觀音山忠孝橋 十度寒風體驗

分享心世界 晨光自行車日記
觀音山忠孝橋 十度寒風體驗
大清早的黑夜有心靈的角落 (忠孝橋的夜)「大清早的黑夜」，每到冬天頂著夜色出門騎車，我一直不知道要如何詮釋清晨與夜晚。秋天開始，五點多鐘地平線泛著熹微晨光，晨曦染亮天空的時間愈來愈晚，入冬以後幾乎在清晨六點半，天色還掛著微暗。我管這段時間叫「晨夜」，清晨的夜、夜裡的晨都好，這段時間最能讓我走進許多心靈的角落。橋上亮黃路燈泛著溫暖，這一切只是色彩穿越瞳孔，被自己大腦處理解讀的一種錯覺。當我把單車扛上忠孝橋以後，冬風從淡水河口一路暢行無阻，沿著河面掠過了忠孝橋上，刺骨的寒意流竄於橙黃暖色調裡，冗長的橋像風一樣長、一樣冷，穿越忠孝橋，是今年冬天一種難得經驗。台北住了四十幾年，不知道站在冬天的橋上是什麼感受。遠遠望著大稻埕碼頭燈火璀璨，環河南路上的高架道路跟著畫弧，線條有些混亂，它鄉遊子第一次走上這些高架橋，一定搞不清方向。淡水河剛好退潮，大片泥灘躺在橋下，岸上那些城市之光像點燃了河水，河面變得清新亮麗。沙洲上有河水抓過的痕跡，下次再漲潮、退潮後，那些抓痕又會是另外一種排列。有人說淡水河若清，台北一定興。淡水河沒有因為台北繁華而愈加清澈，台北卻因為淡水河，更加有歷史人文的韻味。一月初正逢深冬，寒流過境台灣。台北市的街頭幾分寒意，我穿了件車衣加上一件薄外套，想渡過這一季寒冬，一陣單車踩踏後輕鬆撐過都市裡的冬天。越過堤防站在忠孝橋上，這時我駐足淡水河中心點，這才感受到攝氏十度加上季風狂掃那股寒勁，從遙遠北方吹過台灣海峽，灌進淡水河還能帶走我一身熱量那股威力。相機與腳架還要再加上雙手穩固，才能捕捉到這時候的橋下河景。穩穩地站在一旁的腳踏車，早就被掃到機車道上去。相機長快門還沒收合，我只得等完相機拍照程序後，再扶起倒地的單車。還好這種十度以下的天氣，橋上機車少得可憐，不然明天就有一則機車與腳踏車的交通事故上報。有人說了解台北，懂淡水河，沒有漫步走過冬寒疾風的淡水河橋上，別說你懂！風太強，今天推著單車過橋，天太冷，想回家穿上厚一點的衣服。後記：1. 依照計畫我還是經過二重疏洪道，由凌雲路攻上觀音山。穿得太薄熱量散失太快，身體一直熱不起來，停車時間若超過五分鐘就冷得直發抖。上山的那段山路，可以說是讓身體最溫暖的時候。2. 原來預計拍下二重疏洪道油菜花田、觀音山上風景，都全部一一簡單掠過。由觀音山遊客中心旁，過了高點，從北50下山，冬風迎面更是難以承受的冷。但這一切都是難得的單車騎乘經驗，也讓我體會到台灣及地形上的多變氣候。值得！自行車路線說明天氣: 陰
氣溫: 10度以下
路況:  城市公路+山區產業道路1. 路線分級:  ★★★☆☆挑戰2. 行程:
出發:中和錦和國小
途經:連城路、景平路→華中橋→萬大路→康定路→環河南路→忠孝橋→二重疏洪道環狀自行車道→洲后路、成泰路三段→凌雲路→北觀遊客中心→華富山路→北50→八里渡船頭→淡水河自行車道→關渡橋→關渡→洲美自行車道→洲美橋→淡水河自行車道→華中橋→景平路、圓通路
終點:中和錦和國小
全程: 64公里3. 時間:
總時數: 早晨:5:28出發，11:28抵達終點，共6小時
騎乘時數:3小時56分
平均時速: 16.1km/h
最大時速: 44km/h4. 景點:
淡水河自行車道→忠孝橋夜景→二重疏洪道花田→觀音山風景區→關渡風景區
●寒冬中的淡水河橋上，別有一番景致，但需克服寒意。
●二重疏洪道有大片的油菜開花。
●觀音山上可遠眺台北霧裡風情。5.主要難點:
●需扛車或斜坡過忠孝橋、洲美橋、華中橋、關渡橋。
●凌雲路上觀音山到華富山路高點約9公里，標高405M。
●冬季十度以下低溫。6. 騎乘重點及行程資訊
●季節入冬，晨間溫度低，注意保暖及熱身。
●淩雲路上山汽車不少，請注意安全。
●若遇橋上大風，最好下車牽車，以維安全。7. GPS資訊
●華富山路至高點: 121.25.08E、 25.07.47N、標高405M文、攝影：茶花小屋 2007.01.07　環快紋亂的燈光

風正狂刮著，光一樣靜

一個小緩坡，忠孝橋向風一樣長

沙洲上有河水抓過的痕

忠孝橋夜景

天微亮，遠方一片灰濛

二重疏洪道油菜花 (太冷了，我抓不住相機)

觀音山上

觀音山上

　
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文章來源：茶花小屋

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觀音山是北部很多車友練車的去處
凌雲路、荖芊坑路、華富山路經常能看到有人練車
尤其突來的陡坡讓人不由自主的再按一下變檔看看能不能再輕一檔 :P
有興趣的車友可以抽空去挑戰看看 :)