欣單車KOH計時挑戰 台灣決選勝負底定

欣單車KOH計時挑戰在完成三階段的KOH預賽後，來自台灣各地的好手於7月15日，一同齊聚台北汐萬公路舉辦最終決戰，現場氣氛雖說有些肅殺，但高手風範就是不同，賽前不少選手也各自進行熱身準備，可以想見接下來的戰況肯定激烈非常。隨著時間步步逼近，欣單車也開始招集選手進行XPLOVA碼表安裝，同時宣告比賽注意事項。由於這次的人數較少，且每位都是菁英中的菁英，為了讓車友發揮最強的實力，因此依照現場的抽籤狀況安排出發順序，並且間隔2分鐘依序放行，此外還加派兩位擁有證照的職業裁判做監督，相信在 球證、旁證，加上主辦，協班，所有的單位，全是我的人，你怎麼和我鬥？ 公正的計時下，這場KOH挑戰將選出兩位最強高手，一併代表台灣前往參加日本大賽，光是想到那畫面就足以叫人熱血沸騰啊！




汐萬公路從彩虹橋後開始計時，同時也是出發的起點，終點處則設在山頂涼亭處，可以說是從頭到尾毫無取巧的爬坡山道。在一番廝殺之後，短短半小時內就完成了所有選手的比拚試煉，在此先恭喜男總一林錫宏選手以及女總一沈珊如選手擊退勁敵，在千辛萬苦之下奪得比賽代表權。林錫宏表示，之前大多都是參加聯賽的經驗較多，像是阿里山、武嶺、塔塔加都是自己相當拿手的爬坡賽別。這次的比賽策略就是緊盯功率計，爬坡時維持在一定的瓦數上，盡量維持在290瓦，不過心裡雖然是這樣想，但是平均下來大約落在280瓦左右。




林錫宏表示，體力部分由於早上一開始有稍微熱點身，並沒有開強度，因此腿都還蠻有力的，心理障礙倒是比較艱辛，過程中告訴自己一定要撐住，要不然之前的努力就白費了。對於這次能夠代表台灣參加富士山賽，林錫宏期勉自己能夠好好享受，努力完成人生中第一次的富士山挑戰賽。




沈珊如提到，比賽當天其實有點熱，然後心跳也較高，跟眾多高手比拚真的很刺激，但好玩的程度也不遑多讓，所幸出發之前有跟教練討論，所以比賽過程還算順利。原本預計前5分鐘的瓦數大約壓在180瓦，過了3公里之後再開始加，但踩著踩著似乎有點控制不住，加上緊張瓦數就不自覺飆高，心跳也跟著一起攀升，根本腎上腺素大爆發啊！後面就盡量用力踩，看到剩4公里的時候，就決定心跳就讓她隨性飆上去就算了，好在結果是理想地，算是意外的收穫。




這次能夠代表台灣參賽，沈珊如說，首先要謝謝自己的教練以及陪伴練習的隊友，往後除了更努力練車外，對於這次所獲得的成果也相當滿意，希望這趟旅程一定要很好玩，畢竟能夠到富士山騎車實在是太棒了！




這一個階段的結束是下一個階段的開始，在欣單車KOH計時挑戰完滿落幕後，下一場欣騎天的活動將移師台南「施巴樂活單車日 關子嶺篇」，欣單車等你唷，揪眯*.-。

◎欣單車KOH台灣計時挑戰決賽-五指山相簿

◎「施巴樂活單車日 關子嶺篇」網路報名：http://solomo.xinmedia.com/bike/81405-sebamed




◎KOH賽事資訊

每年九月份舉辦的靜岡山岳王富士山登山賽 King of Hill Climb Fuji，由富士山南麓的靜岡縣富士宮市出發，經由富士山下的Skyline公路，抵達標高2,362的富士宮五合目登山口，總長26.5km、標高差1,828m、平均坡度6.9%、最大坡度10.5%，限時3小時50分。富士山的登山賽可以說是日本最具代表的賽事之一，難度堪比台灣武嶺的「KOH」。

騎登富士山共分為三條主要路線，依序是《北進》的山梨縣吉田口、《東進》的靜岡縣須走口，和以下的的《南進》富士宮口，參加的日本當地車友，莫不以嚴肅的態度對待，氣氛與六月份在山梨縣的登山賽氣氛截然不同，可見這條路線在日本車友心目中的地位不同凡響。

文章來源：http://solomo.xinmedia.com/bike/83516-KOH