姿勢較平路直挺的抽車動作。


職業車手的建議

車友想學會穩定的抽車技巧，除了平時不斷的練習外，小黑表示穿卡鞋可增加抽車的效率及穩定度，並確保安全性及拉提的效果，此外，抽車除了靠手部及腿部的肌肉外，最主要是運用到身體的核心肌群，建議車友平時可多鍛鍊核心肌群，通常是身材瘦高的車友，可以更穩定抽車姿勢，抽車抽得更久。



▲抽車時雙腳自然站立，切勿因緊張而內八(右圖為正確姿勢)。

文章來源：http://www.cycling-update.info/classroom/skill/1645-2016-02-15-15-35