KHS單車學校謝校長談「煞車要領」

圖、文◎KHS單車學校校長謝正寬、訓練組長黃志平




一趟大屯後山的三芝貝殼廟，燒出煞車的要領。

隱藏在雄偉大屯後山櫻花道裡的貝殼廟，免不了爬坡(六公里)，從陽光路(櫻花道)而上，騎在人煙稀少的櫻木花小徑，絕對是享受。其間有一段百公尺急陡坡，當慢行推車，多吸芬多精。貝殼廟就隱藏於此，意外的是信徒及訪客也不少。貝殼廟供奉本尊濟公。據説濟公曾被禁足於海底龍宮，思念托夢，建造而成。用各色各樣的貝殼珊瑚拼貼，還有約半人寬高的十八羅漢洞。來了您就知道，值得探訪。

所以，此行有三大美：(1)雄偉大屯山系的後山之美。(2)人煙稀少的櫻木花小徑之美。(3)貝殼廟之美。



▲人煙稀少的櫻木花小徑。


全程約57K，有上坡就有下坡，上坡KHS小折佔便宜，下坡安全第一，請勿騎單速車。路線由關渡碼頭~淡金公路~21.5K(2號省道)~右上陽光路(櫻花道)~爬坡六公里~貝殼廟(28K)~幸福咖啡右轉~龍巖左轉青山櫻花木道~三芝遊客中心~李登輝祖宅~三芝小吃<老地方>淡金路二段23號(午餐)~(101縣道)~關渡碼頭(29K)。



▲用各色各樣的貝殼珊瑚拼貼而成的貝殼廟。

經過

回程是長下坡與陡下坡，喜歡爬坡的崴哥，突然發現他的前碟煞有異音。因尚在下坡路段，安全第一，大夥就小心翼翼地拆卸看看，結果更糟，連輪子都轉不動。只好拆下前碟煞座，讓前輪能轉動，只用後碟煞，因擔心油過熱，故每十分鐘就停車休息。滑到三芝遊客中心，再由勇腳崴哥領騎協力車(校長後座)，取捷徑101縣道，直奔北投家，待保姆校車救援，沒想到就在北投界處，前輪洩氣了，而非破胎！崴哥說他在剛開始騎車，常遇此種洩氣的狀況，而最近則不曾發生。靈光一閃，啊~~輪框過熱！果真好燙。再確認崴哥的煞車方式，原來習慣同時前後輪齊煞，怪不得以前是騎V夾煞車時，常導致燙熱車框因而常遇洩氣，現在改騎碟煞車後，則有來令片磨損的狀況。

鑑定

兩部車回廠後，由品保單位小心拆卸鑑定，研判後發現：

第一部油壓碟煞的登山車，前後兩輪的來令片都磨耗厲害，開始鐵磨鐵，磨擦到碟盤了，當然有異音。又因為鐵磨鐵，引起油管裡的油熱漲，推夾碟盤的惡性循環。當時判斷擔心油過熱，每十分鐘就休息是對的。

第二部V煞T20協力車前輪的襯帶，己被熱燙溶化變形、歪七扭八，並且燙溶開內胎接合處，導致裂孔洩氣。



▲來令片嚴重磨耗之後，金屬部份開始磨擦到碟盤。



▲輪圈的襯帶已熱燙、溶化變形。

煞車要領

1) 煞車基本姿勢：手伸直，臀往後，重心在後下方。
2) 煞車基本要領：點煞點煞，俗稱ABS煞車。

Step-1>初學者，因不熟習煞車的基本姿勢，手伸直，臀往後，重心在後下方的。所以先學先煞後(如果單壓前煞車容易前滾翻)，同時學煞車基本姿勢：手伸直，臀往後，重心在後下方。而後再學習點煞的ABS煞車。

Steo-2>熟習後，練習同時煞前後煞車。再練前後不同力道，前煞40%，後煞60%。再練習輪流煞前、煞後，點煞點煞，使速度順暢，不鈍鈍也不卡卡。

Step-3>再學習單煞前(只有後煞車轉彎時，易撇輪)。選手在下坡時，只單扣前煞車，不敢煞後輪，尤其是轉彎地段，以避免撇輪而滑倒。

3) 視線在前方15公尺，速度越快，視線越遠。在平路車速20km/h時，其一秒鐘的時間，車已跑6公尺遠。

4) 長下坡時，不宜用手<握壓>的力量去煞車，會造成手掌容易痠痛。而是利用煞車基本姿勢(手伸直，臀往後，重心在後下方)，利用臀往後，重心往後下方的姿勢，手指扣住煞車把手，往後<拉>，而不是<握壓>的力量，自然手掌就不會痠痛。(閲遍書籍，未有此介紹，可能是校長的獨創。)



▲手指扣住煞車把往後拉。

校長部落格www.khsbicycles.com.tw

文章來源：http://www.cycling-update.info/classroom/skill/1439-khs-breaking-skill